logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

3 strony<123>
Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#21 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:34:18
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: Michał Bulsa Idź do cytowanego postu.
Zwracam się z zapytaniem o szacunkowe koszty finansowe obydwu etapów inwestycji.

W Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2016-2035 zabezpieczono środki finansowe w wysokości 27 400 000 zł. na realizację inwestycji pn. „Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego” w zakresie etapu I - budowy jednej jezdni. Szacunkowy koszt realizacji całości zadania to ok. 50 mln zł.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
Michał Bulsa na 2017-04-13
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#22 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:37:28
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: Ormi Idź do cytowanego postu.
Uważam, że projekt przedłużenia ul. Stęślickiego powinien uwzględniać:
- rezerwę terenu po zachodniej stronie dla przyszłego poprowadzenia linii tramwajowej od Chorzowskiej do Korfantego,
- wielkie rondo na skrzyżowaniu Stęślickiego/Misjonarzy Oblatów z odnogą dla przyszłej ulicy do Ściegiennnego i dalej do Złotej,
- wielkie rondo na skrzyżowaniu ze Słoneczną,
- wiadukt dla poprowadzenia pod spodem ulicy Kozioła jako dwukierunkowej,
- rezerwę terenu dla poprowadzenia linii tramwajowej na Korfantego jako dwutorowej,
- odnogę dla poprowadzenia dalszej trasy łączącej się z ulicą Bohaterów Monte Cassino.

1. W ramach omawianej inwestycji nie zakłada się rezerwy terenu dla przyszłego poprowadzenia linii tramwajowej. Na chwilę obecną przewiduje się wykup terenu zgodnie z przyjętymi założeniami tj. dla budowy drogi.

2. To czy na skrzyżowaniu ulicy Stęślickiego z ul. Misjonarz Oblatów oraz na skrzyżowaniu z ul. Słoneczną będą ronda oraz na skrzyżowaniu z ul. Kozioła będzie wiadukt, a ul. Kozioła będzie dwukierunkowa wykażą rozwiązania projektowe. Uwzględniając sporą ilość utrudnień wynikających z uwarunkowań terenowych zakres zamówienia obejmował będzie również opracowanie wariantowej koncepcji programowo - przestrzennej. Wariant najbardziej optymalny zostanie wskazany do dalszych prac projektowych.

3. W ramach inwestycji planowana jest dobudowa drugiego toru tramwajowego na fragmencie al. Korfantego objętym przebudową, w związku z realizacją inwestycji.

4. Zakłada się poprowadzenie przedsięwzięcia obejmującego połączenie z ul. Bohaterów Monte Cassino w przyszłości.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
Michał Bulsa na 2017-04-13
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#23 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:38:20
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Cieszę się, że urząd przeprowadza konsultacje nie tylko tej inwestycji, ale też centrów przesiadkowych na etapie przedprojektowym, kiedy jest możliwość uwzględnienia postulatów mieszkańców bez większych kosztów.

Mam nadzieję, że to będzie stała praktyka przy prowadzeniu każdej znaczącej inwestycji w mieście, bo nie chodzi też o ty by konsultować przebudowę każdej dróżki osiedlowej.

Tak, przyjęta została zasada konsultowania zakresów planowanych inwestycji miejskich.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
Michał Bulsa na 2017-04-13
Offline Piotr  
#24 Wysłane : 13 kwietnia 2017 19:30:10
Piotr

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-04-17
Posty: 72

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 16 raz (y) w 11 postu (ów)
Napisał: Wydział Rozwoju Miasta Idź do cytowanego postu.

1. W ramach omawianej inwestycji nie zakłada się rezerwy terenu dla przyszłego poprowadzenia linii tramwajowej. Na chwilę obecną przewiduje się wykup terenu zgodnie z przyjętymi założeniami tj. dla budowy drogi.


Czy nie sądzą Państwo, że jest to bardzo krótkowzroczne planowanie? Czy nie warto zadbać o możliwość zbudowania w przyszłości linii tramwajowej na tym odcinku? Problemem są koszty ew. zarezerwowania terenu, czy może uwarunkowania terenowo-prawne uniemożliwiają jej budowę nawet w przyszłości?

