logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

2 strony12>
Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#1 Wysłane : 24 marca 2017 13:05:59(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Miasto Katowice zaprasza do zapoznania się z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn.: "Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego"

Cel przedsięwzięcia:
Miasto sukcesywnie prowadzi działania inwestycyjne zmierzające do rozbudowy sieci dróg publicznych dla poprawy skomunikowania i usprawnienia powiązań drogowych w Katowicach. Przedmiotowa inwestycja ma na celu poprawę dojazdu do północnej części Katowic. Nowe połączenie drogowe stanowić będzie alternatywne skomunikowanie omawianego terenu. Przebieg planowanej drogi jest zgodny z przyjętą polityką przestrzenną oraz zasadami rozwoju systemu transportowego.

Lokalizacja:
Teren przyszłego przedsięwzięcia zlokalizowany jest w dzielnicy Dąb i Wełnowiec - Józefowiec w Katowicach.
Lokalizację planowanej inwestycji przedstawia załączony plan sytuacyjny.

Planowany zakres inwestycji:
1. Opracowanie dokumentacji projektowej dla całego zakresu inwestycji obejmującego:
- budowę drogi klasy G 2/2 stanowiącej przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego oraz ul. Konduktorskiej z włączeniem w istniejący układ drogowy i dalej do granicy Miasta z Siemianowicami Śląskimi.
- przebudowę ul. Słonecznej na odcinku od nowobudowanego skrzyżowania do skrzyżowania z ulicami Energetyków (nowa nazwa Józefowska) i Józefowską wraz z przebudową tego skrzyżowania,
- przebudowę odcinka istniejącej ul. Stęślickiego o przekroju 1/3 w celu dostosowania do przyjętego przekroju drogi 2/2.

2. Realizacja etapu I obejmującego:
- budowę jednej jezdni (samodzielnie funkcjonująca droga, chodnik i ścieżka rowerowa) na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do ul. Konduktorskiej,
- przebudowę ul. Słonecznej na odcinku od nowobudowanego skrzyżowania do skrzyżowania z ulicami Energetyków (nowa nazwa Józefowska) i Józefowską wraz z przebudową tego skrzyżowania.

Zakłada się, że zadanie realizowane będzie etapowo:
1. ETAP I jedna jezdnia na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do ul. Konduktorskiej wraz z przebudową odcinka ul. Słonecznej i skrzyżowania ul. Słoneczna- Józefowska- Energetyków (nowa nazwa Józefowska).
2. ETAP II układ docelowy, druga jezdnia wraz z elementami infrastruktury technicznej, przebudowa odcinka istniejącej ul. Stęślickiego o przekroju 1/3 w celu dostosowania do przyjętego przekroju drogi 2/2, budowa drogi od ul. Konduktorskiej do granicy Miasta z Siemianowicami Śląskimi.

Przewidywany termin realizacji zadania:
W roku 2017 rozpoczęcie opracowania dokumentacji projektowej w trybie Ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych z dnia 10 kwietnia 2003 r. wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Lata 2018 - 2020 zakończenie opracowania dokumentacji projektowej i uregulowanie spraw terenowo-prawnych, realizacja inwestycji zakresie etapu I. Zadanie ujęte jest w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2017 - 2035 (Uchwała nr XXXIV/664/16 Rady Miasta Katowice z dnia 14 grudnia 2016 r. z późn. zm.)


Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 7 kwietnia 2017 r.
Załączniki:
Lokalizacja planowanej inwestycji.pdf 9,776 KB, pobrane 216 czas (s).
Offline micher  
#2 Wysłane : 24 marca 2017 22:46:31(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 37
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
Poniżej przedstawiam moje uwagi.
1. przy projektowaniu ścieżki rowerowej proszę zwrócić uwagę na ich odpowiednią szerokość, nawierzchnię (absolutnie nie może to być kostka brukowa) oraz by była fizycznie odseparowana od chodnika (np. ścieżka w jezdni albo oddzielona pasem zieleni od chodnika, ale bez barierek!), a nie tylko białą linią.
2. warto przeanalizować drogę pod kątem przyszłych linii autobusowych i zaprojektować przystanki autobusowe w miejscach, które zapewnią jak najlepszą dostępność
3. mam nadzieję, że skrzyżowanie z ul Rysią będzie kolizyjne, bo z mapy nie wynika to jednoznacznie
4. przy skrzyżowaniu z ul. Korfantego warto przedłużyć drugi tor tramwajowy, tak by przejazd przez skrzyżowanie był dwutorowy i nieograniczało to przepustowości tramwaju, który powinien tez mieć tam zieloną falę
5. należy tez zamknąć wjazd z ul. Korfantego do biurowca PKP Cargo, a w zamian można stworzyć wjazd z nowej drogi albo ul Kozioła
Offline Michał Bulsa  
#3 Wysłane : 25 marca 2017 11:10:02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Michał Bulsa

