logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Bartosz Danowski  
#1 Wysłane : 6 października 2017 14:00:20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
Szanowni Państwo,

Cieszy mnie niezmiernie realizacja decyzji o zmianie organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie. To powinno stać się już dawno. Jednak spokoju nie daje mi brak doniesień medialnych o kolejnych zmianach w okolicy ul. Skłodowskiej-Curie. Mam na myśli ul. Drzymały i Kilińskiego. Po zmianie organizacji ruchu na Skłodowskiej-Curie tylko te dwie ulice zostaną dwukierunkowe i można spodziewać się, że natężenie ruchu wzrośnie na nich w sposób znaczący.

W związku z powyższym chciałbym zapytać o plany dotyczące ul. Drzymały, Kilińskiego oraz innych dwukierunkowych w tej części śródmieścia. Jak mniemam za decyzją o zmianach na ul. Skłodowskiej-Curie musiały iść analizy, plany odnośnie całej okolicy i oczywistym wydaje się, że kolejne zmiany są niezbędne.
Offline W. Transportu  
#2 Wysłane : 18 października 2017 10:30:18(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Bartosz Danowski Idź do cytowanego postu.
Szanowni Państwo,

Cieszy mnie niezmiernie realizacja decyzji o zmianie organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie. To powinno stać się już dawno. Jednak spokoju nie daje mi brak doniesień medialnych o kolejnych zmianach w okolicy ul. Skłodowskiej-Curie. Mam na myśli ul. Drzymały i Kilińskiego. Po zmianie organizacji ruchu na Skłodowskiej-Curie tylko te dwie ulice zostaną dwukierunkowe i można spodziewać się, że natężenie ruchu wzrośnie na nich w sposób znaczący.

W związku z powyższym chciałbym zapytać o plany dotyczące ul. Drzymały, Kilińskiego oraz innych dwukierunkowych w tej części śródmieścia. Jak mniemam za decyzją o zmianach na ul. Skłodowskiej-Curie musiały iść analizy, plany odnośnie całej okolicy i oczywistym wydaje się, że kolejne zmiany są niezbędne.


W odpowiedzi na powyższy post informujemy, że zmiana organizacji ruchu na ul. M. Skłodowskiej - Curie zostanie wprowadzona w związku z wnioskiem mieszkańców dotyczącym zwiększenia ilości miejsc parkingowych na ul. M. Skłodowskiej – Curie.
Po wprowadzeniu zmian w organizacji ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie, ilość miejsc postojowych wzrośnie o 45%, ze 110 do 159 miejsc.
Wprowadzenie jednego kierunku ruchu na północ na ul. M. Skłodowskiej – Curie, spowoduje poprawę warunków ruchu oraz zmniejszenie natężenia ruchu w wyniku przekierowania relacji ruchu pojazdów w kierunku na południe na ul. T. Kościuszki, dostosowanej do przejęcia tego ruchu.
Zmiany organizacji ruchu na pozostałych ulicach w przedmiotowym obszarze kwartału ulic Kościuszki, Poniatowskiego, Mikołowskiej i Kopernika, rozpatrywane będą na podstawie analizy funkcjonowania rozwiązań po wprowadzeniu jednego kierunku ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie.
Offline Bartosz Danowski  
#3 Wysłane : 19 października 2017 09:40:46(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Bartosz Danowski Idź do cytowanego postu.
Szanowni Państwo,
Zmiany organizacji ruchu na pozostałych ulicach w przedmiotowym obszarze kwartału ulic Kościuszki, Poniatowskiego, Mikołowskiej i Kopernika, rozpatrywane będą na podstawie analizy funkcjonowania rozwiązań po wprowadzeniu jednego kierunku ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie.


A kiedy możemy spodziewać się pierwszych wyników tych analiz?