Stowarzyszenie Rowerowe Katowice
facebook.com/rowerowekatowice
Offline sensowność  
#25 Wysłane : 14 kwietnia 2017 10:52:03
sensowność

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17
Posty: 46
Andora

Pomysł konsultacji jest bardzo dobrym krokiem. Niestety na tym poziomie ogólności trudno cokolwiek konsultować tymbardziej, że można odnieść wrażenie, że jest to sztuka dla sztuki.
Na pytania jaki będzie rodzaj skrzyżowania odpowiedź: nie wiemy, jaki będzie ruch: nie wiemy, czy będzie estakada nie wiemy. Co zatem konsultować, skoro nic nie wiadomo? Miasto posiada modele ruchu, zamawiało badania ruchu przy okazji studium transportowego tylko nie chce tych informacji udzielić. Odwoływanie się do zapisów miejscowych planów jest odpowiedzią na odczepnego, gdyż w tym dokumencie jest wskazany jedynie korytarz przebiegu drogi, a w uzasadnionych przypadkach zapisy planów mogą nie obowiązywać !!!

Gorąco liczę na to, że koncepcja i zaproponowane w niej warianty będą poddane konsultacjom z mieszkańcami. Wówczas będziemy mogli się jako społeczeństwo odnieść się do propozycji drogi. Będziemy wiedzieli, gdzie są skrzyżowania, gdzie przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, które drogi zostaną zamknięte a gdzie postawione ekrany akustyczne czy wybudowane parkingi i zatoki autobusowe.


Czy miasto planuje dalsze prowadzenie etapu konsultacji społecznych na etapie wspomnianej przez Wydział koncepcji i szczegółowego projektu technicznego?
Offline micher  
#26 Wysłane : 14 kwietnia 2017 13:58:26
micher

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27
Posty: 42
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 19 razy
Podziękowano: 11 raz (y) w 8 postu (ów)
^^ Właśnie ten etap konsultacji jest po to by zwrócić uwagę projektantów na pewne ważne kwestie. Ale to na projektantach, w oparciu o wiedzę wyniesioną z uczelni, doświadczenie oraz zgłoszone uwagi ciąży obowiązek zaprojektowania optymalnych rozwiązań w tym miejscu.

Niestety często jest tak, że zwracają oni uwagę głównie na przepustowość drogi dla samochodów, a nie biorą pod uwagę potrzeb pieszych, kwestii estetycznych oraz przestrzennych. Często jest tak, że to uczono kiedyś jest już nieaktualne, a trendy na świecie się ciągle zmieniają. Dlatego często zwracam na to uwagę.

Na dalszych etapach konsultacji dopiero, które mam nadzieję będą również z takim samym zaangażowaniem prowadzone, omówi się bardziej szczegółowe kwestie. Nie od razu Rzym zbudowano.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#27 Wysłane : 21 kwietnia 2017 14:22:46
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: Piotr Idź do cytowanego postu.
Napisał: Wydział Rozwoju Miasta Idź do cytowanego postu.

1. W ramach omawianej inwestycji nie zakłada się rezerwy terenu dla przyszłego poprowadzenia linii tramwajowej. Na chwilę obecną przewiduje się wykup terenu zgodnie z przyjętymi założeniami tj. dla budowy drogi.

Czy nie sądzą Państwo, że jest to bardzo krótkowzroczne planowanie? Czy nie warto zadbać o możliwość zbudowania w przyszłości linii tramwajowej na tym odcinku? Problemem są koszty ew. zarezerwowania terenu, czy może uwarunkowania terenowo-prawne uniemożliwiają jej budowę nawet w przyszłości?

