logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#1 Wysłane : 12 czerwca 2019 09:05:03
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Miasto Katowice zaprasza do zapoznania się z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn.: „Połączenie ul. Górniczej z ul. Dudy-Gracza”.

Cel przedsięwzięcia:
Miasto sukcesywnie prowadzi działania inwestycyjne zmierzające do rozbudowy sieci dróg publicznych dla usprawnienia powiązań drogowych w Katowicach. Przedmiotowa inwestycja ma na celu poprawę obsługi komunikacyjnej obszaru położonego w rejonie ulic: Górniczej, Pawła i Wodnej.

Lokalizacja:
Obszar przyszłego przedsięwzięcia zlokalizowany jest w dzielnicy Śródmieście w Katowicach i obejmuje tereny położne na południe od rzeki Rawy pomiędzy ul. Górniczą a ul. Dudy Gracza.

Lokalizację planowanej drogi przedstawia załączony plan sytuacyjny.

Planowany zakres inwestycji:
W ramach zadania przewidziane jest wykonanie:
- drogi stanowiącej połączenie ul. Górniczej z ul. Dudy Gracza (poprzez odcinek ul. Maślińskiego) klasy dojazdowej o następujących parametrach: jezdnia o szerokości 6 m (2 pasy x 3 m) z minimum jednostronnym chodnikiem o szerokości 2 m;
- skrzyżowania projektowanej drogi z ul. Dudy Gracza z uwzględnieniem sygnalizacji świetlnej;
- ciągu komunikacyjnego od rejonu skrzyżowania projektowanej drogi z ul. Górniczą/ul. Pawła, zapewniającego dojście i dojazd rowerem do kładki nad rzeką Rawą (na przedłużeniu ul. Górniczej);
- uporządkowania terenów stanowiących własność Miasta Katowice zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie przyszłego układu drogowego;
- infrastruktury towarzyszącej w tym: odwodnienie drogi, sieć oświetlenia drogowego, kanał technologiczny, monitoring wizyjny.

Przewidywany termin realizacji zadania:
W budżecie miasta Katowice na 2019 rok (Uchwała nr III/24/18 Rady Miasta Katowice z dnia 20 grudnia 2018 r.) oraz w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Katowice na lata 2019 - 2045 (Uchwała nr III/23/18 Rady Miasta Katowice z dnia 20 grudnia 2018 r.) dla zadania pn.: „Połączenie ul. Górniczej z ul. Dudy-Gracza” uwzględniono środki na lata 2019-2021. W bieżącym roku przewidziane jest zlecenie dokumentacji projektowej przedmiotowego układu drogowego. Roboty budowlane planowane są na lata 2020-2021.


Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 26 czerwca 2019 r.
Załączniki:
Offline heron  
#2 Wysłane : 13 czerwca 2019 11:03:57
heron

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2019-06-12
Posty: 1
Polska
Lokalizacja: Katowice

Podziękowano: 2 raz (y) w 1 postu (ów)
Poniżej uwagi,

1) Ważniejsze od stworzenia chodnika po północnej stronie drogi, wydaje się wybudowanie go po jej południowej stronie. Należy przedłużyć dojście do Szpitala Elżbietanek aż do już prawie niewidocznego chodnika przy Pawła, do którego remontu na szczęście zobligował się MZUiM. Dzięki temu chodnik zapewni dojście do pozostałych działek na których niechybnie powstaną kolejne inwestycje.

2) Czy są planowane miejsca parkingowe lub czy dopuszczone będzie parkowanie przy nowopowstałej ulicy? Jeżeli tak, koniecznością jest wprowadzenie tam strefy płatnego parkowania, podobnie jak planuje się to zrobić przy klinice przy Ceglanej. W przeciwnym razie wszystkie miejsca będą zajęte już od wczesnych godzin rannych i pacjenci Szpitala Elżbietek, nie będą mieli możliwość pozostawienia tam samochodu.

3) Niezasadne jest tworzenie tak szerokiej jezdni. Węższe pasy ruchu lepiej komponują się ze strefą Tempo 30, zbyt szerokie zachęcają do szybszej jazdy. Dla drogi dojazdowej wystarczająca szerokość to 2.5m. Alternatywnie należy rozważyć szykanę lub inny fizyczny środek uspokajania ruchu.

