Mam pytanie odnośnie ul. Sowińskiego a konkretnie jej fragmentu od skrzyżowania z ul. Ofiar Katynia aż do budynków Sowińskiego 13, 15.
Obok w/w budynków budowany jest garaż wielopoziomowy. Ulica zmieniła się w dojazd ciężkiego sprzętu wywożącego masy ziemi z terenu przedmiotowej budowy. Na wjeździe w ul. Sowińskiego od strony ul. Ofiar Katynia widnieje znak zakaz wjazdu dla pojazdów powyżej 3,5 tony ( a pod znakiem tabliczka nie dotyczy pojazdów utrzymania komunalnego ). Czy w Katowicach inwestorzy nie muszą stosować się do przepisów? Ta ulica już jest zanieczyszczona! Obok wyniesionego przejścia dla pieszych powstała piaskownica, której oczywiście nikt nie posprząta. Czy tu w ogóle jeździ sprzęt MPGK? Bo efektów nie widać!!! Ulica już jest w złym stanie technicznym. Nielegalne puszczenie tak ciężkiego sprzętu spowoduje jej przyśpieszona degradację. Ale w końcu jesteśmy bogatym powiatem po co pilnować naszej własności niech drogę rozjadą. Domagam się wyegzekwowania istniejących przepisów i zobowiązania się miasta do remontu drogi po zakończeniu tej inwestycji. Nie ważne z jakich środków. Prężne miasto potrafiłoby wyegzekwować taki remont od inwestora. Ups ale zapomniałam to są Katowice tu urzędnicy nic nie umię wyegzekwować!!

Chciałem poinformować, iż w dalszym ciągu na ul. Mariackiej nie świeci ponad 7 latarni w jej początkowym odcinku, w związku z czym panuje mrok. Czy tej awarii nie da się trwale usunąć?

Drugie pytanie dotyczy przejścia podziemnego dla pieszych z ul Mariackiej na ul. Wojewódzką, zaczynającego się przy ul. Mariackiej 1. W tym przejściu również jest bardzo ciemno, jest ono całkowicie zdewastowane, bardzo niebezpieczne, często dochodzi tam do różnych ekscesów, pytanie czy będzie jakiś remont tego obiektu?

W odpowiedzi na cytowany poniżej post MZUiM Katowice informuje, iż inwestor plac budowlanych uzyskał od tut. Zarządu zgodę na wjazd pojazdów powyżej 3,5 t w ul. Sowińskiego w Katowicach. Inwestor został zobowiązany do systematycznego oczyszczania nawierzchni ul. Sowińskiego z zanieczyszczeń będących efektem wyzozu mas ziemnych z terenu budowy.
Nadmieniamy, iz po zakończeniu iprzedmiotowej inwestycji tut. zarząd przeprowadzi analizę stanu technicznego nawierzchni celem określenia ewentualnego remontu ul. Sowińskiego na opisanym w poście odcinku

Po raz trzeci zadaje pytanie odnośnie przejścia podziemnego dla pieszych z ul Mariackiej na ul. Wojewódzką, zaczynającego się przy ul. Mariackiej 1.
Ten obiekt jest zdewastowany, ostatni mały remont przebył w latach 90 tych, jest praktycznie całkowicie ciemny nawet w dzień, gdyż instalacja świetlna też jest zdewastowana,
Jest tam ciemno do tego stopnia, iż idąc od strony ul. Wojewódzkiej w kierunku ul. Mariackiej, nie widać twarzy przechodni z naprzeciwka, co jest bardzo korzystne dla wykorzystujących okazje złodziei, rozbojarzy, a trzeba w tym miejscu wspomnieć, iż dochodzi tam często do różnych ekscesów.
Przy wejściu do tunelu, znajduje się zabytkowy portal, tunel jest wyłożony kamieniem, w związku z czym po oczyszczeniu i wyremontowaniu, to miejsce mogłoby się ciekawie prezentować, szczególnie iż prowadzi na promowany wszędzie "deptak przy Mariackiej".
Jak na razie jednak, miejsce to śmierdzi moczem, jest ciemne i niebezpieczne. Domyślam się, iż obiekt należny do PKP, jednakże mimo wszystko nie ma szansy na zmianę istniejącego stanu rzeczy?