Wykup terenu pod linię tramwajową wiąże się ze wzrostem kosztów przedsięwzięcia oraz wymaga przeprowadzenia dodatkowych procedur w kwestiach formalno - prawnych. Przyjęte założenia oraz zarezerwowane środki finansowe dla niniejszego zadania inwestycyjnego nie obejmują zaprojektowania linii tramwajowej. W związku z powyższym, w ramach omawianej inwestycji nie ma możliwości wykupu terenu, w celu jego rezerwacji pod linię tramwajową.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#28 Wysłane : 21 kwietnia 2017 14:24:06
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Pomysł konsultacji jest bardzo dobrym krokiem. Niestety na tym poziomie ogólności trudno cokolwiek konsultować tymbardziej, że można odnieść wrażenie, że jest to sztuka dla sztuki.
Na pytania jaki będzie rodzaj skrzyżowania odpowiedź: nie wiemy, jaki będzie ruch: nie wiemy, czy będzie estakada nie wiemy. Co zatem konsultować, skoro nic nie wiadomo? Miasto posiada modele ruchu, zamawiało badania ruchu przy okazji studium transportowego tylko nie chce tych informacji udzielić. Odwoływanie się do zapisów miejscowych planów jest odpowiedzią na odczepnego, gdyż w tym dokumencie jest wskazany jedynie korytarz przebiegu drogi, a w uzasadnionych przypadkach zapisy planów mogą nie obowiązywać !!!
Gorąco liczę na to, że koncepcja i zaproponowane w niej warianty będą poddane konsultacjom z mieszkańcami. Wówczas będziemy mogli się jako społeczeństwo odnieść się do propozycji drogi. Będziemy wiedzieli, gdzie są skrzyżowania, gdzie przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, które drogi zostaną zamknięte a gdzie postawione ekrany akustyczne czy wybudowane parkingi i zatoki autobusowe.
Czy miasto planuje dalsze prowadzenie etapu konsultacji społecznych na etapie wspomnianej przez Wydział koncepcji i szczegółowego projektu technicznego?

Tak będą prowadzone dalsze konsultacje. Wydział Inwestycji po wyłonieniu wykonawcy będzie konsultował zaproponowane przez projektanta rozwiązania zarówno koncepcyjne jak i projektowe.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#29 Wysłane : 21 kwietnia 2017 14:25:44
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
^^ Właśnie ten etap konsultacji jest po to by zwrócić uwagę projektantów na pewne ważne kwestie. Ale to na projektantach, w oparciu o wiedzę wyniesioną z uczelni, doświadczenie oraz zgłoszone uwagi ciąży obowiązek zaprojektowania optymalnych rozwiązań w tym miejscu.
Niestety często jest tak, że zwracają oni uwagę głównie na przepustowość drogi dla samochodów, a nie biorą pod uwagę potrzeb pieszych, kwestii estetycznych oraz przestrzennych. Często jest tak, że to uczono kiedyś jest już nieaktualne, a trendy na świecie się ciągle zmieniają. Dlatego często zwracam na to uwagę.
Na dalszych etapach konsultacji dopiero, które mam nadzieję będą również z takim samym zaangażowaniem prowadzone, omówi się bardziej szczegółowe kwestie. Nie od razu Rzym zbudowano.

Będą prowadzone dalsze konsultacje.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#30 Wysłane : 21 kwietnia 2017 14:27:02
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Dziękujemy za zgłoszone uwagi i udział w konsultacjach.
Offline Michał Bulsa  
#31 Wysłane : 6 lipca 2017 07:24:13
Michał Bulsa

Ranga: Platinum Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-26
Posty: 475

Dziękuję: 339 razy
Podziękowano: 45 raz (y) w 44 postu (ów)
W pierwszym poście tego wątku zapisano, że:

Cytat:
W roku 2017 rozpoczęcie opracowania dokumentacji projektowej w trybie Ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych z dnia 10 kwietnia 2003 r. wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Lata 2018 - 2020 zakończenie opracowania dokumentacji projektowej i uregulowanie spraw terenowo-prawnych, realizacja inwestycji zakresie etapu I.


W związku z powyższym zwracam się z zapytaniem, czy jest znana data zakończenia opracowania dokumentacji projektowej?
Offline W. Inwestycji  
#32 Wysłane : 6 lipca 2017 11:02:59
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 426

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 47 raz (y) w 42 postu (ów)
Napisał: Michał Bulsa Idź do cytowanego postu.
W związku z powyższym zwracam się z zapytaniem, czy jest znana data zakończenia opracowania dokumentacji projektowej?