4) Czy planowana jest wycinka drzew? Wzdłuż bulwarów Rawy konieczny jest szeroki pas zieleni, dających cień spacerowiczom, cieszących oko i będących przeciwwagą dla kolejnych zaasfaltowanych przestrzeni. Bez zasadzenia co najmniej kilku nowych drzew powstanie następna miejska wyspa ciepła.

Pozdrawiam,
Mateusz Sokolnicki
thanks 2 użytkowników podziękowało heron za ten post
Ormi na 2019-06-13, Maciek2207 na 2019-08-26
Offline micher  
#3 Wysłane : 26 czerwca 2019 23:08:17
micher

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27
Posty: 42
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 19 razy
Podziękowano: 11 raz (y) w 8 postu (ów)
Po pierwsze w 2014 roku przedstawiono koncepcje strefy kultury, był nawet konkurs na zagospodarowanie tego obszaru, zdjęcia do zwycięskiej koncepcji są w poniższym linku: http://www.atelierps.home.pl/p45.html
http://www.atelierps.home.pl/foto/kolejkatowice/p6.jpg
I teraz pytanie, czy projekt drogi wpisze się w tą koncepcją? Czy ta koncepcja jest aktualna? Co się w tej sprawie dzieje? Najpierw należy przygotować szczegółowy projekt przebudowy całej strefy akademickiej i konsekwentnie go realizować, a nie podchodzić od d00py strony i budować coś co nie będzie do niczego pasowało, tak to można robić z osiedlową drodze, gdzie pies z kulawą nogą nie zagląda, a nie w centrum, w obszarze który ma stać się wizytówka Katowic.

Północny chodnik powinien być szeroki (co najmniej 3m), wykonany z lepszych materiałów niż kostka Bauma i oczywiście powinien być z takich samych materiałów jak docelowo pozostała część strefy akademickiej. Na południowej stronie drogi oczywiście może być 2m chodnik przy założeniu, że parkujące auta nie będą go zabierać, ale po północnej stronie należny zrobić chodnik tak jak na koncepcji dla całego obszaru, tak by tworzył bulwary Rawy, ewentualna ścieżka rowerowa powinna być oddzielona pasem zieleni. Należy także zaprojektować małą architekturę, spójną z małą architekturą na pozostałej części strefy akademickiej. Bardzo ważny jest nacisk na estetykę dla tego obszaru.

Po trzecie jaki jest docelowy przebieg tras rowerowych dla strefy akademickiej? Jest w ogóle taki? Bo to co jest na północnej stronie Rawy ścieżką rowerową nazwać nie można. Jeśli docelowy plan ścieżek rowerowych zakłada ścieżkę rowerową po południowej stronie.

Czemu droga ma być dwukierunkowa, a nie jednokierunkowa? Najpierw należy zaprojektować układ drogowy dla całej strefy akademickiej, a później konsekwentnie go realizować, a nie budować uliczki, każdą z innej parafii.

W całej strefie akademickiej powinien być połozy nacisk na pieszych, rowerzystów i estetyczną przestrzeń, dlatego powinno się ograniczać ruch w tym obszarze i parkingi nie powinny zdominować tej przestrzeni. Wg mnie parkingi powinny być skośne tylko po południowej stronie jezdni. Należy także uniemożliwić parkowanie na chodnikach. I absolutnie nie dawać barierek! Jak już to słupki spójne z małą architekturą na pozostałej części strefy akademickiej.

Poniżej koncepcje budowy akademików na tym obszarze, pomysł ułożenia chodników wydaje się ciekawy i można go zaadoptować, czy prowadzone są konsultacje także z potencjalnymi inwestorami w tym obszarze oraz z uczelnią? Jeśli nie należy takie przeprowadzić.
http://archdeco.pl/wp-content/uploads/2018/12/01-min-18.jpg