Ranga: Platinum Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 461

Dziękuję: 334 razy
Podziękowano: 44 raz (y) w 43 postu (ów)
W zakresie Etapu I ww. inwestycji jest wyszczególniona "przebudowa ul. Słonecznej na odcinku od nowobudowanego skrzyżowania do skrzyżowania z ulicami Energetyków (nowa nazwa Józefowska) i Józefowską wraz z przebudową tego skrzyżowania". Z mapki poglądowej wynika, iż miałoby to być skrzyżowanie w formie ronda. Czy przewiduje się w innych miejscach (skrzyżowaniach nowej drogi) także skrzyżowania w formie rond?
Offline Michał Bulsa  
#4 Wysłane : 27 marca 2017 10:01:26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Michał Bulsa

Ranga: Platinum Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 461

Dziękuję: 334 razy
Podziękowano: 44 raz (y) w 43 postu (ów)
Zwracam się z zapytaniem, czy planuje się zabezpieczenie i pozostawienie terenu oraz zastosowanie takich rozwiązań, które w przyszłości umożliwią utworzenie linii tramwajowej wzdłuż projektowanej ulicy?
thanks 1 użytkownik podziękował Michał Bulsa za ten post.
BRV na 2017-04-03(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline Przemek  
#5 Wysłane : 30 marca 2017 14:30:42(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Przemek

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-03-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 1
Polska
Lokalizacja: Katowice

Witam :)

W 2014 roku sam zgłaszałem do UM budowę tej drogi z uwagi na fakt, iż tereny GPP się mocno rozbudowują i będzie tu kiedyś dupny kompleks biurowców, domów, sklepów itp., a Korfantego już powoli staje się niewydolna w godzinach popołudniowych.

Także moje uwagi:
1. Zaplanowanie linii tramwajowej wzdłuż nowej ulicy, aby łączyła Chorzowską-Korfantego na wysokości Konduktorskiej, albo nawet lepiej - pociągnąć tramwaj aż do biurowców :)
2. Zaplanowanie przystanków autobusowych z myślą jak wspomniano wcześniej
3. Mało świateł :), więcej tuneli podziemnych dla pieszych i rowerów
4. Czy można zaproponować nazwę dla ulicy, która przedłuża Stęślickiego ? - czyli od Słonecznej do Konduktorskiej ?
5. Dużo zieleni - fajnie jak wzdłuż drogi było dużo drzew i krzewów :)
6. Czy przedłużenie ulicy Stęślickiego zastąpi w pełni ulicę Norwida?
7. Jakie jest przewidziane skrzyżowanie z ulicą Rysia / Kozioła ? , może będzie tam most ?

Pozdrawiam
Przemek
Offline pat  
#6 Wysłane : 31 marca 2017 13:48:15(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
pat

Ranga: Fresh Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2012-03-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 1

Podziękowano: 1 raz (y) w 1 postu (ów)
Dzień dobry.

Bardzo potrzebna inwestycja, oby była przeprowadzona z głową.
Moje wnioski:

1) Projekt powinien przewidywać obecność linii tramwajowej w dalszej przyszłości. Od dawna mówi się o pociągnięciu torów na odcinku Gliwicka-Chorzowska, przy omawianej inwestycji w naturalny sposób można te plany rozszerzyć o odcinek Chorzowska-Korfantego.

2) Droga rowerowa - rozumiem, że będzie kontynuowany ślad obecnie realizowany przy boisku?

3) Przy nowej drodze powinny powstać przystanki autobusowe, minimum przy skrzyżowaniu ze Słoneczną/Józefowską oraz Korfantego - tutaj z możliowścią przesiadki na tramwaj.

