logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

2 strony12>
Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline W.Rozwoju Miasta  
#1 Wysłane : 2 grudnia 2013 14:08:53(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W.Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Rowerowe Katowice, Moderatorzy - Rozwój miasta, Moderatorzy - Inwestycje, Moderatorzy - Infrastruktura
Przyłączony: 2013-11-07(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 45

Podziękowano: 5 raz (y) w 4 postu (ów)
Miasto Katowice zaprasza do zapoznania się z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn. „Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - węzeł „Ligota”.

W ramach zadania planowane jest stworzenie Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych.

Miasto Katowice mając na celu promowanie mobilności miejskiej zgodnej z zasadami zrównoważonego transportu planuje stworzenie Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych, który został zaprogramowany jako rozwiązanie kompleksowe składające się z 7 węzłów usytuowanych w różnych częściach miasta, spełniających funkcje przesiadkowe: autobus – tramwaj; komunikacja indywidualna - tramwaj; komunikacja indywidualna - autobus – pociąg, integracja komunikacji lokalnej, regionalnej, krajowej i międzynarodowej. Docelowo z systemu będą korzystać zarówno mieszkańcy miasta jak i subregionu centralnego. Realizacja kompleksowego systemu węzłów przesiadkowych przyczyni się do poprawy funkcjonowania systemu transportu, wzrostu udziału w podróżach niskoemisyjnych środków transportu publicznego oraz poprawy jakości środowiska w całym subregionie centralnym.
Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych – węzeł „Ligota” będzie zapewniał możliwości przesiadkowe z komunikacji indywidualnej i autobusów na pociąg, w zakresie dojazdów do Centrum Katowic z kierunku południowej części miasta.

Planowana lokalizacja jednego z węzłów: Katowice, dzielnica Ligota, w rejonie ulic Panewnickiej i Franciszkańskiej.
Lokalizację planowanego węzła przedstawia załącznik nr 1.

Planowany zakres inwestycji: realizacja infrastruktury dla uzyskania funkcji przesiadkowych obejmująca:
1. Budowę infrastruktury autobusowej dotyczącą realizacji dróg dojazdowych, manewrowych oraz miejsc postojowych;
2. Budowę strefy obsługi podróżnych obejmującą:
[ul]
[li]- zadaszone perony przystankowe autobusowe i miejsca wymiany podróżnych,
[/li]
[li]- ciągi piesze i rowerowe oraz parkingi dla rowerów.[/li]
[/ul]
3. Budowę parkingu przyulicznego dla funkcji Park & Ride, zlokalizowanego wzdłuż ul. Panewnickiej na odcinku od Dworca Ligota do ul. Grunwaldzkiej;
4. Przebudowę i budowę niezbędnej infrastruktury drogowej dla włączenia węzła w istniejący układ drogowy w zakresie:
[ul]
[li]- przebudowy przyległego odcinka ul. Panewnickiej dla dostosowania do włączenia zjazdów na węzeł dla autobusów i lokalizacji przystanków,
[/li]
[li]- budowy ciągów pieszych i rowerowych dla połączenia z infrastrukturą węzła,[/li]
[/ul]
5. Zagospodarowanie terenu obejmujące min.: zieleń urządzoną, małą architekturę, elementy dekoracyjne i reklamowe;
6. Sieci i instalacje niezbędne do funkcjonowania obiektów w zakresie inwestycji wraz z odwodnieniem i oświetleniem terenu zainwestowania, systemem monitoringu wizyjnego.

Przewidywany termin realizacji inwestycji dla podanej lokalizacji:
[ul]
[li]- Lata 2013 – 2015 – opracowanie dokumentacji projektowej oraz Studium Wykonalności;
[/li]
[li]- Lata 2016 – 2017 – realizacja inwestycji.[/li]
[/ul]

Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 16 grudnia 2013 r.