http://archdeco.pl/wp-content/uploads/2018/12/03-min-17.jpg

http://archdeco.pl/wp-content/uploads/2018/12/02-min-18.jpg

Jeszce raz podkreślę, że estetyka i jakość przestrzeni miejskiej w centrum miasta jest jednym z najważniejszych kryteriów, który decyduje o atrakcyjności miasta i jego wizerunku, a strefa akademicka ma (miała? czy to jeszcze aktualne?) stać się, na wzór stref kultury jedną z wizytówek Katowic, więc warto by tego nie zepsuć. Zwłaszcza ten obszar ma wpływ czy ktoś wybierze Katowice jako miejsce studiowania, jeśli potencjalnym studentom będzie się tu podobało to szanse są większe, a obecnie obszar ten wygląda jak Donbas po bombardowaniach. A budowanie uliczek, każda z innej parafii tego nie poprawi.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#4 Wysłane : 28 czerwca 2019 13:26:19
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: heron Idź do cytowanego postu.
Poniżej uwagi,

1) Ważniejsze od stworzenia chodnika po północnej stronie drogi, wydaje się wybudowanie go po jej południowej stronie. Należy przedłużyć dojście do Szpitala Elżbietanek aż do już prawie niewidocznego chodnika przy Pawła, do którego remontu na szczęście zobligował się MZUiM. Dzięki temu chodnik zapewni dojście do pozostałych działek na których niechybnie powstaną kolejne inwestycje.

2) Czy są planowane miejsca parkingowe lub czy dopuszczone będzie parkowanie przy nowopowstałej ulicy? Jeżeli tak, koniecznością jest wprowadzenie tam strefy płatnego parkowania, podobnie jak planuje się to zrobić przy klinice przy Ceglanej. W przeciwnym razie wszystkie miejsca będą zajęte już od wczesnych godzin rannych i pacjenci Szpitala Elżbietek, nie będą mieli możliwość pozostawienia tam samochodu.

3) Niezasadne jest tworzenie tak szerokiej jezdni. Węższe pasy ruchu lepiej komponują się ze strefą Tempo 30, zbyt szerokie zachęcają do szybszej jazdy. Dla drogi dojazdowej wystarczająca szerokość to 2.5m. Alternatywnie należy rozważyć szykanę lub inny fizyczny środek uspokajania ruchu.

4) Czy planowana jest wycinka drzew? Wzdłuż bulwarów Rawy konieczny jest szeroki pas zieleni, dających cień spacerowiczom, cieszących oko i będących przeciwwagą dla kolejnych zaasfaltowanych przestrzeni. Bez zasadzenia co najmniej kilku nowych drzew powstanie następna miejska wyspa ciepła.

Poniżej przedstawiamy informacje odnośnie poruszanych kwestii:

1. Szczegółowe rozwiązania dla poprowadzenia połączenia ul. Dudy Gracza z ul. Górniczą i wszystkich elementów pasa drogowego wykaże przyszła dokumentacja projektowa, której zlecenie planowane jest w bieżącym roku.

2. W zakresie inwestycji nie przewiduje się realizacji miejsc parkingowych.

3. Zakłada się wykonanie drogi o szerokości jezdni 6m, przy czym przyszłe rozwiązania nowego układu drogowego mają uwzględniać zastosowanie elementów uspokajających ruch. Ponadto planowane jest włączenie nowego układu drogowego do Strefy „Tempo 30”.

4. Ewentualną konieczność wycinki drzew wykaże dokumentacja projektowa. Projektant zostanie zobowiązany do zachowania maksymalnej liczby drzew w ramach obszaru wyznaczonego pod inwestycję.

Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#5 Wysłane : 26 sierpnia 2019 13:36:03
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Po pierwsze w 2014 roku przedstawiono koncepcje strefy kultury, był nawet konkurs na zagospodarowanie tego obszaru, zdjęcia do zwycięskiej koncepcji są w poniższym linku: http://www.atelierps.home.pl/p45.html

I teraz pytanie, czy projekt drogi wpisze się w tą koncepcją? Czy ta koncepcja jest aktualna? Co się w tej sprawie dzieje? Najpierw należy przygotować szczegółowy projekt przebudowy całej strefy akademickiej i konsekwentnie go realizować, a nie podchodzić od d00py strony i budować coś co nie będzie do niczego pasowało, tak to można robić z osiedlową drodze, gdzie pies z kulawą nogą nie zagląda, a nie w centrum, w obszarze który ma stać się wizytówka Katowic.