4) Skrzyżowanie Stęślickiego z Misjonarzy Oblatów jaką przyjmie formę? Ronda?
thanks 1 użytkownik podziękował pat za ten post.
Ormi na 2017-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline emef  
#7 Wysłane : 5 kwietnia 2017 12:53:13(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
emef

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-04-05(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 1
Polska
Lokalizacja: Katowice

Nowa droga przechodzi przez środek parkingu przy ul. Konduktorskiej (obok ZM SILESIA). Czy na tym odcinku droga będzie wiaduktem?
Jeśli nie, jaką alternatywę do parkowania przewiduje miasto dla kilkuset pracowników GPP zostawiających tam codziennie samochody?
Dlaczego na planie nie ma skrzyżowania z ul. Konduktorską?
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#8 Wysłane : 6 kwietnia 2017 11:51:45(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Poniżej przedstawiam moje uwagi.
1. przy projektowaniu ścieżki rowerowej proszę zwrócić uwagę na ich odpowiednią szerokość, nawierzchnię (absolutnie nie może to być kostka brukowa) oraz by była fizycznie odseparowana od chodnika (np. ścieżka w jezdni albo oddzielona pasem zieleni od chodnika, ale bez barierek!), a nie tylko białą linią.
2. warto przeanalizować drogę pod kątem przyszłych linii autobusowych i zaprojektować przystanki autobusowe w miejscach, które zapewnią jak najlepszą dostępność
3. mam nadzieję, że skrzyżowanie z ul Rysią będzie kolizyjne, bo z mapy nie wynika to jednoznacznie
4. przy skrzyżowaniu z ul. Korfantego warto przedłużyć drugi tor tramwajowy, tak by przejazd przez skrzyżowanie był dwutorowy i nieograniczało to przepustowości tramwaju, który powinien tez mieć tam zieloną falę
5. należy tez zamknąć wjazd z ul. Korfantego do biurowca PKP Cargo, a w zamian można stworzyć wjazd z nowej drogi albo ul Kozioła

Odpowiadając na zgłoszone uwagi informujemy:

1. Projektant zostanie zobowiązany zaprojektować planowaną infrastrukturę rowerową zgodnie z „Polityką Rowerową Miasta Katowice” oraz wytycznymi zawartymi w publikacji Górnośląskiego Związku Metropolitalnego pt. "Metropolia Silesia na rowerach" w części pn.: "Wspólne standardy i wytyczne do kształtowania metropolitalnej polityki rowerowej miast GZM”. Ponadto, wymagane będzie skonsultowanie dokumentacji projektowej z Zespołem ds. Polityki Rowerowej Miasta Katowice.

2. Zakłada się, że dokumentacja projektowa będzie obejmować budowę zatok autobusowych, których lokalizacja zostanie uzgodniona z KZK GOP.

3. Zakres zamówienia obejmował będzie również opracowanie wariantowej koncepcji programowo - przestrzennej. Zakłada się, że koncepcja będzie zawierać 2 warianty:
wariant I - poprowadzenie drogi z zastosowaniem obiektu mostowego nad ul. Kozioła/Rysia,
wariant II - likwidacja nasypu i poprowadzenie drogi z zastosowaniem skrzyżowań z istniejącymi drogami w jednym poziomie.
Wybrany przez inwestora wariant stanowić będzie podstawę do prowadzenia dalszych prac projektowych.

4. W ramach ETAPU I zakłada się wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego wraz z dobudową drugiego toru w rejonie skrzyżowania projektowanej drogi z al. Korfantego.

5. Rozwiązania projektowe mogą wykazać możliwość wprowadzenia zmian w obsłudze komunikacyjnej przyległych nieruchomości.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
micher na 2017-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#9 Wysłane : 6 kwietnia 2017 11:53:27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Michał Bulsa Idź do cytowanego postu.
W zakresie Etapu I ww. inwestycji jest wyszczególniona "przebudowa ul. Słonecznej na odcinku od nowobudowanego skrzyżowania do skrzyżowania z ulicami Energetyków (nowa nazwa Józefowska) i Józefowską wraz z przebudową tego skrzyżowania". Z mapki poglądowej wynika, iż miałoby to być skrzyżowanie w formie ronda. Czy przewiduje się w innych miejscach (skrzyżowaniach nowej drogi) także skrzyżowania w formie rond?

Zakłada się budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Słonecznej - Józefowskiej – Energetyków (Józefowska). Nie wyklucza się jednak sytuacji, że rozwiązania projektowe mogą wykazać zasadność budowy ronda na innych skrzyżowaniach.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
Michał Bulsa na 2017-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#10 Wysłane : 6 kwietnia 2017 11:54:52(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Michał Bulsa Idź do cytowanego postu.
Zwracam się z zapytaniem, czy planuje się zabezpieczenie i pozostawienie terenu oraz zastosowanie takich rozwiązań, które w przyszłości umożliwią utworzenie linii tramwajowej wzdłuż projektowanej ulicy?