Edytowane przez moderatora 10 grudnia 2013 18:09:27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa  | Powód: Nie podano

Załączniki:
Wezel_Ligota_konsultacje.jpg.jpg 12,249 KB, pobrane 166 czas (s).
Offline Robert  
#2 Wysłane : 4 grudnia 2013 17:07:08(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Robert

Ranga: Fresh Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-12-04(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 1

Gdzie to ma byc dokładnie ? Co z zabudowaniami ?
W dołączonym załączniku piszą o Ligockiej i Franciszkańskiej, a strzałki pokazują co innego. To na początek węzeł..., ale do rozsupłanio dla mnie.
Offline W. Rozwoju Miasta  
#3 Wysłane : 10 grudnia 2013 17:06:31(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Kategoria wewnętrzna
Przyłączony: 2012-11-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 196

Podziękowano: 15 raz (y) w 14 postu (ów)
Dziękujemy za zgłoszoną uwagę. Potwierdzamy, że w załączniku z 2.12.2013 pojawił się błąd edytorski, za co przepraszamy informując, że  w wiadomości z tego dnia dołączyliśmy już poprawiony załącznik.
Węzeł przesiadkowy będzie zawierał obszar przesiadkowy autobus-pociąg w rejonie Placu Grządziela. W ciągu ulicy Panewnickiej od ulicy Grunwaldzkiej do ulicy Franciszkańskiej zostaną zbudowane parkingi w systemie „Park & Ride”. W ramach inwestycji miejskiej budowy węzła przesiadkowego „Ligota” okoliczne zabudowania nie będą naruszane.

Edytowane przez moderatora 11 grudnia 2013 07:06:06(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa  | Powód: Nie podano

Offline Paweł Niewiadomski  
#4 Wysłane : 13 grudnia 2013 23:31:24(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Paweł Niewiadomski

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-03-30(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 56

Podziękowano: 4 raz (y) w 3 postu (ów)
Witam,

A dlaczego zamiast przerabiać Panewnicką, gdzieś tam za Świdnicką, nie zostaną wykorzystane najpierw miejskie działki:

Zaznacz obiekt 0003 68 98/3 238,00000 KA1K/00044356/2 44356
Zaznacz obiekt 0003 68 132/21 1285,00000 KA1K/00044356/2 44356

oraz działka Skarbu Państwa/PKP

0003 68 98/8 64188,00000 KA1K/00071110/4 71110

Przecież tam już istnieje parking, co można zobaczyć na ortofotomapie i nic tylko usprawnić dojazd od ulicy Panewnickiej. Dodatkowo warto, aby z drugiej strony na kolejowych nieużytkach również powstały parkingi blisko torów. Tak to sie robi np. w Oslo, czy Monachium, że parking samochodowy, czy rowerowy, jest nawet w skrajnych przypadkach do 10m od torów kolejowych:

Akser przy Oslo (polecam wirtualny spacer dzięki uprzejmości Google StreetView):
https://maps.google.com/...amp;cbp=12,62.68,,0,6.64

Sandvika k/Oslo:
https://maps.google.com/...mp;cbp=12,214.45,,0,6.79

Monachium:

https://maps.google.com/...+Niemcy&t=h&z=20

https://maps.google.com/...+Niemcy&t=h&z=19

https://maps.google.com/...amp;cbp=12,64.24,,0,1.48

https://maps.google.com/...+Niemcy&t=h&z=19

https://maps.google.com/...+Niemcy&t=h&z=19

https://maps.google.com/..._ICIBg&ved=0CKEBELYD

https://maps.google.com/...+Niemcy&t=h&z=19

Pozdrawiam,
Paweł Niewiadomski
Offline Paweł Niewiadomski  
#5 Wysłane : 13 grudnia 2013 23:35:20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Paweł Niewiadomski

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-03-30(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 56

Podziękowano: 4 raz (y) w 3 postu (ów)
I jeszcze:
0003 70 3/297 1224,00000 KA1K/00027702/8 27702
0003 70 4/1 251,00000 KA1K/00027702/8 27702
0003 70 3/294 4319,00000 KA1K/00027702/8 27702
Offline Piotr  
#6 Wysłane : 15 grudnia 2013 14:48:36(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Piotr

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2013-04-17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 72

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 16 raz (y) w 11 postu (ów)
Moje uwagi:

