logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

7 strony«<567
Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline micher  
#121 Wysłane : 29 lipca 2016 14:34:34(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 35
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 10 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
Według najnowszego Krajowego Programu Kolejowego zadanie pt: "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice Dziedzice – Zebrzydowice" zostało przesunięte na listę rezerwową.
Jest co prawda napisane, że jest złożony wniosek w III konkursie CEF, ale w nim w przeciwieństwie do poprzednich, nie ma tu już kwot gwarantowanych tylko Polsce, więc będzie to konkurs otwarty, a uzyskanie dofinansowania jest w takim przypadku trudniejsze. Więc realizacja jest zagrożona zwłaszcza, że w poprzednim programie była na liście podstawowej. O zasadności i skuteczności lobbingu może świadczyć przypadek wpisanie linii Podłęże-Piekiełko na listę podstawową.
Kolejna kwestia: brak w powyższym programie wzmianki o linii do Pyrzowic.

Czy miasto oraz osoby je reprezentujące planują podjąć jakieś kroki (także nieformalne wykorzystując koneksje polityczne), skoro realizacja linii mających strategiczne znaczenie nie tylko dla Katowic, ale także całego regionu jest zagrożona? Sugerowałbym tutaj współpracować w tej kwestii z innymi miastami w GZM i regionie, dla których realizacja tych linii jest przecież równie istotna oraz z posłami reprezentującymi nasz region.
Brak realizacji pierwszej inwestycji jest istotną barierą w utworzeniu szybkiej kolei regionalnej (gdzie obecne nakładające się opóźnienia są przeszkodą w wprowadzeniu równego taktu) oraz spowoduje pogorszenie połączenia z innymi regionami w kraju bo składy dalekobieżne będą nas omijać (np. proteza Koniecpolska). Rezygnacja z drugiej inwestycji może spowodować zahamowanie rozwoju portu lotniczego Pyrzowice-Katowice oraz spadek jego znaczenia wśród portów regionalnych (zwłaszcza w ruchu regularnym).

Edytowane przez użytkownika 29 lipca 2016 14:46:11(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa  | Powód: Nie podano

thanks 1 użytkownik podziękował micher za ten post.
Piotr na 2016-08-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline W. Transportu  
#122 Wysłane : 8 sierpnia 2016 07:19:34(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Według najnowszego Krajowego Programu Kolejowego zadanie pt: "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice Dziedzice – Zebrzydowice" zostało przesunięte na listę rezerwową.
Jest co prawda napisane, że jest złożony wniosek w III konkursie CEF, ale w nim w przeciwieństwie do poprzednich, nie ma tu już kwot gwarantowanych tylko Polsce, więc będzie to konkurs otwarty, a uzyskanie dofinansowania jest w takim przypadku trudniejsze. Więc realizacja jest zagrożona zwłaszcza, że w poprzednim programie była na liście podstawowej. O zasadności i skuteczności lobbingu może świadczyć przypadek wpisanie linii Podłęże-Piekiełko na listę podstawową.
Kolejna kwestia: brak w powyższym programie wzmianki o linii do Pyrzowic.

Czy miasto oraz osoby je reprezentujące planują podjąć jakieś kroki (także nieformalne wykorzystując koneksje polityczne), skoro realizacja linii mających strategiczne znaczenie nie tylko dla Katowic, ale także całego regionu jest zagrożona? Sugerowałbym tutaj współpracować w tej kwestii z innymi miastami w GZM i regionie, dla których realizacja tych linii jest przecież równie istotna oraz z posłami reprezentującymi nasz region.
Brak realizacji pierwszej inwestycji jest istotną barierą w utworzeniu szybkiej kolei regionalnej (gdzie obecne nakładające się opóźnienia są przeszkodą w wprowadzeniu równego taktu) oraz spowoduje pogorszenie połączenia z innymi regionami w kraju bo składy dalekobieżne będą nas omijać (np. proteza Koniecpolska). Rezygnacja z drugiej inwestycji może spowodować zahamowanie rozwoju portu lotniczego Pyrzowice-Katowice oraz spadek jego znaczenia wśród portów regionalnych (zwłaszcza w ruchu regularnym).