Informujemy, że w chwili obecnej jest ogłoszony przetarg nieograniczony na wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego pn.: „Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego” w Katowicach. Termin składania ofert upływa 16.08.2017r, po czym nastąpi wybranie najkorzystniejszej oferty i podpisanie umowy z wykonawcą usługi. Termin wykonania kompletnej dokumentacji projektowej wynosi 14 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

thanks 1 użytkownik podziękował W. Inwestycji za ten post.
Michał Bulsa na 2018-03-01
Offline balagor  
#33 Wysłane : 27 lutego 2018 23:12:06
balagor

Ranga: Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-03-04
Posty: 16

W związku z z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn.: "Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego" zwracam się z prośbą o rozpatrzenie możliwości powiększenia zakresu inwestycji o przedłużenie ulicy Misjonarzy Oblatów NMP do ulicy Piotra Ściegiennego. Przedłużenie takie jest uwzględnione w uchwale nr XVI/314/07 Rady Miasta Katowice z dnia 24 września 2007r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru dzielnicy Dąb – Wełnowiec w Katowicach. Droga ta znacznie ułatwiłaby mieszkańcom dzielnicy Dąb, Józefowie i Wełnowiec komunikację z innymi dzielnicami Katowic, która jest utrudniona przez jedno z największych centrów handlowych w Polsce. Proszę o informacje czy jest brane pod uwagę takie rozwiązanie
Załączniki:
opis_zdj.bmp 2,361 KB, pobrane 51 czas (s).
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#34 Wysłane : 14 marca 2018 11:53:40
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: balagor Idź do cytowanego postu.
W związku z z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn.: "Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego" zwracam się z prośbą o rozpatrzenie możliwości powiększenia zakresu inwestycji o przedłużenie ulicy Misjonarzy Oblatów NMP do ulicy Piotra Ściegiennego. Przedłużenie takie jest uwzględnione w uchwale nr XVI/314/07 Rady Miasta Katowice z dnia 24 września 2007r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru dzielnicy Dąb – Wełnowiec w Katowicach. Droga ta znacznie ułatwiłaby mieszkańcom dzielnicy Dąb, Józefowie i Wełnowiec komunikację z innymi dzielnicami Katowic, która jest utrudniona przez jedno z największych centrów handlowych w Polsce. Proszę o informacje czy jest brane pod uwagę takie rozwiązanie

Potwierdzamy, że w dokumentach planistycznych Miasta, zarówno we wskazanym miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego obszaru dzielnicy Dąb – Wełnowiec jak również w ”Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Katowice” – II edycja” ujęta jest droga łącząca ul. Misjonarzy Oblatów z ul. Ściegiennego.
Jednakże, w ramach zadania pn. "Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego", z uwagi na ograniczone środki finansowe Miasta nie zakłada się rozbudowy ul. Misjonarzy Oblatów w kierunku ul. Piotra Ściegiennego.
Offline kezook  
#35 Wysłane : 29 maja 2019 10:38:58
kezook

Ranga: Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-05-12
Posty: 16
Polska
Lokalizacja: Piotrowice-Ochojec

Witam,
co dalej z tematem?Co z dokumentacją projektową?
Offline W. Inwestycji  
#36 Wysłane : 29 maja 2019 14:24:54
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 426

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 47 raz (y) w 42 postu (ów)
Napisał: kezook Idź do cytowanego postu.
Witam,
co dalej z tematem?Co z dokumentacją projektową?

Informujemy, że obecnie trwają prace projektowe. Planowany termin opracowanie dokumentacji projektowej to IV kwartał 2019 r. Po uzyskaniu niezbędnej decyzji administracyjnej zostanie ogłoszony przetarg na roboty budowlane, lecz nie wcześniej niż w 2020 roku.
Offline sensowność  
#37 Wysłane : 23 czerwca 2019 23:37:54
sensowność

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17
Posty: 46
Andora

Napisał: Wydział Rozwoju Miasta Idź do cytowanego postu.
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Proszę o wyjaśnienie rozwiązania następujących zagadnień.
1. Zgodnie z informacją droga ma klasę techniczną G. Zgodnie z przepisami odległość między skrzyżowaniami winna być większa niż 400m. Odległość między skrzyżowaniami ul. Słonecznej i Kozioła wynosi 350m, Kozioła i Korfantego 230m, Korfantego i Konduktorską 280m. Czy wobec braku zgodności z przepisami jest możliwa realizacja inwestycji w przedstawionym zakresie?

5. Czy planowane są wyburzenia?

Zgodnie z zapytaniem, wyjaśniamy zagadnienia:

1. Rozwiązania projektowe powinny uwzględniać uwarunkowania terenowe, zapisy miejscowego planu oraz obowiązujące przepisy.

