logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline W. Inwestycji  
#1 Wysłane : 31 października 2018 14:50:09
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 492

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 56 raz (y) w 51 postu (ów)
Zapraszamy do zapoznania się z projektem drogi dla rowerów - połączenie ul. Pułaskiego z ul. Francuską wzdłuż ul. Lotnisko.
Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 14.11.2018r.
Poniżej przedstawiamy koncepcję.
Załączniki:
PW-DR-02-plan sytuacyjny 1z2.pdf 1,146 KB, pobrane 220 czas (s).
PW-DR-02-plan sytuacyjny 2z2.pdf 784 KB, pobrane 194 czas (s).
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
BRV na 2018-11-05
Offline Maciek2207  
#2 Wysłane : 1 listopada 2018 20:53:58
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12
Posty: 128

Dziękuję: 25 razy
Podziękowano: 28 raz (y) w 25 postu (ów)
Dzień dobry,

Proszę o przeanalizowanie następujących uwag:
1. Na wyspie azylu na skrzyżowaniu ul. Lotnisko i Francuska proszę nie projektować krawężników na przecięciu przejazdu rowerowego. Proszę przeanalizować budowę azylu z elementów prefabrykowanych.
2. Wykonać na całej długości opracowania ciągi rowerowe z nawierzchni bitumicznej.
3. Na długości zjazdów publicznych i indywidualnych oprócz ciągłości nawierzchni i niwelety drogi rowerowej zaprojektować ciągłość chodnika.
4. Na odcinku od skrzyżowania z ul. Alpejską do skrzyżowania z ul. Pułaskiego wykonać ciąg pieszo-rowerowy zamiast wydzielonej drogi dla rowerów i chodnika. W stanie projektowanym na chodniku o szerokości 1,5 metra zaprojektowano latarnie uliczne co utrudni korzystanie z chodnika przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Alternatywnie proponuję zawężyć jezdnię do szerokości 8,25 m (3x2,75 m).

Poza tym gratuluje dobrego projektu - jest sensownie wykonana infrastruktura rowerowa z włączeniami na każdym skrzyżowaniu. :)
thanks 1 użytkownik podziękował Maciek2207 za ten post.
BRV na 2018-11-05
Offline BRV  
#3 Wysłane : 5 listopada 2018 19:35:46
BRV

Ranga: Gold Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2012-01-31
Posty: 174

Dziękuję: 116 razy
Podziękowano: 30 raz (y) w 26 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,

Proszę o przeanalizowanie następujących uwag:
1. Na wyspie azylu na skrzyżowaniu ul. Lotnisko i Francuska proszę nie projektować krawężników na przecięciu przejazdu rowerowego. Proszę przeanalizować budowę azylu z elementów prefabrykowanych.
2. Wykonać na całej długości opracowania ciągi rowerowe z nawierzchni bitumicznej.
3. Na długości zjazdów publicznych i indywidualnych oprócz ciągłości nawierzchni i niwelety drogi rowerowej zaprojektować ciągłość chodnika.
4. Na odcinku od skrzyżowania z ul. Alpejską do skrzyżowania z ul. Pułaskiego wykonać ciąg pieszo-rowerowy zamiast wydzielonej drogi dla rowerów i chodnika. W stanie projektowanym na chodniku o szerokości 1,5 metra zaprojektowano latarnie uliczne co utrudni korzystanie z chodnika przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Alternatywnie proponuję zawężyć jezdnię do szerokości 8,25 m (3x2,75 m).

Poza tym gratuluje dobrego projektu - jest sensownie wykonana infrastruktura rowerowa z włączeniami na każdym skrzyżowaniu. :)


Podpisuję się pod tymi uwagami :)
Szczególnie istotne jest to, aby nawierzchnia drogi na całej długości była wykonana z bitumu.
Offline W. Inwestycji  
#4 Wysłane : 16 listopada 2018 08:05:27
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 492

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 56 raz (y) w 51 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Proszę o przeanalizowanie następujących uwag:
1. Na wyspie azylu na skrzyżowaniu ul. Lotnisko i Francuska proszę nie projektować krawężników na przecięciu przejazdu rowerowego. Proszę przeanalizować budowę azylu z elementów prefabrykowanych.
2. Wykonać na całej długości opracowania ciągi rowerowe z nawierzchni bitumicznej.
3. Na długości zjazdów publicznych i indywidualnych oprócz ciągłości nawierzchni i niwelety drogi rowerowej zaprojektować ciągłość chodnika.
4. Na odcinku od skrzyżowania z ul. Alpejską do skrzyżowania z ul. Pułaskiego wykonać ciąg pieszo-rowerowy zamiast wydzielonej drogi dla rowerów i chodnika. W stanie projektowanym na chodniku o szerokości 1,5 metra zaprojektowano latarnie uliczne co utrudni korzystanie z chodnika przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Alternatywnie proponuję zawężyć jezdnię do szerokości 8,25 m (3x2,75 m).
Poza tym gratuluje dobrego projektu - jest sensownie wykonana infrastruktura rowerowa z włączeniami na każdym skrzyżowaniu. :)

Odpowiedź na uwagę nr 1: Projekt omówiono na Zespole d/s Polityki Rowerowej i rozwiązanie azylu zostało zaakceptowane. Zarząd drogi preferuje azyle wykonane tradycyjnie (jako trwalsze). Zastosowane w innych miejscach azyle z elementów prefabrykowanych wynikają z warunków określonych przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów tj. konieczności ich demontażu na czas imprez masowych na lotnisku i przeznaczenie prawego pasa do parkowania.

Odpowiedź na uwagę nr 2: Kwestia nawierzchni bitumicznej na całej długości ciągu była omawiana przy każdym projekcie podczas spotkań Zespołu d/s Polityki Rowerowej. Zastosowanie nawierzchni rozbieralnej (kostka bezfazowa) wynika z warunków określonych przez właścicieli urządzeń podziemnych (tj. gestorów sieci).

Odpowiedź na uwage nr 3: Ciągłość nawierzchni chodnika jest zachowana - kolorystycznie wyróżnione są wjazdy.

Odpowiedź na uwagę nr 4: Latarnie kolidujące zostały przeniesione za chodnik lub na krawędź chodnika przy ogrodzeniu lotniska (zamieszczony na Platformie Konsultacji Społecznych rysunek tego nie pokazuje).
Offline W. Inwestycji  
#5 Wysłane : 16 listopada 2018 08:16:23
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 492

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 56 raz (y) w 51 postu (ów)
Dziękujemy za zgłoszone uwagi i udział w dyskusji.
Offline micher  
#6 Wysłane : 4 czerwca 2020 00:48:10
micher

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27
Posty: 50
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 22 razy
Podziękowano: 12 raz (y) w 9 postu (ów)
Jednego nie rozumiem, nie można było po prostu zamienić jeden pas ruchu na ścieżkę rowerową (dwukierunkową) i oddzielić ją jakimiś separatorami od pozostałych dwóch na których odbywałby się ruch obustronny? Nie ma tam takiego ruchu, który uzasadniałby aż 3 pasy, a wyszłoby zdecydowanie taniej i ścieżka byłaby szersza. Taka zmiana wymagałby jedynie modyfikacji/poszerzenia skrzyżowań, by zmieścić pasy do skrętów.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.