1. Stacja kolejowa oraz Dworzec Katowice Ligota są w złym stanie technicznym/estetycznym i nie spełniają dzisiejszych standardów. Miasto wspólnie z PKP/PLK mogłoby zmodernizować lub wyremontować stację i dworzec w ramach budowy węzła lub jako osobną inwestycję, ale powiązaną czasowo z budową węzła. Po przeprowadzeniu inwestycji warto umożliwić artystom/stowarzyszeniom pozarządowym dalsze użytkowanie budynku dworca.
2. Należy zapewnić autobusom sprawny dojazd do węzła przez ul. Panewnicką - np. poprzez utworzenie buspasów.
3. Wzdłuż ul. Panewnickiej została wytyczona droga rowerowa w Koncepcji Tras Rowerowych w Katowicach - podczas przebudowy układu drogowego, należy zbudować odpowiednią drogę rowerową zgodną ze wspomnianą Koncepcją, oraz połączyć ją z najważniejszymi punktami węzła (np. z parkingami rowerowymi).
4. Czy ilość miejsc postojowych w "parkingu przyulicznym" wystarczy dla zapewnienia funkcji Park & Ride? Oraz czy samochody nie będą zabierały w takim układzie zbyt dużo miejsca innym uczestnikom ruchu?
5. zakazać stosowania reklam wielkoformatowych na terenie węzła.
6. infrastruktura rowerowa w miarę możliwości powinna być oddzielona od ciągów pieszych.
7. parkingi rowerowe (lub jeden duży parking na kilkadziesiąt rowerów) powinny posiadać monitoring.
8. zapewnić pieszym możliwie najkrótszą drogę pomiędzy najważniejszymi punktami węzła (np. przystanki autobusowe - parkingi rowerowe, przystanki autobusowe - perony kolejowe).
9. zapewnić czytelny i spójny system informacji pasażerskiej (najlepiej wspólny dla wszystkich planowanych węzłów).
10. zapewnić kilka stanowisk typu Kiss & Ride, w miarę blisko peronów przystankowych.
11. Po zbudowaniu węzła władze miasta powinny zabiegać o wspólną taryfę biletową KZKGOP i Kolei Śląskich, oraz o odpowiednią częstotliwość połączeń Kolei Śląskich, aby przesiadka na pociąg była atrakcyjną alternatywą.
12. Dotyczy wszystkich planowanych węzłów z funkcją Park & Ride - należy stworzyć system, w którym np. po zakupie biletu okresowego komunikacji miejskiej, samochód można zostawiać na parkingu P&R za darmo. System taki powinien być wygodny dla kierowców oraz uniemożliwiać parkownie w innym celu, niż przesiadka na środek komunikacji publicznej.

Pozdrawiam
Stowarzyszenie Rowerowe Katowice
facebook.com/rowerowekatowice
Offline NaszaPrzestrzen.pl  
#7 Wysłane : 16 grudnia 2013 09:07:39(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
NaszaPrzestrzen.pl

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-07-31(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 86

Uwagi dotyczące wszystkich zintegrowanych węzłów przesiadkowych:

1. Rozbudowanie węzłów o system stacji roweru miejskiego - do każdego węzła powinno być przyporządkowanych 8-10 stacji rowerów miejskich, zlokalizowanych w miejscach, generujących największy ruch w danym obszarze.

2. Stacje roweru miejskiego powinny być połączone infrastrukturą rowerową (np. drogi rowerowe, pasy rowerowe, ścieżki pieszo-rowerowe, strefy uspokojonego ruchu) z danym węzłem przesiadkowym lub dwoma, jeśli stacja znajdowałaby się na pograniczu dwóch węzłów (odległość do 3-4 km. od węzła).

Uzasadnienie:

1. Obecnie zaproponowana koncepcja węzłów przesiadkowych nie uwzględnia transportu rowerowego. Według zamieszczonych informacji inwestycja ma ograniczać się tylko do wskazanej działki. Oznacza to, że opisywane funkcje obiektu w zakresie infrastruktury rowerowej będą wykonane tylko w obrębie tej działki. Będą więc one miały raczej charakter fasadowy, gdyż do węzła nie będzie możliwy bezpieczny i komfortowy dojazd rowerem ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury towarzyszącej. Przypomina to sytuację, w której uwzględniono by przystanek tramwajowy w ramach węzła, ale nie doprowadzono do niego szyn. Transport rowerowy nie jest więc traktowany w projekcie, jako równorzędny środek komunikacji miejskiej.

