logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Paweł Niewiadomski  
#1 Wysłane : 3 grudnia 2017 20:00:05
Paweł Niewiadomski

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-03-30
Posty: 56

Podziękowano: 4 raz (y) w 3 postu (ów)
Dzień dobry,

W związku z budową centrum handlowego Libero i wyznaczeniem stacji kolejowej Ligota na węzeł przesiadkowy chciałbym zapytać, czy istnieje możliwość:

a) pociągnięcia odnogi ul. Kłodnicką lub Kolejową do Dworca Ligota, ale od strony ul. Kolejowej. Tam na terenach PKP mogłaby być zarówno pętla jak i parkingi. Warunkiem koniecznym jest przebicie tunelu dworca na ul. Kolejową przez PKP podczas remontu całej linii - jest czas na zmiany w projekcie, bo PKP ma poślizg w finansowaniu.

b) stworzenia odnogi z linii tramwajowej na Brynowie (np. na ul. Ceglanej albo ul. Gawronów) w stronę ulicy Francuskiej, a następnie Sowińskiego do ronda, gdzie mogłaby być pętla, i Graniczną do torowiska na Warszawskiej.

Stworzyłoby to w całości z punktem a) niezłą alternatywę komunikacyjną dla mieszańców, a nawet osób dojeżdżających o Katowic pociągami (centrum przesiadkowe w Ligocie umożliwiłoby bezpośrednią podróż do Policji, biurowców IBM, Sądu, os. Paderewskiego, eventów na Muchowcu
Przy wariancie z Ceglaną skomunikowany by także został basen powstający na Brynowie oraz szpitale, a przy wariancie z Gawronów lotnisko, które ma potencjał dla komunikacji biznesowej, a które dodatkowo niedawno ogłaszało przetarg na sprzedaż fragmentu.
Załączniki:
TramwajLigota.PNG 1,901 KB, pobrane 47 czas (s).
TramwajCeglana.PNG 3,775 KB, pobrane 45 czas (s).
Offline W. Transportu  
#2 Wysłane : 8 grudnia 2017 10:13:48
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22
Posty: 99
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Paweł Niewiadomski Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,

W związku z budową centrum handlowego Libero i wyznaczeniem stacji kolejowej Ligota na węzeł przesiadkowy chciałbym zapytać, czy istnieje możliwość:

a) pociągnięcia odnogi ul. Kłodnicką lub Kolejową do Dworca Ligota, ale od strony ul. Kolejowej. Tam na terenach PKP mogłaby być zarówno pętla jak i parkingi. Warunkiem koniecznym jest przebicie tunelu dworca na ul. Kolejową przez PKP podczas remontu całej linii - jest czas na zmiany w projekcie, bo PKP ma poślizg w finansowaniu.

b) stworzenia odnogi z linii tramwajowej na Brynowie (np. na ul. Ceglanej albo ul. Gawronów) w stronę ulicy Francuskiej, a następnie Sowińskiego do ronda, gdzie mogłaby być pętla, i Graniczną do torowiska na Warszawskiej.

Stworzyłoby to w całości z punktem a) niezłą alternatywę komunikacyjną dla mieszańców, a nawet osób dojeżdżających o Katowic pociągami (centrum przesiadkowe w Ligocie umożliwiłoby bezpośrednią podróż do Policji, biurowców IBM, Sądu, os. Paderewskiego, eventów na Muchowcu
Przy wariancie z Ceglaną skomunikowany by także został basen powstający na Brynowie oraz szpitale, a przy wariancie z Gawronów lotnisko, które ma potencjał dla komunikacji biznesowej, a które dodatkowo niedawno ogłaszało przetarg na sprzedaż fragmentu.

Nieruchomość Skarbu Państwa oddana w wieczyste użytkowanie PKP S.A., po zachodniej stronie ulicy Kolejowej, stanowi w części teren kolejowy zamknięty. Teren po wschodniej stronie odcinka ulicy Kolejowej pomiędzy ulicami Rzeszótki i Kłodnicką, stanowiący własność Skarbu Państwa, w przeważającej części jest oddany w wieczyste użytkowanie prywatnych spółek lub współużytkowanie prywatnych osób. Zatem poprowadzenie ul. Kolejową/Kłodnicką linii tramwajowej i lokalizacja w tym obszarze parkingu i pętli tramwajowej wymagałaby wykupienia nieruchomości. Analogicznie regulacji spraw terenowo-prawnych wymagałaby budowa linii tramwajowej od ul. Kościuszki przez ul. Ceglaną/Gawronów, Francuską, Sowińskiego, Graniczną do ul. Warszawskiej. W Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Katowice - II edycja nie zaplanowano lokalizacji linii tramwajowych w ciągach ulic Kolejowej/Kłodnickiej lub Granicznej. Ponadto realizacja linii tramwajowej przez ul. Kolejową lub Kłodnicką wymagałaby ponownej przebudowy aktualnie przebudowywanego układu drogowego lub zmiany w projekcie węzła przesiadkowego "Brynów Pętla", dla którego Miasto Katowice uzyskało dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej i na tym etapie nie jest już możliwa taka zmiana w projekcie. Miasto Katowice aktualnie jest na etapie realizacji lub przygotowania wielu inwestycji transportowych i nie ma zabezpieczonych środków finansowych na kolejną, zaproponowaną przez Pana inwestycję.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.