Uprzejmie informujemy, że w związku z trwającymi konsultacjami społecznymi projektu uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku aktualnie analizujemy dokument przedstawiony przez Departament Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.

http://www.katowice.pro/modernizacji-katowickiego-odcinka-linii-e65-na-razie-nie-bedzie/


Czy z związku z powyższą informacją urząd miasta wraz z prezydentem planują podjąć jakieś działania, by decyzja ta została zmieniona? Oczywiście to jest pytanie retoryczne, bo jako obywatel i wyborca wręcz wymagam by miasta aglomeracji podjęły lobbing w tej sprawie (Sosnowiec już zaczął - http://www.sosnowiec.pl/miasto/aktualnosci/k1,17,wiadomosci/id,13298,chcemy_wspolnego_glosu_ws_kolei_metropolitalnej.html).
Nie powstanie tej linii uniemożliwi budowę Szybkiej Kolei Miejskiej i pogrąży aglomeracje w stagnacji i korkach. Np. w Krakowie już w tej chwili są budowane 2 tory dla kole aglomeracyjnej, w Warszawie szykuje się modernizacji całego węzła. Są to miasta, które już teraz mają o wiele lepszy transport publiczny, a co będzie po skończonych modernizacjach? Te miasta nam na tyle uciekną, że nie będzie szans z nimi konkurować!!!! Na Śląsku z racji odległości nie ma szans na sprawny transport publiczny bez kolei.

Przypominam jeszcze, że za podobną kwotę ma być modernizowany szlak Tychy - Zebrzydowice w ramach tego samego zadania, a niedawno był remontowany (przynajmniej Tychy - Czechowice)!!! Czemu nie zrobi się w pierwszej kolejności o wiele ważniejszego odcinka Będzin -
Katowice Ligota?

Miasto Katowice również wyraziło stanowisko w tej sprawie w celu wsparcia realizacji przedmiotowej inwestycji przez PKP PLK S.A.



Organizowanie publicznego transportu zbiorowego w zakresie transportu kolejowego wykracza poza kompetencje Miasta Katowice. Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich jest Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, na zlecenie którego przewozy kolejowe wykonują Koleje Śląskie Sp. z o.o. Natomiast w dniu 1 lipca 2017 roku utworzona została Górnośląsko - Zagłębiowska Metropolia, która swoją działalność rozpocznie z dniem 1 stycznia 2018 roku. Zgodnie z Ustawą z dnia 8 marca 2017 roku o związku metropolitarnym w województwie śląskim do zadań publicznych Związku należy planowanie, koordynacja, integracja oraz rozwój publicznego transportu zbiorowego, w tym transportu drogowego i kolejowego oraz innego transportu szynowego.
Niemniej jednak, zgodnie z informacjami PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski, z uwagi na konieczność przygotowania linii jako alternatywnej drogi objazdowej, której zadaniem będzie odciążenie linii 139 Katowice – Zwardoń od ruchu towarowego na odcinku Katowice Ligota/Katowice Muchowiec – Tychy z uwagi na planowane remonty/modernizacje linii kolejowych w rejonie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, prowadzony jest remont linii kolejowej nr 142, ale w ramach prac remontowych na linii kolejowej nr 142 nie jest planowany remont peronów i infrastruktury pasażerskiej.
Przywrócenie połączenia pasażerskiego rozpatrywane również było w trakcie obrad Komisji Rozwoju Miasta Rady Miasta Katowice w dniu 12 września 2017 r. Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego oraz Kolei Śląskich Sp. z o.o. kwestionowali poprowadzenie ruchu kolejowego pasażerskiego pomiędzy Katowicami i Tychami przez Ochojec i Murcki, ze względu na znaczne wydłużenie trasy oraz ograniczone parametry eksploatacyjne.