logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline W. Inwestycji  
#1 Wysłane : 17 grudnia 2018 15:14:55
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Zapraszamy do zapoznania się z koncepcją drogi dla rowerów wzdłuż ul. Francuskiej od ul. Trzech Stawów do ul. Damrota oraz ul. Francuskiej z ul. Wita Stwosza w Katowicach.
Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 31.12.2018r.
Poniżej przedstawiamy przebieg trasy.
Załączniki:
20181118 orientacja-0 orientacja.pdf 309 KB, pobrane 75 czas (s).
20181214 projekt Francuska-1.1 syt.pdf 1,738 KB, pobrane 70 czas (s).
20181214 projekt Francuska-1.2 syt.pdf 1,293 KB, pobrane 61 czas (s).
20181214 projekt Francuska-1.3 syt.pdf 1,322 KB, pobrane 61 czas (s).
Online pmmmmh  
#2 Wysłane : 18 grudnia 2018 07:38:28
pmmmmh

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-02-19
Posty: 39
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 3 razy
Podziękowano: 9 raz (y) w 7 postu (ów)
Sam projekt pobieżnym okiem wydaje się być w porządku. Jeśli chodzi o zasadność, nie ma co się rozwodzić - francuska jest jedną z mniej rowerowych ulic, w dodatku jedną z bardziej istotnych komunikacyjne - tutaj nie ma wątpliwości, że takie połączenie jest na wagę złota.
Jestem natomiast jeszcze bardziej pozytywnie zaskoczony utworzeniem chodnika i ciągu rowerowego w pobliżu węzła - jest to połączenie, którego brak odczuwa naprawdę spora część osób.
Offline Maciek2207  
#3 Wysłane : 18 grudnia 2018 23:36:40
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12
Posty: 115

Dziękuję: 18 razy
Podziękowano: 25 raz (y) w 22 postu (ów)
Dzień dobry,

Chciałbym przedstawić kilka uwag:
1. Zjazdy publiczne i indywidualne należy tak projektować aby zachować niweletę i ciągłość nawierzchni chodnika i drogi dla rowerów. Szczególnie mam na myśli zjazdy w km:
0+153.06, 0+757.26, 0+864.87, 0+907.28, 0+958.73, 0+994.82, 1+013.44
gdzie ciągi piesze i rowerowe są odsunięte od krawężnika jezdni, więc będzie tam możliwość wykonania najazdu na wyniesienie.
2. Jednokierunkowy łącznik na skrzyżowaniu ul. Francuskiej z ul. Ceglanej w stronę ul. Ceglanej zaprojektować o szerokości 1,5m. Podobnie jak wjazd na DDR przez skrzyżowanie.
3. Podobnie na ul. Francuskiej na wlocie pod urząd miasta (na skrzyżowaniu z zjazdem z autostrady) zaprojektować zjazd i wjazd na DDR o szerokości 1,5m.
4. Znaki P-27 "kierunek i tor ruchu roweru" projektuje się tylko i wyłącznie na jezdniach, a nie na drogach rowerowych. Proszę poprawić oznakowanie.
5. Na skrzyżowaniu ul. Wita Stwosza i zjazdu na autostradę wykonać azyl dla rowerzystów zabezpieczony słupkami U-5a.

Bardzo dobry pomysł z połączeniem ul. Wita Stwosza z ul. Francuską sensownym chodnikiem i drogą dla rowerów. Brakowało tego połączenia.
Offline W. Inwestycji  
#4 Wysłane : 9 stycznia 2019 10:32:19
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Chciałbym przedstawić kilka uwag:
1. Zjazdy publiczne i indywidualne należy tak projektować aby zachować niweletę i ciągłość nawierzchni chodnika i drogi dla rowerów. Szczególnie mam na myśli zjazdy w km:
0+153.06, 0+757.26, 0+864.87, 0+907.28, 0+958.73, 0+994.82, 1+013.44
gdzie ciągi piesze i rowerowe są odsunięte od krawężnika jezdni, więc będzie tam możliwość wykonania najazdu na wyniesienie.

Na etapie docelowej dokumentacji projektowej zjazdy indywidualne i publiczne zostaną szczegółowo zaprojektowane, aby zachować niweletę i ciągłość nawierzchni chodnika i drogi dla rowerów.
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Maciek2207 na 2019-01-11
Offline W. Inwestycji  
#5 Wysłane : 9 stycznia 2019 10:34:03
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Chciałbym przedstawić kilka uwag:
2. Jednokierunkowy łącznik na skrzyżowaniu ul. Francuskiej z ul. Ceglanej w stronę ul. Ceglanej zaprojektować o szerokości 1,5m. Podobnie jak wjazd na DDR przez skrzyżowanie.

Jednokierunkowy łącznik na skrzyżowaniu ul. Francuskiej z ul. Ceglaną w stronę ul. Ceglanej oraz wjazd na DDR przez skrzyżowanie zaprojektowany zostanie o szerokości 1,5 m.
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Maciek2207 na 2019-01-11
Offline W. Inwestycji  
#6 Wysłane : 9 stycznia 2019 10:35:37
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Chciałbym przedstawić kilka uwag:
3. Podobnie na ul. Francuskiej na wlocie pod urząd miasta (na skrzyżowaniu z zjazdem z autostrady) zaprojektować zjazd i wjazd na DDR o szerokości 1,5m.

Jednokierunkowy zjazd i wjazd na DDR na ul. Francuskiej na wlocie pod Urząd Miasta (na skrzyżowaniu ze zjazdem z autostrady) zaprojektowany zostanie o szerokości 1,5 m.
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Maciek2207 na 2019-01-11
Offline W. Inwestycji  
#7 Wysłane : 9 stycznia 2019 10:37:20
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Chciałbym przedstawić kilka uwag:
4. Znaki P-27 "kierunek i tor ruchu roweru" projektuje się tylko i wyłącznie na jezdniach, a nie na drogach rowerowych. Proszę poprawić oznakowanie.

Oznakowanie poziome P-27 zastąpione zostanie oznakowaniem poziomym P-23 o odpowiednim kierunku.
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Maciek2207 na 2019-01-11
Offline W. Inwestycji  
#8 Wysłane : 9 stycznia 2019 10:39:07
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 398

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 46 raz (y) w 41 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Chciałbym przedstawić kilka uwag:
5. Na skrzyżowaniu ul. Wita Stwosza i zjazdu na autostradę wykonać azyl dla rowerzystów zabezpieczony słupkami U-5a.

Na skrzyżowaniu ul. Wita Stwosza i zjazdu na autostradę zaprojektowany zostanie azyl dla rowerzystów zabezpieczony słupkami U-5a.
thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Maciek2207 na 2019-01-11
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest (2)
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.