5. Droga ma przebiegać zgodnie z zapisami obowiązującego MPZP dla tego obszaru.



Ad1.
Jak wskazano założenia inwestycyjne miasta są niezgodne z obowiązującymi przepisami. Odległości pomiędzy skrzyżowaniami są mniejsze niż określone w przepisach co jest przez miasto nieakceptowalne. Zatem, które ze skrzyżowań nie będzie przebudowane? Czy przewiduje się przerwanie drogi czy też przejazd w dwóch poziomach?

Ad5. Brak odpowiedzi na pytanie. Droga najprawdopodobniej będzie realizowana w trybie specustawy drogowej, która "wyłącza" ze stosowania zapisy MPZP. Czy na projektanta zostanie nałożony obowiązek zapisów MPZP? Zwracam uwagę na fakt, że spełnienie wymogów MPZP nie musi rodzić konieczności wyburzeń,
Offline sensowność  
#38 Wysłane : 23 czerwca 2019 23:43:03
sensowność

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17
Posty: 46
Andora

Zgodnie z udzielanymi informacjami konsultacjom miały być również poddane szczegółowe rozwiązania projektowe. Zakończenie prac nad dokumentacją planowane za kilka miesięcy. Kiedy będzie kolejna tura konsultacji?
Offline W. Inwestycji  
#39 Wysłane : 4 lipca 2019 09:46:37
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 426

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 47 raz (y) w 42 postu (ów)
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Napisał: Wydział Rozwoju Miasta Idź do cytowanego postu.
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Proszę o wyjaśnienie rozwiązania następujących zagadnień.
1. Zgodnie z informacją droga ma klasę techniczną G. Zgodnie z przepisami odległość między skrzyżowaniami winna być większa niż 400m. Odległość między skrzyżowaniami ul. Słonecznej i Kozioła wynosi 350m, Kozioła i Korfantego 230m, Korfantego i Konduktorską 280m. Czy wobec braku zgodności z przepisami jest możliwa realizacja inwestycji w przedstawionym zakresie?

5. Czy planowane są wyburzenia?

Zgodnie z zapytaniem, wyjaśniamy zagadnienia:

1. Rozwiązania projektowe powinny uwzględniać uwarunkowania terenowe, zapisy miejscowego planu oraz obowiązujące przepisy.

5. Droga ma przebiegać zgodnie z zapisami obowiązującego MPZP dla tego obszaru.

Ad1.
Jak wskazano założenia inwestycyjne miasta są niezgodne z obowiązującymi przepisami. Odległości pomiędzy skrzyżowaniami są mniejsze niż określone w przepisach co jest przez miasto nieakceptowalne. Zatem, które ze skrzyżowań nie będzie przebudowane? Czy przewiduje się przerwanie drogi czy też przejazd w dwóch poziomach?

Ad5. Brak odpowiedzi na pytanie. Droga najprawdopodobniej będzie realizowana w trybie specustawy drogowej, która "wyłącza" ze stosowania zapisy MPZP. Czy na projektanta zostanie nałożony obowiązek zapisów MPZP? Zwracam uwagę na fakt, że spełnienie wymogów MPZP nie musi rodzić konieczności wyburzeń,

Zakres do projektowania przedłużenie ul. Stęślickiego był ściśle określony w specyfikacji technicznej, który stanowił załącznik do przetargu. Projekty opracowywane na zlecenie Miasta Katowice są zgodne z obowiązującymi przepisami.
Informujemy, że przedłużenie ul. Stęślickiego jest projektowane w oparciu o zapisy ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U. 2018 poz. 1474). Na projektanta nie został nałożony obowiązek stosowania się do istniejącego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

Offline W. Inwestycji  
#40 Wysłane : 4 lipca 2019 12:58:40
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18
Posty: 426

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 47 raz (y) w 42 postu (ów)
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Zgodnie z udzielanymi informacjami konsultacjom miały być również poddane szczegółowe rozwiązania projektowe. Zakończenie prac nad dokumentacją planowane za kilka miesięcy. Kiedy będzie kolejna tura konsultacji?

Informujemy, że zaproponowane rozwiązania projektowe przedłużenia ul. Stęślickiego zostaną opublikowane na Platformie Konsultacji Społecznych w końcowej fazie projektowania po uzyskaniu wszelkich opinii i warunków gestorów sieci.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
3 strony<123>
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.