2. Inwestycja jest przygotowana do sfinansowania w ramach RPO Śląskie 2014-2020 w ramach priorytetu "2.4.4. Priorytet inwestycyjny 4.5 promowanie strategii niskoemisyjnych dla obszarów miejskich – niskoemisyjny transport miejski" (wersja robocza z października 2013). W dokumencie znajdujemy m.in. następujące zapisy: "Planowanymi rezultatami wsparcia budowy, przebudowy liniowej i punktowej infrastruktury transportu zbiorowego (np. zintegrowanych centrów przesiadkowych, dróg rowerowych, parkingów Park&Ride i Bike&Ride) [...] będą: zaoszczędzona energia pierwotna (w środkach transportu i infrastrukturze publicznej), czystsze powietrze w miastach (w wyniku ograniczenia emisji ze środków transportu), zmniejszone niedobory w zakresie efektywności transportu publicznego (tramwajowego, autobusowego) oraz poprawa atrakcyjności komunikacji publicznej względem indywidualnych środków transportu. Ponadto, wynikiem realizacji w/w typów projektów będzie zwiększenie dostępności przestrzennej obszarów miejskich". Zgłaszane uwagi wpisują się zatem w ten priorytet i umożliwiają sfinansowane inwestycji ze środków Unii Europejskiej. Transport rowerowy jest bowiem najbardziej efektywnym energetycznie środkiem transportu publicznego. Miasto Katowice powinno podjąć również działania gwarantujące obecność odpowiednich zapisów w wersji końcowej RPO Śląskie 2014-2020.

Uwagi zgłoszone w imieniu Zarządu Fundacji Napraw Sobie Miasto.
Offline W. Rozwoju Miasta  
#8 Wysłane : 19 grudnia 2013 14:24:33(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Kategoria wewnętrzna
Przyłączony: 2012-11-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 196

Podziękowano: 15 raz (y) w 14 postu (ów)
Dziękujemy za wszystkie zgłoszone uwagi. Zostaną one szczegółowo przeanalizowane na etapie tworzenia wytycznych do dokumentacji projektowej.
Offline NaszaPrzestrzen.pl  
#9 Wysłane : 20 grudnia 2013 07:22:00(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
NaszaPrzestrzen.pl

Ranga: Expert Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2011-07-31(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 86

Czy można prosić choć o orientacyjny harmonogram prac nad przygotowaniem wszystkich projektów węzłów przesiadkowych?

Pozdrawiam serdecznie
Paweł Wyszomirski
Offline W. Inwestycji  
#10 Wysłane : 2 kwietnia 2015 10:18:54(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 375

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 40 raz (y) w 35 postu (ów)
Poniżej zamieszczamy uzgodnioną koncepcję oraz wizualizacje wykonane w ramach zadania pn: „Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych – węzeł „Ligota”
Załączniki:
337972_Koncepcja_02_Plan syt_arkusz 1.pdf 564 KB, pobrane 154 czas (s).
337972_Koncepcja_03_Plan syt_arkusz 2.pdf 419 KB, pobrane 132 czas (s).
337972_Koncepcja_04_Plan syt_arkusz 3.pdf 344 KB, pobrane 121 czas (s).
g4.jpg 380 KB, pobrane 138 czas (s).
g6.jpg 334 KB, pobrane 116 czas (s).
q1.jpg 320 KB, pobrane 113 czas (s).
q2.jpg 353 KB, pobrane 111 czas (s).
q3.jpg 356 KB, pobrane 112 czas (s).
q5.jpg 350 KB, pobrane 114 czas (s).
Offline micher  
#11 Wysłane : 27 lutego 2016 15:20:01(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 37
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
Według mnie najlepiej zaprojektowany węzeł przesiadkowy, głownie ze względu na następujące atrybuty: najtańszy, bardzo mała odległość między przystankami autobusowymi a stacją kolejową, w pełni zadaszone przejście oraz autobusy nie muszą nakładać drogi by wjechać na przystanki.
Oczywiście sama budowa niewiele zmieni bez wprowadzenia wspólnego biletu z koleją w aglomeracji w cenie obecnych biletów okresowych (mam nadzieję, że właśnie tworzona metropolia coś w tej materii zmieni) oraz poprowadzić tamtędy więcej linii autobusowych (poprzedzone odpowiednią analizą).
thanks 2 użytkowników podziękowało micher za ten post
W. Inwestycji na 2016-02-29(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa, Bartosz na 2016-03-01(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline W. Transportu  
#12 Wysłane : 1 marca 2016 15:07:36(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 98
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Według mnie najlepiej zaprojektowany węzeł przesiadkowy, głownie ze względu na następujące atrybuty: najtańszy, bardzo mała odległość między przystankami autobusowymi a stacją kolejową, w pełni zadaszone przejście oraz autobusy nie muszą nakładać drogi by wjechać na przystanki.
Oczywiście sama budowa niewiele zmieni bez wprowadzenia wspólnego biletu z koleją w aglomeracji w cenie obecnych biletów okresowych (mam nadzieję, że właśnie tworzona metropolia coś w tej materii zmieni) oraz poprowadzić tamtędy więcej linii autobusowych (poprzedzone odpowiednią analizą).


