logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline pmmmmh  
#1 Wysłane : 9 grudnia 2017 16:48:36
pmmmmh

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-02-19
Posty: 41
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 3 razy
Podziękowano: 9 raz (y) w 7 postu (ów)
Zwracam się z prośbą o analizę zasadności połączenia Katowickiej dzielnicy Dąbrówka Mała z terenami rekreacyjnymi na Sosnowieckich Milowicach poprzez poprowadzenie ścieżki wraz z drewnianą kładką nad Brynicą (inwestycja wspólna obu miast), w okolicy jak na mapie.
https://ibb.co/cdTeEb
Czym motywuję taką potrzebę inwestycyjną? Proszę:
- NIE ISTNIEJE połączenie piesze między Katowicami a Zagłębiem inne niż w okolicach stawów Morawa - Borki. Wszystkie połączenia są połączeniami samochodowymi, w tym S86 nie ma chodnika na granicy miast, a Milowicka nie posiada go na prawie całej długości (przy bardzo dużym natężeniu ruchu w godzinach szczytu)
- Jest bardzo silna potrzeba skomunikowania rowerowego miast Zagłębia z Katowicami, i każdy przejeżdżając rano Milowicką jest w stanie to potwierdzić. Rowerzyści ledwo mieszczą się na wąskiej jezdni bez pobocza wśród pędzących samochodów, i co ciekawe - nie mają oni absolutnie żadnej alternatywy, szczególnie ci jadący w stronę Czeladzi (Stary Czekaj nie jest przejezdny - bagno w okolicy kompostowni, którego nie da się bez problemu przekroczyć). Utworzenie kładki w prostej linii może doprowadzić w przyszłości do utworzenia drogi rowerowej po obu stronach Brynicy.
- Mieszkańcy Dąbrówki Małej nie mają żadnych miejsc do rekreacji, nawet lasów ze ścieżkami do biegania, spacerowania. Mały park dla osób chcących odpocząć, oraz dzieci, jednak nic poza tym. Łąki w Dolinie Brynicy łączą się z Leśnym Parkiem Milowickim, a dalej bezkolizyjnie ze Stawikami i Borkami - jedyne czego brakuje, to jednego mostu!
- Smutno się robi patrząc, jak biedni wolontariusze spacerują z psami ze schroniska próbując uchronić ich przed wpadnięciem pod samochód na wąziutkim chodniku lub co gorsza - jezdni, gdy pójdą w stronę Milowic. Problem nasila się w trakcie prowadzonych ostatnio akcji, w której każdy może wziąć psa na spacer w określonych godzinach. Most tuż obok schroniska prosto do Łąk Milowickich to chyba najlepsze, co może trafić się tym psiakom i wolontariuszom...

Korzyści jest mnóstwo, i jak wypisałem powyżej, skorzystają na tym obie strony. Wiem, że koszty realizacji oraz konieczność współpracy z innym miastem znacząco utrudniają tego typu realizacje, jednak tak ostentacyjna bariera komunikacyjna pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi powinna zostać zlikwidowana już dziesiątki lat temu.
thanks 1 użytkownik podziękował pmmmmh za ten post.
Ormi na 2017-12-15
Offline W. Transportu  
#2 Wysłane : 15 grudnia 2017 07:47:15
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22
Posty: 99
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: pmmmmh Idź do cytowanego postu.
Zwracam się z prośbą o analizę zasadności połączenia Katowickiej dzielnicy Dąbrówka Mała z terenami rekreacyjnymi na Sosnowieckich Milowicach poprzez poprowadzenie ścieżki wraz z drewnianą kładką nad Brynicą (inwestycja wspólna obu miast), w okolicy jak na mapie.
https://ibb.co/cdTeEb
Czym motywuję taką potrzebę inwestycyjną? Proszę:
- NIE ISTNIEJE połączenie piesze między Katowicami a Zagłębiem inne niż w okolicach stawów Morawa - Borki. Wszystkie połączenia są połączeniami samochodowymi, w tym S86 nie ma chodnika na granicy miast, a Milowicka nie posiada go na prawie całej długości (przy bardzo dużym natężeniu ruchu w godzinach szczytu)
- Jest bardzo silna potrzeba skomunikowania rowerowego miast Zagłębia z Katowicami, i każdy przejeżdżając rano Milowicką jest w stanie to potwierdzić. Rowerzyści ledwo mieszczą się na wąskiej jezdni bez pobocza wśród pędzących samochodów, i co ciekawe - nie mają oni absolutnie żadnej alternatywy, szczególnie ci jadący w stronę Czeladzi (Stary Czekaj nie jest przejezdny - bagno w okolicy kompostowni, którego nie da się bez problemu przekroczyć). Utworzenie kładki w prostej linii może doprowadzić w przyszłości do utworzenia drogi rowerowej po obu stronach Brynicy.
- Mieszkańcy Dąbrówki Małej nie mają żadnych miejsc do rekreacji, nawet lasów ze ścieżkami do biegania, spacerowania. Mały park dla osób chcących odpocząć, oraz dzieci, jednak nic poza tym. Łąki w Dolinie Brynicy łączą się z Leśnym Parkiem Milowickim, a dalej bezkolizyjnie ze Stawikami i Borkami - jedyne czego brakuje, to jednego mostu!
- Smutno się robi patrząc, jak biedni wolontariusze spacerują z psami ze schroniska próbując uchronić ich przed wpadnięciem pod samochód na wąziutkim chodniku lub co gorsza - jezdni, gdy pójdą w stronę Milowic. Problem nasila się w trakcie prowadzonych ostatnio akcji, w której każdy może wziąć psa na spacer w określonych godzinach. Most tuż obok schroniska prosto do Łąk Milowickich to chyba najlepsze, co może trafić się tym psiakom i wolontariuszom...