Północny chodnik powinien być szeroki (co najmniej 3m), wykonany z lepszych materiałów niż kostka Bauma i oczywiście powinien być z takich samych materiałów jak docelowo pozostała część strefy akademickiej. Na południowej stronie drogi oczywiście może być 2m chodnik przy założeniu, że parkujące auta nie będą go zabierać, ale po północnej stronie należny zrobić chodnik tak jak na koncepcji dla całego obszaru, tak by tworzył bulwary Rawy, ewentualna ścieżka rowerowa powinna być oddzielona pasem zieleni. Należy także zaprojektować małą architekturę, spójną z małą architekturą na pozostałej części strefy akademickiej. Bardzo ważny jest nacisk na estetykę dla tego obszaru.

Po trzecie jaki jest docelowy przebieg tras rowerowych dla strefy akademickiej? Jest w ogóle taki? Bo to co jest na północnej stronie Rawy ścieżką rowerową nazwać nie można. Jeśli docelowy plan ścieżek rowerowych zakłada ścieżkę rowerową po południowej stronie.

Czemu droga ma być dwukierunkowa, a nie jednokierunkowa? Najpierw należy zaprojektować układ drogowy dla całej strefy akademickiej, a później konsekwentnie go realizować, a nie budować uliczki, każdą z innej parafii.

W całej strefie akademickiej powinien być połozy nacisk na pieszych, rowerzystów i estetyczną przestrzeń, dlatego powinno się ograniczać ruch w tym obszarze i parkingi nie powinny zdominować tej przestrzeni. Wg mnie parkingi powinny być skośne tylko po południowej stronie jezdni. Należy także uniemożliwić parkowanie na chodnikach. I absolutnie nie dawać barierek! Jak już to słupki spójne z małą architekturą na pozostałej części strefy akademickiej.

Poniżej koncepcje budowy akademików na tym obszarze, pomysł ułożenia chodników wydaje się ciekawy i można go zaadoptować, czy prowadzone są konsultacje także z potencjalnymi inwestorami w tym obszarze oraz z uczelnią? Jeśli nie należy takie przeprowadzić.

Jeszce raz podkreślę, że estetyka i jakość przestrzeni miejskiej w centrum miasta jest jednym z najważniejszych kryteriów, który decyduje o atrakcyjności miasta i jego wizerunku, a strefa akademicka ma (miała? czy to jeszcze aktualne?) stać się, na wzór stref kultury jedną z wizytówek Katowic, więc warto by tego nie zepsuć. Zwłaszcza ten obszar ma wpływ czy ktoś wybierze Katowice jako miejsce studiowania, jeśli potencjalnym studentom będzie się tu podobało to szanse są większe, a obecnie obszar ten wygląda jak Donbas po bombardowaniach. A budowanie uliczek, każda z innej parafii tego nie poprawi.

Przedstawione materiały nie stanowią ostatecznej koncepcji zagospodarowania kwartału ul. Pawła, Wodnej i Górniczej. Ww. opracowania pochodzą z warsztatów urbanistycznych przeprowadzonych w 2014 r. Wytyczne wynikające z powyższych warsztatów stanowiły materiał roboczy w pracach nad projektem opracowywanego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla fragmentu obszaru Śródmieścia Katowic.

Inwestycja pn.: „Połączenie ul. Górniczej z ul. Dudy Gracza” obejmuje wykonanie nowego łącznika drogowego dla poprawy obsługi komunikacyjnej obszaru położonego w rejonie ul. Górniczej, Wodnej i Pawła. Przedsięwzięcie prowadzone jest przy współpracy z podmiotem zewnętrznym, planującym inwestycję w tym obszarze.
Szczegółowe rozwiązania dla poprowadzenia połączenia ul. Dudy Gracza z ul. Górniczą i wszystkich elementów pasa drogowego wykaże przyszła dokumentacja projektowa. W ramach inwestycji nie przewiduje się lokalizacji miejsc parkingowych. Zakładane jest włączenie nowego układu drogowego do Strefy „Tempo 30” wraz z zastosowaniem elementów uspokajających ruch. W zakresie przedmiotowego zadania przewidziane jest również uporządkowanie i zagospodarowanie terenów przyległych do nowego układu komunikacyjnego.

Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.