Szanowni Państwo, podczas realizacji inwestycji drogowej w Katowicach przy ul. Sławka w związku z nowym osiedlem TBS zapomniano o chodniku dla mieszkańców. Na wskazanym zdjęciu liniami zaznaczyłem potrzebę budowy takiego chodnika. Zadbano o interes parkujących samochodów, ale zupełnie zignorowane zostały potrzeby mieszkańców chodzących z os. TBS Sławka/Różane na przystanek autobusowy czy do sklepów. Codziennie przechodzi tędy bardzo wiele osób. Oczywiście, że mogą iść na około, można nawet postawić płot, barierki, żeby nakazać ludziom chodzić tak jak chce tego ktoś, kto tam nie mieszka, ale skoro już robi się coś zupełnie nowego to szkoda, że zapomniano o mieszkańcach, a ci już zaczęli wydeptywać ścieżkę. Proszę o informację, kiedy inwestycja zostanie naprawiona i z czego wynikał błąd? (jest miejsce, a lampa uliczna mogła być zainstalowana nieco wyżej). Nie ukrywam, że taki stan rzeczy jest wielkim rozczarowaniem i szkoda, że nie konsultowano pomysłu budowy z pobliskim osiedlem TBS.

Dziękuję za odpowiedź.

Zadaję zatem pytania zgodnie z prawem do informacji publicznej:
1) Jaki podmiot i dlaczego zatwierdził taką organizację ruchu? Zgodnie z ustawą prawo o ruchu drogowym przepisów art. 11 nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem.
2) W związku z pytaniem 1, dlaczego w tym obszarze nie wprowadzono strefy zamieszkania? W przedmiotowym miejscu droga ma charakter WYŁĄCZNIE dojazdowy do budynków mieszkalnych, a nie przelotowy (chodzi o część drogi widoczną na zdjęciu).
3) Dlaczego nie zbudowano chodnika w stronę przystanków autobusowych, skoro przechodzą tędy wszyscy mieszkańcy korzystający z komunikacji miejskiej? Domyślam się jedynie, że to teren wspólnoty mieszkaniowej Sławka, ale dlaczego nie doszło do porozumienia i stan faktyczny to dojazdy do miejsc parkingowych, a zatem prymat samochodów nad pieszymi? A jest to osiedle mieszkalne a nie np. centrum miasta.

Chciałbym też przy okazji zwrócić uwagę, że wybudowany łącznik ul. Witosa (od nasypu) do ul. Sławka po jego otwarciu może być drogą dojazdową dla licznych pracowników NFZ i Prokuratury oraz klientów tych instytucji. Spokojna strefa osiedlowa zamieni się zatem w drogę dojazdową. Czy w tym miejscu Miasto nie planuje wprowadzić strefy zamieszkania? Jeśli nie, to dlaczego? W części ulicy Sławka (przy niskich blokach wspólnoty) od lat funkcjonuje próg zwalniający. Przekazuję zatem wniosek o jego zamontowanie również na odcinku nowej drogi - łącznika ul. Witosa i ul. Sławka.

Dziękuję za Państwa zaangażowanie!

Ad.1 - dziękuję za wyjaśnienie.

Ad.2 - "Ze względu na segregację ruchu pieszych i pojazdów na drogach objętych zakresem inwestycji, strefa zamieszkania nie została wprowadzona".

Zachęcam Państwa do odwiedzenia tego miejsca.

- Po pierwsze, nie ma mowy o segregacji. Piesi chodzą ulicą, bo nie mają innego wyjścia. Uprzedzam odpowiedź, że sprawą zajmuje się Straż Miejska - bo obszar ten (zwłaszcza bliżej NFZ i TBS, gdzie notorycznie blokowany jest cały pas ruchu na ul. Kossutha przy skrzyżowaniu z ul. Sławka) jest wpisany w tzw. obszar stały działania SM. Bez skutku. Jeszcze gorzej sytuacja wygląda na odcinku Sławka w okolicy Żabki oraz nowobudowanego bloku os. Różane. Załączam zdjęcia poglądowe.

- Po drugie, zakres inwestycji obejmował także fragment boczny - dojazd do miejsc parkingowych wspólnoty mieszkaniowej na Sławka (niskie bloki). Na zdjęciu zaznaczone jest to czarną krótszą linią. W tej części nie zadbano o rozdzielenie trasy pieszych i samochodów, co najlepiej obrazuje wydeptana ścieżka - ludzie "sobie zrobili" taką segregację "ruchu". Oczywiście część tego obszaru ze ścieżką została już zajęta przez nasyp drogowy z chodnikiem w stronę ul. Witosa oraz przyszłej inwestycji obok hal MILKO. Ale ponownie - zachęcam do odwiedzin tego miejsca i zobaczenia, jak wygląda ruch pieszych. Podobnego myślenia i planowania zabrakło np. w pobliżu siedziby NOSPR i MCK - tam po 2 latach miasto musiało dobudować chodnik w miejscu, w którym ludzie wydeptali ścieżkę od parkingu do wejścia do MCK od strony ul. Olimpijskiej. A można było to zrobić od razu. Bo ruch pieszych można przecież przewidzieć (droga z osiedla w stronę przystanków WITOSA II oraz punktów handlowych itp.)