W dokumentacji dotyczącej inwestycji pn. „Modernizacja ulicy 3-go Maja po przebudowie torowiska tramwajowego na odcinku od Rynku do Placu Wolności” zostało uwzględnione jedynie wykonanie infrastruktury technicznej umożliwiającej zainstalowanie systemu monitoringu. Wykonawca robót budowlanych nie ma w swoim zakresie montażu kamer.
W najbliższej przyszłości planowane jest uruchomienie systemu monitoringu.

W odpowiedzi na Pana posty, Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach informuje, iż zadanie dotyczące przeprowadzenia remontu wyeksploatowanego oświetlenia tunelu kolejowego (przejścia podziemnego) pomiędzy ulicami Mariacka Tylna - Podgórna w Katowicach, zostało ujęte w „Rejestrze potrzeb”, który znajduje się w Dziale Gospodarki Komunalnej tutejszego Zarządu i będzie rozpatrywane przy konstruowaniu naszych planów wykonawczych na rok 2014. Jednocześnie nadmieniamy, że realizacja zadania będzie możliwa tylko pod warunkiem zabezpieczenia środków finansowych na ten cel w budżecie miasta.
Dodatkowo informujemy, że do czasu przeprowadzenia kompleksowego remontu instalacji oświetleniowej przedmiotowego tunelu, będziemy czynili starania przynajmniej częściowego uruchomienia nieczynnych punktów świetlnych, które poprawią bezpieczeństwo uczestników ruchu pieszego

W odpowiedzi na Pana post Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach informuje, iż brak oświetlenia w ciągu ul. Sokolskiej spowodowany jest awarią kabla energetycznego, która to awaria zostanie usunieta po zlokalizowaniu miejsca uszkodzenia.
W chwili obecnej służby utrzymania ruchu firmy TAURON dokonały prowizorycznego zasilania przedmiotowego oświetlenia.

Witam serdecznie,

chciałbym zwrócić się do Państwa z dwoma kwestiami

1. W ciągu ulicy Katowicniej na jezdni w stronę centrum pojawiło się niebezpieczne wybrzuszenie
utrudniające poruszanie się po drodze. Kierowcy (także autobusów) wymujają wybrzuszenie bokiem, ale na dłuższą metę nie jest to żadne rozwiązanie.

Utrudnienie znajduje się w tym miejscu:

https://maps.google.com/...p;cbp=12,286.36,,0,12.89

2. Czy jest jakiś szczególny powód, dla którego włazy studzienek kanalizacyjnych w ciągu nowo wyremontowanej ul. Pocztowej wystają ok. 20mm ponad płaszczyznę jezdni? Pomijajac oczywiste względy funkcjonalne, w otoczeniu rynku podobnych "udziwnień" nie powinniśmy uświadczyć przez względy estetyczne.

Pozdrawia!

Jeśli faktycznie taka jest odpowiedź, należy zadać inne pytanie. A w zasadzie kilka.

W jakim celu otworzono drogę, na której nie ułożono jeszcze warstwy ścieralnej?
Czy droga została odebrana przez UM? Jeśli nie, to rozumiem, że wykonawca otwiera drogę na własną odpowiedzialność, w tym także finansową. Jeśli tak, to rozumiem, że wykonawca wyraził zgodę na otwarcie drogi bez skracania okresu gwarancji?
Kiedy wykonana zostanie warstwa ścieralna?
Czym może grozić użytkowanie drogi bez warstwy ścieralnej?
Dlaczego w tym przypadku zdecydowano się na taki manwer?

Nie pytam wyłącznie z ciekawosci.

Pozdrawiam!