Czy Katowice planuja poddać sie ocenie zgodnej z Bicycle Policy Audit, podobnie jak to zrobił Gdańsk?

Chciałem poprosić o przekazanie kontaktu do koordynatora systemu tras rowerowych. Proszę o informacje w odpowiedzi lub na adres pawel@rowerowe.katowice.pl.

W poście sprzed roku zostało napisane: "Powołano stanowisko koordynatora systemu tras rowerowych w mieście a także osobę odpowiedzialną za utrzymywanie kontaktu ze środowiskiem rowerzystów." Tzn., że go nie powołano, jeśli kompetencje są tak podzielone? Proszę o wskazanie kontaktu do osoby sprawującej funkcję koordynatora systemu tras rowerowych lub informację, że osoba taka nie istnieje, ew. że została zwolniona od momentu publikacji cytowanego postu.

Prosze przestać powtarzać jak mantrę, że koordynowane jest coś, co nie jest wcale koordynowane, prosze zacząć pracować nad tą koordynacją, bo po 3 latach ludziom zaczyna brakować cierpliwości do oczekiwania w bezczynności na reakcję ze strony Urzędu Miasta Katowice, reakcję, która nigdy nie jest ani adekwatna, ani podjęta szybko, tym bardziej należycie skonsultowana!

Oczekiwałbym wskazania przez koordynatora wszystkich wcześniej popełnianych błędów, wskazania przyjętych metod, pozwalających uniknąć tych błędów w przyszłości, nakreślenia celów ("Strategia Rozwoju Sportu" nie podejmuje tego tematu) oraz wreszcie rzetelnej diagnozy tego , co w kwestii rowerów jest w mieście do zrobienia. Temat ten jest "wałkowany" przez miasto od przynajmniej 4 lat i mimo spotkań, mim programu rozwoju tras rowerowych oraz uchwalenia bieda-wersji SUIKR-II, Katowice nie są ani trochę bardziej przyjazne rowerzystom.

Koordynacja w magistracie? Kiedy w 2009 roku chcialem skoordynować z Wydziałem Rozwoju Miasta Katowice kwestię wykorzystania tunelu pod al. Roździeńskiego (za IKEĄ) to otrzymałem zapewnienie o innym przeznaczeniu wiaduktu - zgodnie z ówczesnymi planami wpisywanymi do będącego w przygotowaniu SUIKR-II miała tamtędy przebiegać linia tramwajowa (jeden z wariantów). Plany nakreślone przez biuro Rozwoju Regionu i Wydział Planowania Przestrzennego przekreślił sam Wydział Rozwoju Miasta w Katowicach, eliminując możliwość wykorzystania tego wiaduktu do jakiegokolwiek celu, tym bardziej związanego z turystyką rowerową. Co ciekawe, w styczniu 2012 roku Prezydent Uszok sam listownie zapewniał mnie gorąco, że w kwestii budowy linii tramwajowej nic się nie zmieniło. Nie wypalił ani plan z tramwajami ani pomysł z rowerami.