Korzyści jest mnóstwo, i jak wypisałem powyżej, skorzystają na tym obie strony. Wiem, że koszty realizacji oraz konieczność współpracy z innym miastem znacząco utrudniają tego typu realizacje, jednak tak ostentacyjna bariera komunikacyjna pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi powinna zostać zlikwidowana już dziesiątki lat temu.


Budowa połączeń rowerowych o charakterze międzymiastowym/regionalnym znajduje się w obszarze zainteresowania Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego. Z przekazanych materiałów wynika, iż tamtejszy urząd ma plany dotyczące zagospodarowania nieczynnych tras kolejowych pod kątem ich adaptacji na trasy rowerowe – projekt "Velo Silesia". Do tutejszego wydziału nie wpłynęły jednak dodatkowe informacje dotyczące harmonogramu, zakresu terenowego czy sposobu finansowania projektu. Szczegóły i informacje, dotyczące przebiegu oraz wykorzystania nieczynnych tras kolejowych pod kątem ich adaptacji na trasy rowerowe, są przedmiotem prac Śląskiego Oficera Rowerowego – pana Aleksandra Kopii – pracownika Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.
Offline pmmmmh  
#3 Wysłane : 15 grudnia 2017 09:28:42
pmmmmh

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-02-19
Posty: 41
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 3 razy
Podziękowano: 9 raz (y) w 7 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.

Budowa połączeń rowerowych o charakterze międzymiastowym/regionalnym znajduje się w obszarze zainteresowania Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego. Z przekazanych materiałów wynika, iż tamtejszy urząd ma plany dotyczące zagospodarowania nieczynnych tras kolejowych pod kątem ich adaptacji na trasy rowerowe – projekt "Velo Silesia". Do tutejszego wydziału nie wpłynęły jednak dodatkowe informacje dotyczące harmonogramu, zakresu terenowego czy sposobu finansowania projektu. Szczegóły i informacje, dotyczące przebiegu oraz wykorzystania nieczynnych tras kolejowych pod kątem ich adaptacji na trasy rowerowe, są przedmiotem prac Śląskiego Oficera Rowerowego – pana Aleksandra Kopii – pracownika Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.


Wspomniana przeze mnie inwestycja nie jest docelowo inwestycją stricte rowerową - oczywiście warto byłoby ją w późniejszym okresie do tego przystosować, ale chodzi głównie o zlikwidowanie bariery komunikacyjnej dla ogółu. Wystarczyłby zwykły ciąg spacerowy z kładką, by DM zyskała dostęp do jakiejkolwiek rekreacji, psy zyskały miejsce do spacerów na poziomie (a nie na ulicy), a mieszkańcy Zagłębia mieli realną możliwość przemieszczania się do Katowic nie nadkładając 5 km do Stawików ani nie jadąc po ruchliwej Milowickiej.
Velo Silesia jest projektem czysto rowerowym zakładającym tworzenie tras na nieczynnych liniach kolejowych, który pomijając, że podupadł ze względu na brak inicjatywy kolokolwiek (obie strony wskazują winę po przeciwnych stronach), ponadto nie tyczy się wnioskowanej sprawy. Szlak kolejowy biegnie od Milowickiej równolegle z ul. Pod Młynem, a później ulicą Borki, gdzie łączy się ze Stawikami. Takie połączenie bez wątpienia byłoby bardzo korzystne, jednak ma zupełnie inny przebieg i cel, niż zaprezentowane w tym temacie - nie eliminuje bariery rzecznej, a pozwala dojść z Dąbrówki w okolice Stawików/Borek nie poruszając się chodnikami.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.