logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Wydział Komunikacji Społecznej  
#1 Wysłane : 15 marca 2022 16:25:36
Wydział Komunikacji Społecznej

Ranga: Moderator

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-12-20
Posty: 154

Podziękowano: 7 raz (y) w 6 postu (ów)
Zapraszamy do zapoznania się z zadaniem inwestycyjnym „Katowicka Infrastruktura Rowerowa” – połączenie dzielnicy Giszowiec z Katowickim Parkiem Leśnym

Inwestycja zlokalizowana jest w dzielnicach Giszowiec oraz Paderewskiego – Muchowiec. Projekt zakłada wykonanie drogi dla rowerów i chodnika wraz z infrastrukturą towarzyszącą, łączącą dzielnicę Giszowiec (ul. Mysłowicka) wraz ze skomunikowaniem terenów położonych w rejonie ul. Kolistej, z obszarem Katowickiego Parku Leśnego (ul. Francuska) i dalej w kierunku przejścia pieszo – rowerowego w sąsiedztwie ul. Huberta (do skrzyżowania z trasa rowerową nr 1), przebiegającej w śladzie nieczynnej linii kolejowej CTL Maczki Bór. W śladzie linii kolejowej planowane jest poprowadzenie infrastruktury rowerowej o parametrach Velostrady (4,0m) do ul. Huberta oraz chodnika o szerokości 2,0 m, oddzielonego od drogi dla rowerów pasem zieleni o szerokości 1,5 m, do wysokości pętli autobusowej zlokalizowanej przy ul. Francuskiej.

Na Państwa pytania i uwagi czekamy do 29 marca 2022 r.
Poniżej znajdą Państwo materiały graficzne.
Załączniki:
1384_DR-01-orientacja WSTEPNY.pdf 6,041 KB, pobrane 24 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 1.pdf 1,950 KB, pobrane 35 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 2.pdf 1,602 KB, pobrane 23 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 3.pdf 1,594 KB, pobrane 17 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 4.pdf 1,720 KB, pobrane 22 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 5.pdf 710 KB, pobrane 26 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 6.pdf 1,550 KB, pobrane 22 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 7.pdf 709 KB, pobrane 21 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 8.pdf 1,154 KB, pobrane 19 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 9.pdf 1,193 KB, pobrane 17 czas (s).
1384-DR-Plan sytuacyjny WSTEPNY 10.pdf 801 KB, pobrane 21 czas (s).
Offline Maciek2207  
#2 Wysłane : 23 marca 2022 23:04:37
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12
Posty: 128

