Miejscem, które docelowo ma zapewniać w Katowicach integrację komunikacji autobusowej miejskiej, międzymiastowej oraz międzynarodowej będzie węzeł przesiadkowego w rejonie ulic Sądowej i Goeppert-Mayer, planowany w ramach zadania inwestycyjnego pn: „Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych – węzeł „Sądowa”.

Natomiast odnośnie firmy Uni-Bus Sp. zo.o. oraz wspólpracującej firmy Inter Sp. z o.o., a więc prywatnych przewoźników realizujących przewozy na linii Katowice – Kraków informacje dotyczące powodów zmian w obsłudze przystaków zawarte są stronie internetowej http://bus-inter.pl/rozklad/katowice-krakow/

Szczegóły dotyczące przedmiotowego węzła przesiadkowego znajdują się w temacie:  Infrastruktura  »  Węzły Przesiadkowe - węzeł „Brynów Pętla”, pod linkiem:
https://pks.katowice.eu/...;t=320&p=2#post11071

W zakresie wykorzystania podziemnego dworca informujemy, że ze względu na znaczne ograniczenia terenowe na obszarze dworca autobusowego, a tym samym ograniczoną przepustowość obiektu, priorytetem dla Miasta Katowice jest zapewnienie sprawnego funkcjonowania komunikacji miejskiej realizowanej na zlecenie Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP.

Jednocześnie informujemy, że przewoźnik prywatny realizujący przewozy na linii Katowice-Kraków na stronie internetowej http://bus-inter.pl/rozklad/katowice-krakow zamieścił następującą informację:
„Uprzejmie informujemy, że w celu ułatwienia Państwa podróży została uruchomiona bezpłatna linia wahadłowa na odcinku Andrzeja Dworzec <---> Dworzec Autobusowy
Autobus kursuje z częstotliwością co 15-20 minut ( w godz. 5.10-21.30)”