Uprzejmie informujemy, że w związku z trwającymi konsultacjami społecznymi projektu uchwały Rady Ministrów zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku aktualnie analizujemy dokument przedstawiony przez Departament Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.
Offline micher  
#123 Wysłane : 21 kwietnia 2017 22:28:39(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 35
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 10 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
del

Edytowane przez użytkownika 28 kwietnia 2017 20:04:50(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa  | Powód: Nie podano

Offline micher  
#124 Wysłane : 6 lipca 2017 11:41:36(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 35
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 10 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
http://www.katowice.pro/modernizacji-katowickiego-odcinka-linii-e65-na-razie-nie-bedzie/
Cytat:
Modernizacji katowickiego odcinka linii E65 na razie nie będzie.
W środę PKP Polskie Linie Kolejowe podały, że Komisja Europejska pozytywnie oceniła wniosek spółki o przyznanie dofinansowania na remont i modernizację odcinka kolejowego E65 od Będzina przez Katowice do Zebrzydowic. Okazuje się jednak, że wsparcie dotyczy jedynie południowej części trasy, fragment katowicki ma zostać realizowany dopiero po 2020 r.


Czy z związku z powyższą informacją urząd miasta wraz z prezydentem planują podjąć jakieś działania, by decyzja ta została zmieniona? Oczywiście to jest pytanie retoryczne, bo jako obywatel i wyborca wręcz wymagam by miasta aglomeracji podjęły lobbing w tej sprawie (Sosnowiec już zaczął - http://www.sosnowiec.pl/miasto/aktualnosci/k1,17,wiadomosci/id,13298,chcemy_wspolnego_glosu_ws_kolei_metropolitalnej.html).
Nie powstanie tej linii uniemożliwi budowę Szybkiej Kolei Miejskiej i pogrąży aglomeracje w stagnacji i korkach. Np. w Krakowie już w tej chwili są budowane 2 tory dla kole aglomeracyjnej, w Warszawie szykuje się modernizacji całego węzła. Są to miasta, które już teraz mają o wiele lepszy transport publiczny, a co będzie po skończonych modernizacjach? Te miasta nam na tyle uciekną, że nie będzie szans z nimi konkurować!!!! Na Śląsku z racji odległości nie ma szans na sprawny transport publiczny bez kolei.

Przypominam jeszcze, że za podobną kwotę ma być modernizowany szlak Tychy - Zebrzydowice w ramach tego samego zadania, a niedawno był remontowany (przynajmniej Tychy - Czechowice)!!! Czemu nie zrobi się w pierwszej kolejności o wiele ważniejszego odcinka Będzin -
Katowice Ligota?
Offline JBryla  
#125 Wysłane : 24 listopada 2017 10:46:23(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
JBryla

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2015-04-13(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 55
Polska
Lokalizacja: Piotrowice

Dziękuję: 2 razy
Podziękowano: 3 raz (y) w 3 postu (ów)
Szanowni Państwo,
W związku z zbliżającymi się przebudowaniami skrzyżowań w katowickich dzielnicach Piotrowice, Ochojec i Giszowiec oraz z budową centrum przesiadkowego Brynów, proszę o przeanalizowanie możliwości stworzenia wspólnie z Kolejami Śląskimi tymczasowego połączenia kolejowego na trasie Katowice - Katowice Ochojec. Połączenie takie mogłoby ułatwić codzienne dojazdy do centrum miasta z pominięciem newralgicznych punktów. Pasażerowie z dzielnic południowych mogliby być dowożeni autobusami na dworzec w Ochojcu gdzie byłaby stworzona możliwość przesiadki. Proszę o poważne potraktowanie sprawy rozwiązań komunikacyjnych dzielnic południowych w trakcie tych ważnych inwestycji.
Offline W. Transportu  
#126 Wysłane : 8 grudnia 2017 09:54:03(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 97
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
http://www.katowice.pro/modernizacji-katowickiego-odcinka-linii-e65-na-razie-nie-bedzie/
Cytat:
Modernizacji katowickiego odcinka linii E65 na razie nie będzie.
W środę PKP Polskie Linie Kolejowe podały, że Komisja Europejska pozytywnie oceniła wniosek spółki o przyznanie dofinansowania na remont i modernizację odcinka kolejowego E65 od Będzina przez Katowice do Zebrzydowic. Okazuje się jednak, że wsparcie dotyczy jedynie południowej części trasy, fragment katowicki ma zostać realizowany dopiero po 2020 r.