Dziękuję: 25 razy
Podziękowano: 28 raz (y) w 25 postu (ów)
Dzień dobry,

Przesyłam kilka uwag do opracowania. Liczę, że przeanalizują je Państwo wraz z Projektantem:
1. Proponuję przeanalizować zasadność wykonywania oznakowania pionowego na Velostradzie – może nie ma potrzeby wykonywać linii przerywanych P-1 i wydzielać pasów ruchu? Moim zdaniem wystarczyłaby sama linia P-4.
2. Proszę o zmianę ciągów pieszo-rowerowych na osobną drogę rowerową (np. 2,5 m) i chodnik (np. 2m) na zakończeniu Velostrady od strony zachodniej oraz łącznika do pętli na Francuskiej. Do czasu budowy dalszego odcinka na ww. odcinkach może być duży ruch rowerów i pieszych.
3. Na włączeniach łączników do ciągu Velostrady proszę o zaprojektowanie znaków A-7 „ustąp pierwszeństwa”.
4. Proszę o analizę zaprojektowania dojazdu do zachodniej jezdni serwisowej ul. Pszczyńskiej na północ od wiaduktów drogowych (rys. 4). Kiedyś był tam popularny „skrót” dla pieszych i rowerzystów w stronę Doliny 3 Stawów.
5. Geometrię Velostrady proszę kształtować dla prędkości projektowej min. 30 km/h, tzn. z wyokrągleniami łukami poziomymi o Rmin = 25 m zgodnie z Standardami Rowerowymi Metropolii.
6. Proszę o zaprojektowanie urządzeń BRD ograniczających prędkość w strefie Tempo30 na odcinku od końca Velostrady do skrzyżowania z ul. Kolistą, np. szykan lub progów wyspowych. Velostrada będzie popularną trasą rowerową dla rodzin i dzieci, które często boją się jeździć w ruchu ogólnym. Odpowiednie ograniczenie prędkości wraz z fizycznymi „przeszkodami” powinno poprawić bezpieczeństwo dla rekreacyjnego ruchu rowerowego.
7. Proszę o analizę budowy wydzielonej drogi rowerowej wzdłuż ul. Kolistej zamiast ciągów pieszo-rowerowych. Wysokiej klasy infrastruktura rowerowa (Velostrada) będzie przechodzić w sub-standard niedostosowany do dużych natężeń ruchu rowerowego.
8. W rejonie skrzyżowania Kolistej i Mysłowickiej proszę o wyprostowanie dwóch łuków odwrotnych w narożniku skrzyżowania na drodze rowerowej.
9. Może to drobnostka ale Państwa projektant korzystając z openstreetmap na orientacji powinien wstawić odniesienie uwzględniające prawa autorskie właściciela strony, tzn.: https://www.openstreetmap.org/copyright
„© autorzy OpenStreetMap”
Offline Piotr Latusek  
#3 Wysłane : 29 marca 2022 12:15:33
Piotr Latusek

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2020-06-24
Posty: 3
Polska
Lokalizacja: Katowice

Podziękowano: 3 raz (y) w 2 postu (ów)
Zjazd z velostrady w kierunku rolkostrady widoczny na rysunkach nr 3 i 4 nie jest dociągnięty do samej rolkostrady, a kończy się po kilku metrach od velostrady. Wydaje się, że plan zakłada jedynie dociągnięcie zjazdu do najbliższego duktu leśnego.

Wnioskuję o dociągnięcie go do samej rolkostrady z nawierzchnią asfaltową. Będzie to jeden z najpopularniejszych wjazdów/zjazdów z velostrady, a także kluczowy zjazd dla osób poruszających się między Giszowcem a Śródmieściem/Os. Paderewskiego.

Jeśli takie rozwiązanie nie jest możliwe, wnioskuję o uwzględnienie w projekcie ustawienia odpowiedniego oznakowania od strony rolkostrady z oznaczeniem dojazdu do velostrady/Giszowca/Brynowa oraz dostosowanie łącznikowej leśnej ścieżki do metropolitalnych standardów rowerowych (włącznie z modyfikacją schodów w tym miejscu: https://goo.gl/maps/5LatweGEEBCYbngJ8).
Offline Wydział Komunikacji Społecznej  
#4 Wysłane : 4 kwietnia 2022 09:29:43
Wydział Komunikacji Społecznej

Ranga: Moderator

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-12-20
Posty: 154

Podziękowano: 7 raz (y) w 6 postu (ów)
Dziękujemy za przesłane uwagi. Zostaną one przeanalizowane wraz z Projektantem i w miarę możliwości wprowadzone do opracowanej dokumentacji.
Offline mbiker  
#5 Wysłane : 26 czerwca 2022 22:14:54
mbiker

Ranga: Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2019-12-16
Posty: 10
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 5 razy
Dzień dobry,

Chciałem zwrócić uwagę na odcinek tuż za ul. Pszczyńską, od strony wschodniej. Dwie uwagi:
1. W załączonym pliku zaznaczyłem kolorem niebieskim miejsce, które praktycznie przez cały rok jest rozlewiskiem. Miejsce to wymagałoby szczególnej uwagi, żeby nie zalewało tam regularnie trasy.
2. Zaprojektowany tam został przystanek - sugerowałbym oddalenie go od ul. Pszczyńskiej, np. tuż za zakręt tak, żeby zminimalizować szum samochodów ( zaznaczone kolorem czerwonym ).
Załączniki:
VeloSilesia1.PNG 518 KB, pobrane 14 czas (s).
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.