Korzystając z okazji chciałbym zwrócić uwagę na to, że na ulicach:

=> PCK (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)
=> Kilińskiego
=> Drzymały
=> Stalmacha (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)

regularnie jest problem z przejazdem. Przyczyną jest parkowanie samochodów. Z uwagi na brak miejsc parkowanie ma charakter przypadkowy i niezgodny z przepisami. Na przykład na ul. Drzymały na porządku dziennym samochody parkowanie są na pasie ruchu. Działania straży miejskiej są bezowocne - funkcjonariusze interweniują w sposób wybiórczy (ma zgłoszone 4 samochody interwencja podejmowana jest w stosunku do jednego). Po ponownym zgłoszeniu mamy drugą interwencję w stosunku do pozostałych trzech pojazdów. Jednocześnie strażnicy pomijają auta, które pojawiły się od momentu zgłoszenia do pojawienia się patrolu na miejscu.

Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego i zmiana sposobu parkowania na wskazanych ulicach w sposób zdecydowany rozwiąże problemy o których mowa powyżej. Po pierwsze na węższej ulicy nie będzie można parkować na pasie ruchu. Po drugie parkowanie ukośne dla przytłaczającej większości kierowców jest łatwiejsze niż klasyczna koperta. Po trzecie większa liczba miejsc parkingowych (podajecie Państwo, że na Skłodowskiej mamy wzrost o 45%) w sposób znaczący ułatwi życie mieszkańcom wspomnianych ulic. Po czwarte wzrośnie liczba miejsc płatnych a to przełoży się na wzrost przychodów miasta z opłat parkingowej. Po piąte parkowanie ukośne poprowadzone naprzemiennie po jednej i drugiej stronie ulicy stworzy naturalne szykany, uspokoi ruch i w znaczący sposób poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.

Podsumowując zwracam się z wnioskiem o wprowadzenie odpowiednich zmian na wskazanych ulicach.
thanks 1 użytkownik podziękował Bartosz Danowski za ten post.
BRV na 2017-11-08(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline Bartosz Danowski  
#4 Wysłane : 8 listopada 2017 08:39:37(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
A kiedy możemy spodziewać się pierwszych wyników tych analiz?

Korzystając z okazji chciałbym zwrócić uwagę na to, że na ulicach:

=> PCK (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)
=> Kilińskiego
=> Drzymały
=> Stalmacha (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)

regularnie jest problem z przejazdem. Przyczyną jest parkowanie samochodów. Z uwagi na brak miejsc parkowanie ma charakter przypadkowy i niezgodny z przepisami. Na przykład na ul. Drzymały na porządku dziennym samochody parkowanie są na pasie ruchu. Działania straży miejskiej są bezowocne - funkcjonariusze interweniują w sposób wybiórczy (ma zgłoszone 4 samochody interwencja podejmowana jest w stosunku do jednego). Po ponownym zgłoszeniu mamy drugą interwencję w stosunku do pozostałych trzech pojazdów. Jednocześnie strażnicy pomijają auta, które pojawiły się od momentu zgłoszenia do pojawienia się patrolu na miejscu.

Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego i zmiana sposobu parkowania na wskazanych ulicach w sposób zdecydowany rozwiąże problemy o których mowa powyżej. Po pierwsze na węższej ulicy nie będzie można parkować na pasie ruchu. Po drugie parkowanie ukośne dla przytłaczającej większości kierowców jest łatwiejsze niż klasyczna koperta. Po trzecie większa liczba miejsc parkingowych (podajecie Państwo, że na Skłodowskiej mamy wzrost o 45%) w sposób znaczący ułatwi życie mieszkańcom wspomnianych ulic. Po czwarte wzrośnie liczba miejsc płatnych a to przełoży się na wzrost przychodów miasta z opłat parkingowej. Po piąte parkowanie ukośne poprowadzone naprzemiennie po jednej i drugiej stronie ulicy stworzy naturalne szykany, uspokoi ruch i w znaczący sposób poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.

Podsumowując zwracam się z wnioskiem o wprowadzenie odpowiednich zmian na wskazanych ulicach.
Offline W. Transportu  
#5 Wysłane : 16 listopada 2017 11:48:26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Bartosz Danowski Idź do cytowanego postu.
A kiedy możemy spodziewać się pierwszych wyników tych analiz?