Na chwilę obecną przewiduje się wykup terenu zgodnie z przyjętymi założeniami tj. dla budowy drogi.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
Michał Bulsa na 2017-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#11 Wysłane : 6 kwietnia 2017 12:01:45(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Przemek Idź do cytowanego postu.
W 2014 roku sam zgłaszałem do UM budowę tej drogi z uwagi na fakt, iż tereny GPP się mocno rozbudowują i będzie tu kiedyś dupny kompleks biurowców, domów, sklepów itp., a Korfantego już powoli staje się niewydolna w godzinach popołudniowych.

Także moje uwagi:
1. Zaplanowanie linii tramwajowej wzdłuż nowej ulicy, aby łączyła Chorzowską-Korfantego na wysokości Konduktorskiej, albo nawet lepiej - pociągnąć tramwaj aż do biurowców :)
2. Zaplanowanie przystanków autobusowych z myślą jak wspomniano wcześniej
3. Mało świateł :), więcej tuneli podziemnych dla pieszych i rowerów
4. Czy można zaproponować nazwę dla ulicy, która przedłuża Stęślickiego ? - czyli od Słonecznej do Konduktorskiej ?
5. Dużo zieleni - fajnie jak wzdłuż drogi było dużo drzew i krzewów :)
6. Czy przedłużenie ulicy Stęślickiego zastąpi w pełni ulicę Norwida?
7. Jakie jest przewidziane skrzyżowanie z ulicą Rysia / Kozioła ? , może będzie tam most ?

Odpowiadając na zgłoszone uwagi informujemy:

1. W ramach zadania inwestycyjnego pn. „Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego” nie jest planowana budowa linii tramwajowej. Zapisy o planowanej w przyszłości linii tramwajowej zawarto w „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Katowice – druga edycja”.

2. Zakłada się, że dokumentacja projektowa będzie obejmować budowę zatok autobusowych, których lokalizacja zostanie uzgodniona z KZK GOP.

3. Nie zakłada się budowy tuneli dla pieszych i rowerów.

4. Można. Propozycję nazwy po zakończeniu inwestycji można zgłosić do Wydziału Budynków i Dróg który przygotowuje projekty uchwał w sprawie nadania nazwy ulicom i placom na terenie Miasta Katowice.

5. Nie zakłada się nasadzeń drzew wzdłuż planowanej drogi. W przypadku konieczności wycinki drzew może wystąpić potrzeba dokonania nasadzeń rekompensacyjnych.

6. Rozwiązania projektowe doprecyzują przebieg pasa drogowego planowanej drogi oraz istniejącej ul. Norwida.

7. Zakłada się opracowanie dwóch wariantów koncepcji programowo - przestrzennej:
wariant I - poprowadzenie drogi z zastosowaniem obiektu mostowego nad ul. Kozioła/Rysia,
wariant II - likwidacja nasypu i poprowadzenie drogi z zastosowaniem skrzyżowań z istniejącymi drogami w jednym poziomie,
Wybrany przez inwestora wariant stanowić będzie podstawę do prowadzenia dalszych prac projektowych.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#12 Wysłane : 6 kwietnia 2017 12:07:53(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: pat Idź do cytowanego postu.
Bardzo potrzebna inwestycja, oby była przeprowadzona z głową.
Moje wnioski:
1) Projekt powinien przewidywać obecność linii tramwajowej w dalszej przyszłości. Od dawna mówi się o pociągnięciu torów na odcinku Gliwicka-Chorzowska, przy omawianej inwestycji w naturalny sposób można te plany rozszerzyć o odcinek Chorzowska-Korfantego.
2) Droga rowerowa - rozumiem, że będzie kontynuowany ślad obecnie realizowany przy boisku?
3) Przy nowej drodze powinny powstać przystanki autobusowe, minimum przy skrzyżowaniu ze Słoneczną/Józefowską oraz Korfantego - tutaj z możliowścią przesiadki na tramwaj.
4) Skrzyżowanie Stęślickiego z Misjonarzy Oblatów jaką przyjmie formę? Ronda?

