Proszę Państwa, z całym szacunkiem, ale planowany remont to chyba jakiś żart z mieszkańców...

Gdzie się podziały przejścia dla pieszych?
Po co 3 pasy ruchu na pewnym odcinku ulicy? Przecież ruch w tym miejscu jest znikomy.
Zamiast tego można by poszerzyć chodniki, wprowadzić trochę zieleni na ulicy.

Jak napisał już moj poprzednik - Państwo o tym cyrku (bo tylko tak można to nazwać) z ulicy Kościuszki już zapomnieli?
Dlaczego projekt modernizacji tej ulicy nie był konsultowany w tym miejscu (na platformie konsultacji społecznych)?

Bardzo proszę o poprawienie obecnego, bardzo złego projektu - poszerzenie chodników, zaprojektowanie dodatkowych przejść dla pieszych.


Poza tym... może warto rozważyć umiejscowienie przystanku autobusowego przy ulicy Słowackiego (dla autobusów jadących w stronę dworca, bez zatoki, pojazd zatrzymywałby się na kilkanaście sekund na jezdni na wyznaczonym polu)? To taka luźna propozycja, którą może warto było skonsultować z mieszkańcami :)

Kolejny przystanek znajduje się pod dworcem PKP (wydostanie się z tamtąd i dostanie w rejon np. skrzyżowania ul. Opolskiej z Słowackiego trwa dobrą chwilę), a wcześniejszy jest na ul. Mickiewicza.
Zdaję sobie sprawę, że te ww przystanki są położone w niedalekiej odległości, ale to samo centrum miasta, więc dostęp do komunikacji publicznej powinien być jak najłatwiejszy.

? ? ?

Dlaczego projekt przebudowy nie był konsultowany z mieszkańcami miasta?

Dzień dobry,

23 kwietnia na stronie mzum.katowice.pl pojawiło się ogłoszenie o przetargu na przebudowę ulicy Słowackiego w Katowicach. Niestety wcześniej nie odbyły się konsultacje społeczne.

Niestety w załączonym planie sytuacyjnym brakuje wyznaczenia czterech przejść dla pieszych.

Brakujące przejścia dla pieszych na planie sytuacyjnym przebudowy ulicy Słowackiego w Katowicach (zaznaczone na zielono):

http://i.imgur.com/VVrbJLF.png

1. Dlaczego na planie sytuacyjnym brakuje wyznaczonego przejścia dla pieszych przez ulice Słowackiego po południowej stronie skrzyżowania z ulicą Mickiewicza?

2. Dlaczego na planie sytuacyjnym brakuje wyznaczonego przejścia dla pieszych przez ulice Chopina po wschodniej stronie skrzyżowania z ulicą Słowackiego?

3. Dlaczego na planie sytuacyjnym brakuje wyznaczonego przejścia dla pieszych przez ulice Chopina po zachodniej stronie skrzyżowania z ulicą Słowackiego?

4. Dlaczego na planie sytuacyjnym brakuje wyznaczonego przejścia dla pieszych przez ulice Opolską przy skrzyżowaniu z ulicą Słowackiego?

5. Czy uzupełnienie projektu o brakujące cztery przejścia dla pieszych było by możliwe przed zaczęciem prac, czy będzie dopiero możliwe po ich zakończeniu (tak jak w przypadku przebudowy ulicy Kościuszki)?

Dzień dobry, dziękuje za odpowiedź.

Dlaczego projekt nie był konsultowany na Platformie Konsultacji Społecznych Urzędu Miasta Katowice?

Ulica Słowackiego ma znaleźć się w strefie uspokojonego ruchu (tempo30), gdzie ważną rolę odgrywa ruch pieszy. Niestety po przebudowie będzie brakowało przejścia dla pieszych przez ulice Słowackiego po południowej stronie skrzyżowania z ulicą Mickiewicza. Takie przejście znacząco ułatwiło by ruch pieszych poruszających się wzdłuż ulicy Mickiewicza.

Czy istniała by możliwość doprojektowania przejścia dla pieszych przez ulice Słowackiego po południowej stronie skrzyżowania z ulicą Mickiewicza?

Dzień dobry, dziękuje za odpowiedź.

Czy mogę więc, prosić Wydział Transportu Urzędu Miasta Katowice o odpowiedź na pytanie zadane 5 czerwca (post #8)?

Uprzejmie informujemy, że przejście dla pieszych na południowym wylocie ulicy Słowackiego na skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza nie było wyznaczone przed jej remontem. Informujemy również, że trasy linii autobusowych dojeżdżających do autobusowego dworca podziemnego przebiegają ulicą Słowackiego jednocześnie od strony ul. Sokolskiej jak i al. Korfantego. Wprowadzenie dodatkowego przejścia spowodowałoby zatem utrudnienia w funkcjonowaniu komunikacji autobusowej, natomiast otwarcie przejścia w sposób kolizyjny ze skręcającymi autobusami stanowiłoby zagrożenie dla pieszych.





W odpowiedzi na powyższy post Wydział Transportu informuje, że rozpatrzenie możliwości wprowadzenia kontrapasa rowerowego na ulicy Słowackiego od skrzyżowania z ulicą Opolską do skrzyżowania z ulicą Piotra Skargi uzależnione jest od projektu przebudowy ulicy Sokolskiej, na której rozpatrywane jest wykonanie ścieżki rowerowej.
Ponadto informujemy, że wprowadzenie wnioskowanego kontrapasa rowerowego wiązałoby się nie tylko z zastosowaniem dodatkowego oznakowania, lecz także z przebudową istniejącej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Słowackiego - Mickiewicza.

Edytowane przez użytkownika 20 października 2015 11:24:40  | Powód: Dodanie odpowiedzi na post użytkownika Maciek2207.