W związku z tym, że oczywiście częściowo mają Państwo rację, że zakres inwestycji tego nie obejmował, pozostaje pytanie - dlaczego? Czy miasto nie jest właścicielem tego terenu? A jeśli nie jest, to komu budowało drogę (wspomniany boczny fragment)?

Ad. 3 Napisaliście Państwo "Projekt organizacji ruchu obejmował wyłącznie zakres inwestycji, natomiast problem dotyczy terenu wykraczającego poza zakres inwestycji".

Dziękuję za przyznanie racji, że faktycznie mamy do czynienia z problemem. I oby nie doszło tu do żadnego wypadku - zwracam uwagę na to, że lada chwila otwarta zostanie droga, która nie ma statusu strefy zamieszkania, a nie ma drożnego chodnika, nie ma progu zwalniającego. Zwracam uwagę na ilość interesantów i pracowników NFZ oraz zlokalizowanie sklepu Żabka, czynnego w godz. 6-23 przez cały tydzień oraz w dni, kiedy są zamknięte inne sklepy; do którego także podjeżdżają klienci samochodami - teraz będą mieć skrót w postaci nowej drogi. Piesi poruszają się w tym miejscu PO DRODZE. Także ze względu na blokowanie przejścia dla pieszych i chodników przez samochody.

WYKRACZAJĄC POZA TEMAT INWESTYCJI i odwołując się do kategorii forum - INFRASTRUKTURA, ponawiam pytania:

a) czy w obszarze ul. Sławka (w części TBS) oraz wykraczającej poza samą inwestycję drogową realizowaną w ostatnich miesiącach Miasto nie planuje wprowadzić strefy zamieszkania w części całej ul. Sławka LUB w części bocznej (zaznaczonej częściowo jako krótsza czarna linia na załączonym obrazku). Strefa zamieszkania została wprowadzona w bocznej drodze od ul. Sławka w stronę bloku os. Różanego oddanego do użytku rok temu. Dlaczego nie może być wprowadzona w bocznej drodze, o której wspominam? Zwłaszcza, że została ona oddzielona krawężnikiem zatopionym częściowo w nowej drodze (odcięcie z boku). Zwracam uwagę, że Państwa wyjaśnienie mówiące o chodniku nie jest tu argumentem. Do os. Różanego prowadził chodnik (obecnie jest zajęty ze względu na budowę parkingu oraz bloku nr 2) Z kolei w stronę przystanków WITOSA II chodnika nie ma w ogóle i ruch pieszych odbywa się po drodze lub/i częściowo przez wydeptaną ścieżkę w miejscu NIEISTNIEJĄCEGO boiska.

b) czy mogę prosić o przekazanie sprawy dotyczącej strefy zamieszkania, braku chodnika, zajęciu chodnika oraz pasów przez samochody do wiadomości Zarządu TBS, jako spółki podległej miastu Katowice (konkretnemu Wiceprezydentowi)?

c) czy w miejscu inwestycji drogowej - przedłużenie ul. Sławka do ul. Witosa zamontowany zostanie próg zwalniający? A jeśli nie, to dlaczego?

Dla zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, na ulicy Sławka wprowadzona została strefa ograniczonej prędkości do 30 km/h. Wprowadzenie strefy zamieszkania na drodze publicznej, objętej zakresem inwestycji, nie jest planowane z uwagi na segregację ruchu pieszych i pojazdów. Wprowadzenie strefy zamieszkania na drodze wewnętrznej (boczna ulicy Sławka stanowiąca dojazd do posesji nr 18-24) pozostaje poza kompetencjami Urzędu Miasta Katowice i należy do zarządcy terenu tj. Śląsko – Dąbrowskiej Spółki Mieszkaniowej Sp. z o.o.



Sprawa wprowadzenia progu zwalniającego na ulicy Sławka zostanie przekazana do Komendy Miejskiej Policji w Katowicach, celem przeprowadzania regularnych kontroli prędkości względem kierujących pojazdami, którzy nie stosują się do obowiązującego ograniczenia prędkości do 30 km/h, wynikającego z wprowadzonej strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h. Informacje przekazane przez KMP w Katowicach stanowić będą podstawę do podjęcia ewentualnych dalszych działań związanych z wprowadzeniem progu zwalniającego na ulicy Sławka.

Realizacja zadania odbywa się na podstawie zatwierdzonej dokumentacji projektowej i udzielonego pozwolenia na budowę (ZRID). Na tym etapie brak jest możliwości zmiany projektu.