Korzystając z okazji chciałbym zwrócić uwagę na to, że na ulicach:

=> PCK (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)
=> Kilińskiego
=> Drzymały
=> Stalmacha (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)

regularnie jest problem z przejazdem. Przyczyną jest parkowanie samochodów. Z uwagi na brak miejsc parkowanie ma charakter przypadkowy i niezgodny z przepisami. Na przykład na ul. Drzymały na porządku dziennym samochody parkowanie są na pasie ruchu. Działania straży miejskiej są bezowocne - funkcjonariusze interweniują w sposób wybiórczy (ma zgłoszone 4 samochody interwencja podejmowana jest w stosunku do jednego). Po ponownym zgłoszeniu mamy drugą interwencję w stosunku do pozostałych trzech pojazdów. Jednocześnie strażnicy pomijają auta, które pojawiły się od momentu zgłoszenia do pojawienia się patrolu na miejscu.

Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego i zmiana sposobu parkowania na wskazanych ulicach w sposób zdecydowany rozwiąże problemy o których mowa powyżej. Po pierwsze na węższej ulicy nie będzie można parkować na pasie ruchu. Po drugie parkowanie ukośne dla przytłaczającej większości kierowców jest łatwiejsze niż klasyczna koperta. Po trzecie większa liczba miejsc parkingowych (podajecie Państwo, że na Skłodowskiej mamy wzrost o 45%) w sposób znaczący ułatwi życie mieszkańcom wspomnianych ulic. Po czwarte wzrośnie liczba miejsc płatnych a to przełoży się na wzrost przychodów miasta z opłat parkingowej. Po piąte parkowanie ukośne poprowadzone naprzemiennie po jednej i drugiej stronie ulicy stworzy naturalne szykany, uspokoi ruch i w znaczący sposób poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.

Podsumowując zwracam się z wnioskiem o wprowadzenie odpowiednich zmian na wskazanych ulicach.


Zgłoszony przez Pana problem dotyczący problemu z przejazdem na ulicach: PCK (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej - Curie), Kilińskiego, Drzymały, Stalmacha (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej – Curie) został przekazany do Straży Miejskiej w Katowicach, celem zajęcia stanowiska i przekazania informacji zwrotnej w sprawie.

Informacje przekazane przez Straż Miejską w Katowicach stanowić będą podstawę do podjęcia ewentualnych dalszych działań w zakresie wprowadzenia zmian w organizacji ruchu na ww. ulicach.
Offline Bartosz Danowski  
#6 Wysłane : 17 listopada 2017 08:05:29(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.

Zgłoszony przez Pana problem dotyczący problemu z przejazdem na ulicach: PCK (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej - Curie), Kilińskiego, Drzymały, Stalmacha (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej – Curie) został przekazany do Straży Miejskiej w Katowicach, celem zajęcia stanowiska i przekazania informacji zwrotnej w sprawie.

Informacje przekazane przez Straż Miejską w Katowicach stanowić będą podstawę do podjęcia ewentualnych dalszych działań w zakresie wprowadzenia zmian w organizacji ruchu na ww. ulicach.


Pozostaje mieć nadzieję, że Straż Miejska odnotowuje zgłoszenia...
Offline W. Transportu  
#7 Wysłane : 12 grudnia 2017 14:15:03(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Uprzejmie informujemy, że Straż Miejska w Katowicach potwierdziła utrudnienia dla kierujących pojazdami poruszającymi się ulicą PCK, wynikającą z naruszania warunków zatrzymania i postoju.
W wyniku informacji przekazanych przez Straż Miejską, Wydział Transportu przeprowadził analizę możliwości wprowadzenia wnioskowanego jednego kierunku ruchu oraz skośnych miejsc postojowych na ulicy PCK, na fragmencie od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej Curie. Przeprowadzona analiza wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne rozpatrywanego fragmentu ulicy PCK, nie jest możliwe wprowadzenie jednego kierunku ruchu przy jednoczesnym wyznaczeniu skośnych miejsc postojowych. W związku z powyższym, organizacja ruchu na wskazanych w poście ulicach zostanie utrzymana, natomiast sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym należy zgłaszać bezpośrednio do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.
Offline Bartosz Danowski  
#8 Wysłane : 18 grudnia 2017 08:49:42(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Uprzejmie informujemy, że Straż Miejska w Katowicach potwierdziła utrudnienia dla kierujących pojazdami poruszającymi się ulicą PCK, wynikającą z naruszania warunków zatrzymania i postoju.
W wyniku informacji przekazanych przez Straż Miejską, Wydział Transportu przeprowadził analizę możliwości wprowadzenia wnioskowanego jednego kierunku ruchu oraz skośnych miejsc postojowych na ulicy PCK, na fragmencie od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej Curie. Przeprowadzona analiza wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne rozpatrywanego fragmentu ulicy PCK, nie jest możliwe wprowadzenie jednego kierunku ruchu przy jednoczesnym wyznaczeniu skośnych miejsc postojowych. W związku z powyższym, organizacja ruchu na wskazanych w poście ulicach zostanie utrzymana, natomiast sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym należy zgłaszać bezpośrednio do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.