1. W ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego” nie jest planowana budowa linii tramwajowej.
Zapisy o planowanej w przyszłości linii tramwajowej zawarto w „Studium uwarunkowań
i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Katowice – druga edycja”.

2. Tak. Zakłada się, że ścieżka rowerowa planowana w ramach omawianego zadania inwestycyjnego będzie powiązana z istniejącą i planowaną infrastrukturą rowerową.

3. Zakłada się, że dokumentacja projektowa będzie obejmować budowę zatok autobusowych, których lokalizacja zostanie uzgodniona z KZK GOP.

4. Rozwiązania projektowe wykażą, jak będzie wyglądało skrzyżowanie ulic Misjonarzy Oblatów/Stęślickiego. Należy zwrócić uwagę na fakt, że realizacja zadania planowana jest etapowo i konieczne jest maksymalne dostosowanie rozwiązań projektowych dla Etapu I do rozwiązań docelowych, a tym samym zminimalizowanie robót straconych.
Offline switez  
#13 Wysłane : 6 kwietnia 2017 21:21:49(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
switez

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 1
Polska
Lokalizacja: Katowice

Podziękowano: 1 raz (y) w 1 postu (ów)
Dzień dobry,

w związku z planowaną inwestycją:

1. Proszę o zabezpieczenie miejsca na przystanki autobusowe. Z uwagi na Państwa wcześniejsze odpowiedzi w tej kwestii o treści: "Zakłada się, że dokumentacja projektowa będzie obejmować budowę zatok autobusowych, których lokalizacja zostanie uzgodniona z KZK GOP." - proszę wziąć pod uwagę pismo Rady Jednostki Pomocniczej nr 11 Wełnowiec-Józefowiec przedłożone KZK GOP w 2014 roku, w którym m.in. zawarto prośbę o wyznaczenie przystanku pomiędzy przystankami Koszutka Iłłakowiczówny a Józefowiec Szczecińska na wysokości sklepu Lidl. Pragnę nadmienić, iż w dokumentacji Wydziału Rozwoju Miasta powinno znajdować się pismo KZK GOP z 13.02.2014 roku o sygnaturze PO.7242.14.8.I.2014.KM kierowane do Szanownej Pani Katarzyny Staś Naczelnik Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Katowice, a które RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec otrzymała do wiadomości, w którym KZK GOP potwierdza zasadność utworzenia nowego przystanku autobusowego i zawierając w rzeczonym piśmie m.in. takie sformułowanie: "Optymalne miejsce dla lokalizacji stanowisk nowego przystanku znajduje się bezpośrednio za skrzyżowaniem ulic: Józefowskiej i Cypriana Kamila Norwida, przed wjazdem do sklepu "Lidl"." Dodatkowo, w dalszej części pisma KZK GOP proponuje utworzenie przystanku również w stronę centrum Katowic. W załączniku mapowym z kolei KZK GOP określa strzałkami i oznaczeniami liczbowymi 01 i 02 lokalizację proponowanych przystanków na ulicy Słonecznej. Z będącej w dyspozycji RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec dokumentacji wynika, że odpowiedzią Wydziału Rozwoju Miasta na ww. pismo KZK GOP było pismo o sygnaturze RM-III.7226.20.2014.AS.

2. W ramach prowadzonej inwestycji powinno się jak najlepiej zabezpieczyć możliwość łatwego przeprowadzenia innej inwestycji, tj. przedłużenia ulicy Misjonarzy Oblatów/Stęślickiego do ulicy Ściegiennego o przebiegu wyrażonym w załączniku nr 4, tj. rysunek Studium nr 2 Kierunek rozwoju transportu do uchwały nr XXI/483/12 Rady Miasta Katowice z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie uchwalenia "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Katowice" - II edycja. Obecnie teren planowanej drogi posługuje za śmietnisko oraz stanowi zagrożenie dla osób skracających drogę od ulicy Ściegiennego do zabudować przy tej ulicy ze względu na korzystanie z wydeptanej ścieżki nad dużym uskokiem terenu przy nieskoordynowanych zaroślach, braku oświetlenia i wąskości przejścia, więc sprawa wymaga radykalnego i szybkiego rozwiązania.