Zgodnie z podtytułem (opisem) zgłoszonego tematu, tj. brak chodnika, zwracam się z pytaniem i jednocześnie wnioskiem o uporządkowanie terenu po dawnym boisku przy ul. Sławka/Witosa. Na załączonym zdjęciu widać, że teren ten służył jako dojście na linii os. TBS Sławka / TBS Różane do przystanków autobusowych Witosa II (wydeptane ścieżki widoczne na zdjęciu satelitarnym). Teren obecnie jest częściowo zagospodarowany przez nasyp drogowy.

Wobec tego, że ma być ogłoszony przetarg na dokończenie górnej ścieżki rowerowej i chodnika (wzdłuż ulicy Witosa), chciałbym zwrócić uwagę na potrzebę mieszkańców by ucywilizować dojście do przystanków krótszą drogą.

1) Czy przy okazji przedłużania ścieżki rowerowej będzie możliwe uporządkowanie terenu po dawnym boisku?

2) Czy w miejscu dawnego boiska może powstać chodnik? Owszem wychodziłby on na drogę, ale jest to wewnętrzna droga/parking i w sytuacji ustanowienia tu strefy zamieszkania, taka sytuacja byłaby dopuszczalna prawnie.

2) Czy przed boczną drogą od ul. Sławka (na zdjęciu niżej zaznaczony krótszy odcinek koloru czarnego) planowane jest wprowadzenie strefy zamieszkania. Zaznaczam, że taki znak postawiony został po przeciwległej stronie pomiędzy osiedlem TBS Sławka a dwoma nowymi budynkami os. Różane.

Obszar ten widoczny jest również na zdjęciu przy artykule prasowym: http://katowice.wyborcza...nicy-to-jeszcze-nie.html

W zakresie parkowania pojazdów na chodniku ulicy Sławka uprzejmie informujemy, że sprawa dotyczy niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, zgodnie z którymi dopuszcza się zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5t, pod warunkiem, że […] szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5m.
Wobec powyższego, sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, proponujemy zgłaszać bezpośredni do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.



Ponownie informujemy, że wprowadzenie strefy zamieszkania na drodze wewnętrznej (boczna od ulicy Sławka stanowiąca dojazd do posesji nr 18-24) pozostaje poza kompetencjami Urzędu Miasta Katowice i należy do zarządcy terenu tj. Śląsko – Dąbrowskiej Spółki Mieszkaniowej Sp. z o.o.

1. Proszę o informację, ile zgłoszeń dotyczących tego miejsca przyjęła Straż Miejska, a ile podjęto faktycznych interwencji i jak się zakończyły?
2. Proszę o informację, jaką zatwierdzono organizację ruchu na nowej części Sławka - z pasów na jezdni oraz znaków wynika, że jest to droga dwukierunkowa. Informuję, że w praktyce, przez 7 dni w tygodniu i całą dobę jeden pas ruchu jest blokowany.
3. W związku z tym, że na pewno w kwestii blokowania całej powierzchni chodnika w okolicach sklepu Żabka na ul. Sławka (Sławka 28, 28c) należy stwierdzić stałe i codzienne łamanie przepisów, proszę o wpisanie nowego odcinka ul. Sławka oraz okolicy sklepu Żabka do stałych działań Straży Miejskiej. Uważam, że blokowanie linii 112 telefonami w tej sprawie mija się z celem. Państwo, jako organ nadzoru otrzymujecie taką informację potwierdzoną dokumentacją zdjęciową. Poza tym od pierwszego zawiadomienia w tej sprawie minęły 3 miesiące i nic się nie zmieniło.
4. Wnoszę o postawienie słupków uniemożliwiających parkowanie na chodniku oraz na zakręcie drogi, skoro piszecie Państwo o segregacji ruchu pieszych i samochodów. Piszę po raz kolejny - w tym miejscu NIE MA TEGO TYPU SEGREGACJI. Chyba, że u Państwa na papierze, ale chyba nie o to chodzi?

Zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu na rozpatrywanym fragmencie ulicy Sławka obowiązują dwa kierunki ruchu.




Sprawa montażu słupków blokujących na rozpatrywanym fragmencie ulicy Sławka została omówiona w dniu 29.06.2017r. na posiedzeniu Zespołu ds. Organizacji Ruchu Drogowego działającego przy Wydziale Transportu Urzędu Miasta Katowice z udziałem przedstawicieli: Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów, Policji oraz Straży Miejskiej w Katowicach. Przeprowadzona analiza wykazała, że dla ograniczenia parkowania pojazdów na chodniku wzdłuż południowej krawędzi ulicy Sławka, w rejonie posesji nr 28, zasadne jest wprowadzenie słupków blokujących. Szczegóły dotyczące terminu wdrożenia można uzyskać bezpośrednio w Miejskim Zarządzie Ulic i Mostów w Katowicach.

Sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym należy zgłaszać bezpośrednio do służb miejskich, celem podjęcia właściwych działań.