Czy z związku z powyższą informacją urząd miasta wraz z prezydentem planują podjąć jakieś działania, by decyzja ta została zmieniona? Oczywiście to jest pytanie retoryczne, bo jako obywatel i wyborca wręcz wymagam by miasta aglomeracji podjęły lobbing w tej sprawie (Sosnowiec już zaczął - http://www.sosnowiec.pl/miasto/aktualnosci/k1,17,wiadomosci/id,13298,chcemy_wspolnego_glosu_ws_kolei_metropolitalnej.html).
Nie powstanie tej linii uniemożliwi budowę Szybkiej Kolei Miejskiej i pogrąży aglomeracje w stagnacji i korkach. Np. w Krakowie już w tej chwili są budowane 2 tory dla kole aglomeracyjnej, w Warszawie szykuje się modernizacji całego węzła. Są to miasta, które już teraz mają o wiele lepszy transport publiczny, a co będzie po skończonych modernizacjach? Te miasta nam na tyle uciekną, że nie będzie szans z nimi konkurować!!!! Na Śląsku z racji odległości nie ma szans na sprawny transport publiczny bez kolei.

Przypominam jeszcze, że za podobną kwotę ma być modernizowany szlak Tychy - Zebrzydowice w ramach tego samego zadania, a niedawno był remontowany (przynajmniej Tychy - Czechowice)!!! Czemu nie zrobi się w pierwszej kolejności o wiele ważniejszego odcinka Będzin -
Katowice Ligota?

Miasto Katowice również wyraziło stanowisko w tej sprawie w celu wsparcia realizacji przedmiotowej inwestycji przez PKP PLK S.A.


Napisał: JBryla Idź do cytowanego postu.
Szanowni Państwo,
W związku z zbliżającymi się przebudowaniami skrzyżowań w katowickich dzielnicach Piotrowice, Ochojec i Giszowiec oraz z budową centrum przesiadkowego Brynów, proszę o przeanalizowanie możliwości stworzenia wspólnie z Kolejami Śląskimi tymczasowego połączenia kolejowego na trasie Katowice - Katowice Ochojec. Połączenie takie mogłoby ułatwić codzienne dojazdy do centrum miasta z pominięciem newralgicznych punktów. Pasażerowie z dzielnic południowych mogliby być dowożeni autobusami na dworzec w Ochojcu gdzie byłaby stworzona możliwość przesiadki. Proszę o poważne potraktowanie sprawy rozwiązań komunikacyjnych dzielnic południowych w trakcie tych ważnych inwestycji.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego w zakresie transportu kolejowego wykracza poza kompetencje Miasta Katowice. Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich jest Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, na zlecenie którego przewozy kolejowe wykonują Koleje Śląskie Sp. z o.o. Natomiast w dniu 1 lipca 2017 roku utworzona została Górnośląsko - Zagłębiowska Metropolia, która swoją działalność rozpocznie z dniem 1 stycznia 2018 roku. Zgodnie z Ustawą z dnia 8 marca 2017 roku o związku metropolitarnym w województwie śląskim do zadań publicznych Związku należy planowanie, koordynacja, integracja oraz rozwój publicznego transportu zbiorowego, w tym transportu drogowego i kolejowego oraz innego transportu szynowego.
Niemniej jednak, zgodnie z informacjami PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski, z uwagi na konieczność przygotowania linii jako alternatywnej drogi objazdowej, której zadaniem będzie odciążenie linii 139 Katowice – Zwardoń od ruchu towarowego na odcinku Katowice Ligota/Katowice Muchowiec – Tychy z uwagi na planowane remonty/modernizacje linii kolejowych w rejonie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, prowadzony jest remont linii kolejowej nr 142, ale w ramach prac remontowych na linii kolejowej nr 142 nie jest planowany remont peronów i infrastruktury pasażerskiej.
Przywrócenie połączenia pasażerskiego rozpatrywane również było w trakcie obrad Komisji Rozwoju Miasta Rady Miasta Katowice w dniu 12 września 2017 r. Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego oraz Kolei Śląskich Sp. z o.o. kwestionowali poprowadzenie ruchu kolejowego pasażerskiego pomiędzy Katowicami i Tychami przez Ochojec i Murcki, ze względu na znaczne wydłużenie trasy oraz ograniczone parametry eksploatacyjne.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
7 strony«<567
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.