3. Przy planowaniu rozwiązań w obrębie skrzyżowania planowanego przedłużenia z ulicą Kozioła proszę wziąć pod uwagę proponowane przez Radę Jednostki Pomocniczej nr 11 Wełnowiec-Józefowiec przekształcenie ulicy Kozioła w ulicę dwukierunkową. RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec otrzymała do wiadomości pismo Wydziału Transportu z 31.01.2017 roku o sygnaturach T-I.7221.1023.2016.AB i T-I.KW-000142/17 kierowane do osób prywatnych, w którym zawarto m.in. takie sformułowanie: "[...] aktualnie w Urzędzie Miasta Katowice analizowane są możliwości wprowadzenia dwóch kierunków ruchu na ulicy Kozioła". Motywacja postulatu RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec w tej sprawie jest znana Wydziałowi Transportu Miasta Katowice.
thanks 1 użytkownik podziękował switez za ten post.
Ormi na 2017-04-07(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline sensowność  
#14 Wysłane : 6 kwietnia 2017 23:26:57(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
sensowność

Ranga: Junior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 24
Andora

Proszę o wyjaśnienie rozwiązania następujących zagadnień.
1. Zgodnie z informacją droga ma klasę techniczną G. Zgodnie z przepisami odległość między skrzyżowaniami winna być większa niż 400m. Odległość między skrzyżowaniami ul. Słonecznej i Kozioła wynosi 350m, Kozioła i Korfantego 230m, Korfantego i Konduktorską 280m. Czy wobec braku zgodności z przepisami jest możliwa realizacja inwestycji w przedstawionym zakresie?

2. Obecnie na skrzyżowaniu ul. Chorzowskiej i Stęślickiego tworzą się korki. Ułatwienie przejazdu w kierunku Siemianowic Śląskich ruch wzrośnie. Czy jest planowana przebudowa tego skrzyżowania poprzez wybudowanie mostu dla kierunku północ-południe?

3. Jakie będzie natężenie pojazdów na nowej drodze w przypadku zrealizowania tylko etapu I i obu etapów?

4. Czy inwestycja była uzgadniania władzami Siemianowic?

5. Czy planowane są wyburzenia?

6. Czy inwestycja będzie realizowana ze środków unijnych?

7. Jaki jest szacunkowy koszt zadania?

Offline Michał Bulsa  
#15 Wysłane : 7 kwietnia 2017 07:24:21(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Michał Bulsa

Ranga: Platinum Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-26(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 461

Dziękuję: 334 razy
Podziękowano: 44 raz (y) w 43 postu (ów)
Zwracam się z zapytaniem o szacunkowe koszty finansowe obydwu etapów inwestycji.
Offline Ormi  
#16 Wysłane : 7 kwietnia 2017 14:12:17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Ormi

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-11(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 146

Dziękuję: 19 razy
Podziękowano: 18 raz (y) w 15 postu (ów)
Uważam, że projekt przedłużenia ul. Stęślickiego powinien uwzględniać:
- rezerwę terenu po zachodniej stronie dla przyszłego poprowadzenia linii tramwajowej od Chorzowskiej do Korfantego,
- wielkie rondo na skrzyżowaniu Stęślickiego/Misjonarzy Oblatów z odnogą dla przyszłej ulicy do Ściegiennnego i dalej do Złotej,
- wielkie rondo na skrzyżowaniu ze Słoneczną,
- wiadukt dla poprowadzenia pod spodem ulicy Kozioła jako dwukierunkowej,
- rezerwę terenu dla poprowadzenia linii tramwajowej na Korfantego jako dwutorowej,
- odnogę dla poprowadzenia dalszej trasy łączącej się z ulicą Bohaterów Monte Cassino.

Offline micher  
#17 Wysłane : 7 kwietnia 2017 23:09:29(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 37
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
Cieszę się, że urząd przeprowadza konsultacje nie tylko tej inwestycji, ale też centrów przesiadkowych na etapie przedprojektowym, kiedy jest możliwość uwzględnienia postulatów mieszkańców bez większych kosztów.

Mam nadzieję, że to będzie stała praktyka przy prowadzeniu każdej znaczącej inwestycji w mieście, bo nie chodzi też o ty by konsultować przebudowę każdej dróżki osiedlowej.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#18 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:26:10(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: emef Idź do cytowanego postu.
Nowa droga przechodzi przez środek parkingu przy ul. Konduktorskiej (obok ZM SILESIA). Czy na tym odcinku droga będzie wiaduktem?
Jeśli nie, jaką alternatywę do parkowania przewiduje miasto dla kilkuset pracowników GPP zostawiających tam codziennie samochody?
Dlaczego na planie nie ma skrzyżowania z ul. Konduktorską?