A co z innymi ulicami? Pytałem o kilka ulic. Przypomnę, że chodzi o:

=> PCK (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)
=> Kilińskiego
=> Drzymały
=> Stalmacha (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)

Jak rozumiem czekamy na kolejne analizy?
Offline W. Transportu  
#9 Wysłane : 22 grudnia 2017 10:18:22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Bartosz Danowski Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Uprzejmie informujemy, że Straż Miejska w Katowicach potwierdziła utrudnienia dla kierujących pojazdami poruszającymi się ulicą PCK, wynikającą z naruszania warunków zatrzymania i postoju.
W wyniku informacji przekazanych przez Straż Miejską, Wydział Transportu przeprowadził analizę możliwości wprowadzenia wnioskowanego jednego kierunku ruchu oraz skośnych miejsc postojowych na ulicy PCK, na fragmencie od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej Curie. Przeprowadzona analiza wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne rozpatrywanego fragmentu ulicy PCK, nie jest możliwe wprowadzenie jednego kierunku ruchu przy jednoczesnym wyznaczeniu skośnych miejsc postojowych. W związku z powyższym, organizacja ruchu na wskazanych w poście ulicach zostanie utrzymana, natomiast sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym należy zgłaszać bezpośrednio do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.


A co z innymi ulicami? Pytałem o kilka ulic. Przypomnę, że chodzi o:

=> PCK (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)
=> Kilińskiego
=> Drzymały
=> Stalmacha (odcinek od Kilińskiego do Skłodowskiej)

Jak rozumiem czekamy na kolejne analizy?


Uprzejmie informujemy, że zgłoszony przez Pana problem dotyczący utrudnień komunikacyjnych na ulicach PCK (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej - Curie), Kilińskiego, Drzymały, Stalmacha (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej – Curie) został przekazany w dniu 13.11.2017 r. do Straży Miejskiej w Katowicach.
Straż Miejska w Katowicach pismem z dnia 24.11.2017r. potwierdziła jedynie utrudnienia dla kierujących pojazdami poruszającymi się ulicą PCK, wynikające z naruszania warunków zatrzymania i postoju.
Wobec powyższego, sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym na rozpatrywanych ulicach należy zgłaszać bezpośrednio do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.
Offline Maciek2207  
#10 Wysłane : 25 grudnia 2017 12:58:38(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 113

Dziękuję: 13 razy
Podziękowano: 24 raz (y) w 21 postu (ów)
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.

Offline Bartosz Danowski  
#11 Wysłane : 29 grudnia 2017 08:51:42(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Bartosz Danowski

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-06-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 124

Dziękuję: 5 razy
Podziękowano: 19 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.


