Wyjaśniamy, że organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Katowicach jest KZK GOP. Miasto Katowice przystąpiło do związku komunalnego uchwałą nr XXV/137/91 Rady Miejskiej w Katowicach z dnia 4 września 1991r. w sprawie utworzenia Związku Komunalnego „Komunikacyjny Związek Komunalny GOP”, powierzając Związkowi zadanie własne Miasta Katowice dotyczące zaspokajania potrzeb zbiorowych mieszkańców w zakresie lokalnego transportu zbiorowego, wynikające z ustawy z dnia 8 marca 1990r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2013r. poz. 594 z późn. zm.). Należy zauważyć jednocześnie, iż jest to zadanie ustawowe KZK GOP wynikające wprost z art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011r. Nr 5 poz. 13 z późn. zm.), który stanowi, że organizatorem publicznego transportu zbiorowego na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasażerskich, na obszarze gmin tworzących związek międzygminny - jest związek międzygminny.
Stosownie do art. 65 ustawy o samorządzie gminnym związek wykonuje zadania publiczne w imieniu własnym i na własną odpowiedzialność. Oznacza to, że związek międzygminny działa jako odrębny niezależny od tworzących go gmin podmiot praw i obowiązków. Zadania przekazane przez gminy stają się zadaniami własnymi związku. Organem stanowiącym i kontrolnym Związku jest Zgromadzenie (art. 69 ustawy o samorządzie gminnym). Wprawdzie w skład Zgromadzenia Związku wchodzą przedstawicieli Katowic (Prezydent Miasta Katowice i 3 Radnych), ale wszystkich członków Zgromadzenia jest 36, a uchwały podejmowane są większością statutowej liczby członków Zgromadzenia. Organem wykonawczym jest Zarząd- również organ kolegialny. Kwestie finansowania reguluje § 40 Statutu KZK GOP (Dz. Urz. Woj. Śl.z 2009r. Nr 187 poz. 3401 z późn. zm.)
Zgodnie z § 34 Statutu KZK GOP do kompetencji Przewodniczącego Zarządu (będącego jednocześnie Dyrektorem Biura Związku) należy m. in. organizowanie pracy Zarządu i Biura Związku, kierowanie bieżącymi sprawami Związku oraz reprezentowanie Związku na zewnątrz.
Ogólny nadzór prawny nad związkami międzygminnymi prowadzi właściwy wojewoda. Z kolei do kompetencji regionalnych izb obrachunkowych należy nadzór nad działalnością finansową tych związków.

To tyle odnośnie podziału kompetencji i nadzoru nad działalnością Związku.

Informujemy jednocześnie, że Wydział Rozwoju Miasta przekaże Pana propozycję organizatorowi publicznego transportu zbiorowego.

Panie Dawidzie nie wiem jakiej części miasta jest Pan mieszkańcem, ale skrócenie trasy 70 pozbawi mieszkańców Szopienic dojazdu do centrum Katowic. Jest to jedyny autobus, którym możemy dojechać do centrum jeśli z różnych przyczyn komunikacja tramwajowa nie kursuje. Może jeszcze jest linia 920, która z Szopienic do Katowic jedzie około 60 min. KZK i UM skróciły trasę linii 12 i 44 jeśli zostanie skrócona trasa kolejnej linii to zostaniemy pozbawieni jakiejkolwiek alternatywy dojazdu do Katowic.

Witam Panie Dawidzie

Pozwolę sobie zacytować część Pana wypowiedzi:
"600-tka mogłaby też jeździć z Burowca na Borki i kończyć trasę tam, gdzie dzisiaj kończy 70-tka, pozwalając na skrócenie trasy tej ostatniej do pętli na Zawodziu i ograniczenie kosztów bez zmniejszania dostępności komunikacji publicznej."

Jeśli dobrze rozumiem to jednak padła propozycja skrócenia trasy 70 do pętli w Zawodziu.
Jak już pisałam nie można polegać tylko na komunikacji tramwajowej ponieważ w chwili awarii , wypadku lub innych zdarzeń losowych Szopienice zostają odcięte od Katowic czasami na kilka godzin.

Pozdrawiam
Iza K.

Jako mieszkaniec dzielnicy Szopienice-Burowiec pragnę zaznaczyć, że ilość połączeń autobusowych obecnie jest wystarczająca, chociaż brakuje zlikwidowanego połączenia z Ligotą (skrócona linia nr "12"). Natomiast co do linii tramwajowych: tu jest pytanie jak będą się kształtować przebiegi linii tramwajowych po zakończeniu remontów (Rynek/al. Korfantego/ul. Kościuszki).

W załączeniu przekazujemy stanowisko KZK GOP w tej sprawie.

Jednocześnie nadmieniamy, że nadal nie wpłynęły stanowiska organizatora publicznego transportu zbiorowego na temat pozostałych propozycji zgłoszonych na niniejszym wątku.

W załączniku pismo KZK GOP dotyczące korekty rozkładu jazdy linii autobusowej nr 0 i 50, opóźnień na linii autobusowej nr 23 oraz korekty rozkładu jazdy linii obsługujących ul. Porcelanową

Edytowane przez moderatora 14 stycznia 2014 11:07:53  | Powód: Nie podano

Coś takiego jak polityka w KZK GOP, to chyba nie istnieje.

W załączniku stanowisko KZK GOP dotyczące propozycji zminay trasy linii autobusowej nr 600.

Nieproszony, próbuję rozszyfrować ten post:
"Funkcjonowanie komunikacji publicznej w Katowicach, tak jak ja ją widzę w różnych szczegółach, nie podoba mi się i w związku z tym donosze, że gotów jestem temu przeciwdziałać."

Nic więcej - Hyde Park to ważna instytucja.

Witam,
Mam pytanie dotyczące organizacji komunikacji zastępczej T14 i T15 z Szopienic linia zastępcza jest źle synchronizowana z odjazdami linii 36 z Zawodzia. Mianowicie linia 36 odjeżdża 3 min przed przyjazdem linii zastępczej T14 i na następny tramwaj trzeba czekać 12 min. Rano kiedy każdy spieszy się do szkoły i pracy przesiadanie się trzy lub cztery razy na jednej trasie i oczekiwanie na każdy kolejny odjazd jest po prostu niedopuszczalny. No ale jak napisała wcześniej Pani z Zawodzia to z pewnie z slamsów nie trzeba nigdzie dojeżdżać. Proszę podać opcję dojazdu z Szopienic do Piotrowic i Ligoty bo najłatwiej był pozbawić nas linii 12. :(