Odpowiadając na zgłoszone zapytanie informujemy, że nie planuje się budowy drogi jako wiaduktu. Planowana droga przebiegać będzie przez parking zlokalizowany na terenach Miasta, wykonany w ramach inwestycji miejskiej
Miasto nie ma obowiązku zapewniać miejsc postojowych dla pracowników GPP. Zgodnie z obowiązującymi przepisami § 18 pkt. 1 i 2 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie „ zagospodarowując działkę budowlaną, należy urządzić, stosownie do jej przeznaczenia i sposobu zabudowy, miejsca postojowe dla samochodów użytkowników stałych i przebywających okresowo w tym również miejsca postojowe dla samochodów, z których korzystają osoby niepełnosprawne” a „liczbę i sposób urządzenia miejsc postojowych należy dostosować do wymagań ustalonych w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, z uwzględnieniem potrzebnej liczby miejsc, z których korzystają osoby niepełnosprawne”.

Załączony plan stanowi jedynie rysunek poglądowy i orientacyjny. Zakres inwestycji dotyczy budowy drogi stanowiącej przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego oraz ul. Konduktorskiej z włączeniem w istniejący układ drogowy, co świadczy o tym że powstanie skrzyżowanie z ul. Konduktorską.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#19 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:29:53(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: switez Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,

w związku z planowaną inwestycją:

1. Proszę o zabezpieczenie miejsca na przystanki autobusowe. Z uwagi na Państwa wcześniejsze odpowiedzi w tej kwestii o treści: "Zakłada się, że dokumentacja projektowa będzie obejmować budowę zatok autobusowych, których lokalizacja zostanie uzgodniona z KZK GOP." - proszę wziąć pod uwagę pismo Rady Jednostki Pomocniczej nr 11 Wełnowiec-Józefowiec przedłożone KZK GOP w 2014 roku, w którym m.in. zawarto prośbę o wyznaczenie przystanku pomiędzy przystankami Koszutka Iłłakowiczówny a Józefowiec Szczecińska na wysokości sklepu Lidl. Pragnę nadmienić, iż w dokumentacji Wydziału Rozwoju Miasta powinno znajdować się pismo KZK GOP z 13.02.2014 roku o sygnaturze PO.7242.14.8.I.2014.KM kierowane do Szanownej Pani Katarzyny Staś Naczelnik Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Katowice, a które RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec otrzymała do wiadomości, w którym KZK GOP potwierdza zasadność utworzenia nowego przystanku autobusowego i zawierając w rzeczonym piśmie m.in. takie sformułowanie: "Optymalne miejsce dla lokalizacji stanowisk nowego przystanku znajduje się bezpośrednio za skrzyżowaniem ulic: Józefowskiej i Cypriana Kamila Norwida, przed wjazdem do sklepu "Lidl"." Dodatkowo, w dalszej części pisma KZK GOP proponuje utworzenie przystanku również w stronę centrum Katowic. W załączniku mapowym z kolei KZK GOP określa strzałkami i oznaczeniami liczbowymi 01 i 02 lokalizację proponowanych przystanków na ulicy Słonecznej. Z będącej w dyspozycji RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec dokumentacji wynika, że odpowiedzią Wydziału Rozwoju Miasta na ww. pismo KZK GOP było pismo o sygnaturze RM-III.7226.20.2014.AS.

2. W ramach prowadzonej inwestycji powinno się jak najlepiej zabezpieczyć możliwość łatwego przeprowadzenia innej inwestycji, tj. przedłużenia ulicy Misjonarzy Oblatów/Stęślickiego do ulicy Ściegiennego o przebiegu wyrażonym w załączniku nr 4, tj. rysunek Studium nr 2 Kierunek rozwoju transportu do uchwały nr XXI/483/12 Rady Miasta Katowice z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie uchwalenia "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Katowice" - II edycja. Obecnie teren planowanej drogi posługuje za śmietnisko oraz stanowi zagrożenie dla osób skracających drogę od ulicy Ściegiennego do zabudować przy tej ulicy ze względu na korzystanie z wydeptanej ścieżki nad dużym uskokiem terenu przy nieskoordynowanych zaroślach, braku oświetlenia i wąskości przejścia, więc sprawa wymaga radykalnego i szybkiego rozwiązania.