Uprzejmie informujemy, że zgłoszony przez Pana problem dotyczący utrudnień komunikacyjnych na ulicach PCK (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej - Curie), Kilińskiego, Drzymały, Stalmacha (fragment od ulicy Kilińskiego do ulicy Skłodowskiej – Curie) został przekazany w dniu 13.11.2017 r. do Straży Miejskiej w Katowicach.
Straż Miejska w Katowicach pismem z dnia 24.11.2017r. potwierdziła jedynie utrudnienia dla kierujących pojazdami poruszającymi się ulicą PCK, wynikające z naruszania warunków zatrzymania i postoju.
Wobec powyższego, sytuacje niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązujących przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym na rozpatrywanych ulicach należy zgłaszać bezpośrednio do służb porządkowych, celem podjęcia właściwych działań.


Tak myślałem... Sam wzywałem Straż Miejską kilkanaście razy. Interwencje wyglądają tak:

- zgłaszam problem parkujących samochodów na pasie ruchu, blikują dostęp do wolnych płatnych miejsc parkingowych, zgłoszenie tyczy się 4 pojazdów.

- na miejscu pojawia się patrol, zajmuje się 2 pojazdami, upomina właścicieli lokalnych biznesów (bo to oni mają taki sposób na unikanie opłata za parking). Następnie patrol odjeżdża zapominając o pozostałych samochodach.

- dokonuję ponownego zgłoszenia z naciskiem na to, że mają interweniować we wszystkich zgłoszonych przypadkach.

- na miejscu pojawia się patrol. Podejmuje interwencję wobec dwóch pozostałych pojazdów. Jednocześnie skutecznie omija kolejne pojazdy, które pojawiły się między drugim zgłoszeniem a pojawieniem patrolu. Trudno mówić np. o tym, że straż nie widziała tych pojazdów bo musiała je ominąć podejmując interwencję odnośnie 1 i 2 pojazdy...

I tak działa Straż Miejska. Dlatego jak widzę, że Państw pytacie o coś SM to wiem, że dla nich nie ma problemu...

W każdym razie chciałem poinformować, że w najbliższym czasie zbiorę dokumentację fotograficzną aby pokazać Państwu skalę problemu oraz indolencję Straży Miejskiej.
Offline W. Transportu  
#12 Wysłane : 3 stycznia 2018 13:16:44(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że na etapie opracowywania dokumentacji zmiany organizacji ruchu na ulicy Skłodowskiej – Curie w Katowicach przeprowadzona analiza drogowo - ruchowa wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne jezdni ulicy Skłodowskiej – Curie (na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Poniatowskiego), wprowadzenie kontraruchu rowerowego nie jest możliwe.
Offline Maciek2207  
#13 Wysłane : 5 stycznia 2018 10:37:17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 113

Dziękuję: 13 razy
Podziękowano: 24 raz (y) w 21 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że na etapie opracowywania dokumentacji zmiany organizacji ruchu na ulicy Skłodowskiej – Curie w Katowicach przeprowadzona analiza drogowo - ruchowa wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne jezdni ulicy Skłodowskiej – Curie (na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Poniatowskiego), wprowadzenie kontraruchu rowerowego nie jest możliwe.

Bardzo proszę o podanie z uwagi na jakie ograniczone parametry geometryczne jezdni ul. Skłodowskiej - Curie nie jest możliwe wprowadzenie kontraruchu rowerowego wraz z powołaniem się na odpowiedni par. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Ponadto zgodnie z art. 61 Konstytucji RP proszę o udostępnienie na platformie konsultacji społecznych rysunków sytuacyjnych projektu stałej organizacji ruchu po zmianach na ul. Skłodowskiej Curie.
thanks 1 użytkownik podziękował Maciek2207 za ten post.
Bartosz Danowski na 2018-01-08(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline W. Transportu  
#14 Wysłane : 18 stycznia 2018 12:26:10(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że na etapie opracowywania dokumentacji zmiany organizacji ruchu na ulicy Skłodowskiej – Curie w Katowicach przeprowadzona analiza drogowo - ruchowa wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne jezdni ulicy Skłodowskiej – Curie (na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Poniatowskiego), wprowadzenie kontraruchu rowerowego nie jest możliwe.

Bardzo proszę o podanie z uwagi na jakie ograniczone parametry geometryczne jezdni ul. Skłodowskiej - Curie nie jest możliwe wprowadzenie kontraruchu rowerowego wraz z powołaniem się na odpowiedni par. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Ponadto zgodnie z art. 61 Konstytucji RP proszę o udostępnienie na platformie konsultacji społecznych rysunków sytuacyjnych projektu stałej organizacji ruchu po zmianach na ul. Skłodowskiej Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że ulica M. Skłodowskiej – Curie posiada klasę techniczną drogi lokalnej, zgodnie z § 15 pkt.1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na ulicy M. Skłodowskiej – Curie wymagana minimalna szerokość pasa ruchu wynosi 2,75m.
Na najwęższym odcinku ulicy Skłodowskiej Curie, szerokość pasa ruchu wynosi 3,5m.
Z uwzględnieniem zapewnienia minimalnej szerokości dla rowerzysty 1m, istniejąca geometria drogi uniemożliwia wprowadzenie kontraruchu.
Poniżej dołączono plany sytuacyjne organizacji ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie.
Załączniki:
Plan sytuacyjny Skłodowska - Curie.pdf 2,070 KB, pobrane 17 czas (s).
Offline Maciek2207  
#15 Wysłane : 19 stycznia 2018 02:24:51(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 113

Dziękuję: 13 razy
Podziękowano: 24 raz (y) w 21 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że na etapie opracowywania dokumentacji zmiany organizacji ruchu na ulicy Skłodowskiej – Curie w Katowicach przeprowadzona analiza drogowo - ruchowa wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne jezdni ulicy Skłodowskiej – Curie (na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Poniatowskiego), wprowadzenie kontraruchu rowerowego nie jest możliwe.

Bardzo proszę o podanie z uwagi na jakie ograniczone parametry geometryczne jezdni ul. Skłodowskiej - Curie nie jest możliwe wprowadzenie kontraruchu rowerowego wraz z powołaniem się na odpowiedni par. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Ponadto zgodnie z art. 61 Konstytucji RP proszę o udostępnienie na platformie konsultacji społecznych rysunków sytuacyjnych projektu stałej organizacji ruchu po zmianach na ul. Skłodowskiej Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że ulica M. Skłodowskiej – Curie posiada klasę techniczną drogi lokalnej, zgodnie z § 15 pkt.1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na ulicy M. Skłodowskiej – Curie wymagana minimalna szerokość pasa ruchu wynosi 2,75m.
Na najwęższym odcinku ulicy Skłodowskiej Curie, szerokość pasa ruchu wynosi 3,5m.
Z uwzględnieniem zapewnienia minimalnej szerokości dla rowerzysty 1m, istniejąca geometria drogi uniemożliwia wprowadzenie kontraruchu.
Poniżej dołączono plany sytuacyjne organizacji ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie.


Dziękuję za przesłane plany sytuacyjne organizacji ruchu.
Jednak nie mogę się zgodzić z Państwa opinią dotyczącą wprowadzenia kontraruchu rowerowego. Zgodnie z § 15 pkt.4 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie:
Cytat:
4. W przypadku konieczności zastosowania rozwiązań uspokajających ruch na drogach klas G, Z, L i D na terenie zabudowy, szerokość pasa ruchu może być zmniejszona o 0,25 m względem wartości określonych w ust. 1.

Czyli przy założeniu uspokojenia ruchu (a takim uspokojeniem jest strefa Tempo 30) zastosowana w obecnym POR szerokość pasa ruchu wynosząca 3,5 m w zupełności wystarczy na wyznaczenie kontraruchu przy założeniu przeznaczenia 2,5 m szerokości dla pojazdów w ruchu ogólnym oraz 1 m dla rowerzysty na drodze klasy technicznej L jaką jest ul. Skłodowskiej-Curie.