3. Przy planowaniu rozwiązań w obrębie skrzyżowania planowanego przedłużenia z ulicą Kozioła proszę wziąć pod uwagę proponowane przez Radę Jednostki Pomocniczej nr 11 Wełnowiec-Józefowiec przekształcenie ulicy Kozioła w ulicę dwukierunkową. RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec otrzymała do wiadomości pismo Wydziału Transportu z 31.01.2017 roku o sygnaturach T-I.7221.1023.2016.AB i T-I.KW-000142/17 kierowane do osób prywatnych, w którym zawarto m.in. takie sformułowanie: "[...] aktualnie w Urzędzie Miasta Katowice analizowane są możliwości wprowadzenia dwóch kierunków ruchu na ulicy Kozioła". Motywacja postulatu RJP nr 11 Wełnowiec-Józefowiec w tej sprawie jest znana Wydziałowi Transportu Miasta Katowice.

Odpowiadając na zgłoszone prośby i uwagi informujemy:

1. W przypadku zasadności utworzenia nowych przystanków autobusowych, KZK GOP zapewne wskaże projektantowi ich zlokalizowanie. Ponadto, Zamawiający może zobowiązać projektanta, aby lokalizacje przystanków uzgodnić również z RJP nr 11 Wełnowiec –Józefowiec, która zna uwarunkowania lokalne i potrzeby mieszkańców.

2. Zakłada się, że zostaną przyjęte takie rozwiązania projektowe, które w przyszłości umożliwią poprowadzenie przedłużenia ul. Misjonarzy Oblatów do ul. Ściegiennego.

3. Projektant będzie zobowiązany opracować dokumentację na podstawie warunków uzyskanych m.in. z Wydziału Transportu.
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#20 Wysłane : 13 kwietnia 2017 13:33:11(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 187

Podziękowano: 17 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Proszę o wyjaśnienie rozwiązania następujących zagadnień.
1. Zgodnie z informacją droga ma klasę techniczną G. Zgodnie z przepisami odległość między skrzyżowaniami winna być większa niż 400m. Odległość między skrzyżowaniami ul. Słonecznej i Kozioła wynosi 350m, Kozioła i Korfantego 230m, Korfantego i Konduktorską 280m. Czy wobec braku zgodności z przepisami jest możliwa realizacja inwestycji w przedstawionym zakresie?
2. Obecnie na skrzyżowaniu ul. Chorzowskiej i Stęślickiego tworzą się korki. Ułatwienie przejazdu w kierunku Siemianowic Śląskich ruch wzrośnie. Czy jest planowana przebudowa tego skrzyżowania poprzez wybudowanie mostu dla kierunku północ-południe?
3. Jakie będzie natężenie pojazdów na nowej drodze w przypadku zrealizowania tylko etapu I i obu etapów?
4. Czy inwestycja była uzgadniania władzami Siemianowic?
5. Czy planowane są wyburzenia?
6. Czy inwestycja będzie realizowana ze środków unijnych?
7. Jaki jest szacunkowy koszt zadania?

Zgodnie z zapytaniem, wyjaśniamy zagadnienia:

1. Rozwiązania projektowe powinny uwzględniać uwarunkowania terenowe, zapisy miejscowego planu oraz obowiązujące przepisy.

2. W ramach przedmiotowego zadania inwestycyjnego nie planuje się przebudowy skrzyżowania ulic Chorzowska – Stęślickiego.

3. Przebieg planowanej drogi jest zgodny z zapisami dokumentów planistycznych. Wybudowanie drogi pozwoli odciążyć z ruchu al. Korfantego, ulice: Słoneczną , Józefowską oraz Iłłakowiczówny. To jakie będzie natężenie pojazdów wykażą szczegółowe analizy, przeprowadzone w ramach prac projektowych.

4. Tak, inwestycja jest uzgodniona z miastem Siemianowice Śląskie.

5. Droga ma przebiegać zgodnie z zapisami obowiązującego MPZP dla tego obszaru.

6. Możliwość pozyskania środków finansowych z Unii Europejskiej będzie na bieżąco monitorowana. Aktualnie środki finansowe UE w tym zakresie zostały rozdysponowane.

7. Szacunkowy koszt realizacji całego zadania zakłada się na ok. 50 mln zł. W Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2016-2035 zabezpieczono środki finansowe w wysokości 27 400 000 zł. na realizację inwestycji pn. „Przedłużenie ul. Stęślickiego na odcinku od ul. Misjonarzy Oblatów do Al. W. Korfantego” w zakresie etapu I - budowy jednej jezdni.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
2 strony12>
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.