W związku z tym ponownie wnioskuję o wprowadzenie do projektu organizacji ruchu kontraruchu dla rowerów oraz zastosowanie dodatkowych rozwiązań uspokajających ruch na ul. M. Skłodowskiej-Curie np. progów wyspowych.
thanks 1 użytkownik podziękował Maciek2207 za ten post.
Bartosz Danowski na 2018-01-26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline W. Transportu  
#16 Wysłane : 29 stycznia 2018 15:24:59(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Proszę o informację dlaczego podczas zmiany organizacji ruchu na ul. Skłodowskiej-Curie nie dopuszczono kontraruchu rowerowego? Przedmiotowa ulica znajduje się w strefie Tempo30, a co za tym idzie pożądane jest usprawnienie ruchu rowerowego poprzez dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach.
Przez tą zmianę rowerzysta jest zmuszony jechać ulicą Kościuszki, gdzie ruch pojazdów jest kilkukrotnie większy niż na Skłodowskiej-Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że na etapie opracowywania dokumentacji zmiany organizacji ruchu na ulicy Skłodowskiej – Curie w Katowicach przeprowadzona analiza drogowo - ruchowa wykazała, że z uwagi na ograniczone parametry geometryczne jezdni ulicy Skłodowskiej – Curie (na odcinku od ulicy Żwirki i Wigury do ulicy Poniatowskiego), wprowadzenie kontraruchu rowerowego nie jest możliwe.

Bardzo proszę o podanie z uwagi na jakie ograniczone parametry geometryczne jezdni ul. Skłodowskiej - Curie nie jest możliwe wprowadzenie kontraruchu rowerowego wraz z powołaniem się na odpowiedni par. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Ponadto zgodnie z art. 61 Konstytucji RP proszę o udostępnienie na platformie konsultacji społecznych rysunków sytuacyjnych projektu stałej organizacji ruchu po zmianach na ul. Skłodowskiej Curie.



W odpowiedzi na powyższy post uprzejmie informujemy, że ulica M. Skłodowskiej – Curie posiada klasę techniczną drogi lokalnej, zgodnie z § 15 pkt.1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na ulicy M. Skłodowskiej – Curie wymagana minimalna szerokość pasa ruchu wynosi 2,75m.
Na najwęższym odcinku ulicy Skłodowskiej Curie, szerokość pasa ruchu wynosi 3,5m.
Z uwzględnieniem zapewnienia minimalnej szerokości dla rowerzysty 1m, istniejąca geometria drogi uniemożliwia wprowadzenie kontraruchu.
Poniżej dołączono plany sytuacyjne organizacji ruchu na ul. M. Skłodowskiej – Curie.


Dziękuję za przesłane plany sytuacyjne organizacji ruchu.
Jednak nie mogę się zgodzić z Państwa opinią dotyczącą wprowadzenia kontraruchu rowerowego. Zgodnie z § 15 pkt.4 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie:
Cytat:
4. W przypadku konieczności zastosowania rozwiązań uspokajających ruch na drogach klas G, Z, L i D na terenie zabudowy, szerokość pasa ruchu może być zmniejszona o 0,25 m względem wartości określonych w ust. 1.

Czyli przy założeniu uspokojenia ruchu (a takim uspokojeniem jest strefa Tempo 30) zastosowana w obecnym POR szerokość pasa ruchu wynosząca 3,5 m w zupełności wystarczy na wyznaczenie kontraruchu przy założeniu przeznaczenia 2,5 m szerokości dla pojazdów w ruchu ogólnym oraz 1 m dla rowerzysty na drodze klasy technicznej L jaką jest ul. Skłodowskiej-Curie.

W związku z tym ponownie wnioskuję o wprowadzenie do projektu organizacji ruchu kontraruchu dla rowerów oraz zastosowanie dodatkowych rozwiązań uspokajających ruch na ul. M. Skłodowskiej-Curie np. progów wyspowych.


Wprowadzenie kontraruchu na ulicy M.Skłodowskiej – Curie, wymaga zastosowania serii wyspowych progów zwalniających.
Z uwagi na gęstą zabudowę oraz ze względu na uciążliwości jakie pociąga za sobą wdrożenie progów zwalniających tj.:
  • zwiększenie hałasu oraz negatywne oddziaływanie na stan techniczny pobliskich obiektów budowlanych oraz podziemnego uzbrojenia,
  • wykluczenie bezpiecznych dojazdów w przypadku nagłych interwencji: karetek Pogotowia przewożących pacjentów, pojazdów Policji, Straży Pożarnej itp.
  • utrudnienia podczas mechanicznego oczyszczania i odśnieżania drogi,

sprawa wprowadzenia kontraruchu na ulicy M. Skłodowskiej – Curie zostanie ponownie rozpatrzona w sytuacji przystąpienia przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach do przebudowy ulicy.
Offline Maciek2207  
#17 Wysłane : 2 lutego 2018 20:41:08(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 113

Dziękuję: 13 razy
Podziękowano: 24 raz (y) w 21 postu (ów)
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.

Wprowadzenie kontraruchu na ulicy M.Skłodowskiej – Curie, wymaga zastosowania serii wyspowych progów zwalniających.
Z uwagi na gęstą zabudowę oraz ze względu na uciążliwości jakie pociąga za sobą wdrożenie progów zwalniających tj.:
  • zwiększenie hałasu oraz negatywne oddziaływanie na stan techniczny pobliskich obiektów budowlanych oraz podziemnego uzbrojenia,
  • wykluczenie bezpiecznych dojazdów w przypadku nagłych interwencji: karetek Pogotowia przewożących pacjentów, pojazdów Policji, Straży Pożarnej itp.
  • utrudnienia podczas mechanicznego oczyszczania i odśnieżania drogi,

sprawa wprowadzenia kontraruchu na ulicy M. Skłodowskiej – Curie zostanie ponownie rozpatrzona w sytuacji przystąpienia przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach do przebudowy ulicy.

Ciekawe czym różni się ulica M.Skłodowskiej-Curie od ulicy Poniatowskiego, na której progi wyspowe są? To tylko 100-200 metrów obok.
Są inne możliwe rozwiązania uspokajające ruch na ulicach - pomysł progów wyspowych to był tylko przykład.

Trochę nie rozumiem Państwa niezdecydowania - w ramach strefy Tempo 30 w mieście zamontowano duże ilości progów wyspowych, a teraz już są "fuj"?

Zachęcam do ponownej analizy wyznaczenia kontraruchu, bez szukania argumentów na siłę. :)
Offline W. Transportu  
#18 Wysłane : 13 lutego 2018 15:28:05(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Maciek2207 Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.

Wprowadzenie kontraruchu na ulicy M.Skłodowskiej – Curie, wymaga zastosowania serii wyspowych progów zwalniających.
Z uwagi na gęstą zabudowę oraz ze względu na uciążliwości jakie pociąga za sobą wdrożenie progów zwalniających tj.:
  • zwiększenie hałasu oraz negatywne oddziaływanie na stan techniczny pobliskich obiektów budowlanych oraz podziemnego uzbrojenia,
  • wykluczenie bezpiecznych dojazdów w przypadku nagłych interwencji: karetek Pogotowia przewożących pacjentów, pojazdów Policji, Straży Pożarnej itp.
  • utrudnienia podczas mechanicznego oczyszczania i odśnieżania drogi,

sprawa wprowadzenia kontraruchu na ulicy M. Skłodowskiej – Curie zostanie ponownie rozpatrzona w sytuacji przystąpienia przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach do przebudowy ulicy.

Ciekawe czym różni się ulica M.Skłodowskiej-Curie od ulicy Poniatowskiego, na której progi wyspowe są? To tylko 100-200 metrów obok.
Są inne możliwe rozwiązania uspokajające ruch na ulicach - pomysł progów wyspowych to był tylko przykład.

Trochę nie rozumiem Państwa niezdecydowania - w ramach strefy Tempo 30 w mieście zamontowano duże ilości progów wyspowych, a teraz już są "fuj"?

Zachęcam do ponownej analizy wyznaczenia kontraruchu, bez szukania argumentów na siłę. :)


Uprzejmie informujemy, że stanowisko merytoryczne zostało już Panu przedstawione w poprzednich postach.
Offline Maciek2207  
#19 Wysłane : 18 lutego 2018 22:23:06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Maciek2207

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-11-12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 113

Dziękuję: 13 razy
Podziękowano: 24 raz (y) w 21 postu (ów)
Czyli "nie da się". Standardowo. Pozdrawiam :)
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.