W odpowiedzi na post potwierdzamy, że po zakończeniu budowy węzłów przesiadkowych nastąpi reorganizacja układu linii komunikacyjnych dla poszczególnych dzielnic Katowic w taki sposób, aby dostosować ofertę przewozową do potrzeb przewozowych, z wykorzystaniem nowej infrastruktury.
W zakresie wspólnego biletu komunikacji miejskiej z koleją w aglomeracji informujemy, że aktualnie pasażerowie systematycznie korzystający zarówno z usług Kolei Śląskich, jak i komunikacji autobusowej czy tramwajowej, zapewnianej przez KZK GOP, mogą kupić „Bilet Śląski”. Jest to bilet miesięczny, który obowiązuje w autobusach i tramwajach na terenie miast obsługiwanych przez KZK GOP oraz na wybranej trasie Kolei Śląskich. Można go kupić we wszystkich stacjonarnych kasach Kolei Śląskich. Niemniej jednak Miasto dostrzega potrzebę szerszej integracji taryfowo-biletowej, aczkolwiek zgodnie z przepisami ustawy o publicznym transporcie zbiorowym zapewnienie odpowiednich warunków funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego, m.in. w zakresie funkcjonowania zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego, jest elementem organizowania publicznego transportu zbiorowego, co jest jednym z zadań organizatora publicznego transportu zbiorowego. Wykonywanie zadań organizatora w zakresie gminnych przewozów pasażerskich należy do Zarządu KZK GOP, natomiast w zakresie wojewódzkich przewozów pasażerskich (w tym realizowanych przez Koleje Śląskie) do Marszałka Województwa Śląskiego.
Offline mar'  
#13 Wysłane : 30 września 2016 08:34:41(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
mar'

Ranga: Gold Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2014-06-23(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 161

Dziękuję: 31 razy
Podziękowano: 29 raz (y) w 23 postu (ów)
Dzień dobry,

Kiedy będziemy mogli zobaczyć zmieniony plan zagospodarowania terenu?
Offline Wydział Inwestycji  
#14 Wysłane : 30 września 2016 10:45:04(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Wydział Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2012-11-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 135

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: mar' Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,

Kiedy będziemy mogli zobaczyć zmieniony plan zagospodarowania terenu?

Dzień dobry,
W załączniku do postu znajduje się plan zagospodarowania terenu oraz wizualizacja węzła przesiadkowego "Ligota".
Załączniki:
Na PKS - Plan sytuacyjnyLIGOTA.pdf 3,514 KB, pobrane 104 czas (s).
Na PKS - wizualizacja 1.jpg 2,573 KB, pobrane 96 czas (s).
Offline micher  
#15 Wysłane : 24 marca 2017 22:56:41(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
micher

Ranga: Advanced Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 37
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 11 razy
Podziękowano: 8 raz (y) w 6 postu (ów)
Czemu na ostatniej wizualizacji brak zadaszenia pomiędzy przystankami autobusowymi, a dworcem? Czy zrezygnowano z tego elementu? Możliwość przejścia "sucha stopą" jest dość istotna.
Offline W. Inwestycji  
#16 Wysłane : 27 marca 2017 08:38:41(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Inwestycji

Ranga: Moderator

Grupy: WIN
Przyłączony: 2011-02-18(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 375

Dziękuję: 1 razy
Podziękowano: 40 raz (y) w 35 postu (ów)
Napisał: micher Idź do cytowanego postu.
Czemu na ostatniej wizualizacji brak zadaszenia pomiędzy przystankami autobusowymi, a dworcem? Czy zrezygnowano z tego elementu? Możliwość przejścia "sucha stopą" jest dość istotna.

Informujemy, że Polskie Koleje Państwowe nie zgodziły się na wykonania zadaszenia łączącego dworzec PKP z zadaszeniami przystanków autobusowych.
Offline MichałK  
#17 Wysłane : 20 stycznia 2018 11:52:33(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
MichałK

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2018-01-20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 2
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dzień dobry,
Zwracam się z prośbą o udzielenie informacji jakie linie będą obsługiwać ten węzeł?
Do otwarcia centrum zostało już niewiele czasu a Kzkgop milczy.
Oraz czy linie 48 i 657 będą obsługiwać ten przystanek?(48 podobno ma być skrócony co byłoby dużą stratą dla mieszkańców Panewnik i Ligoty jeśli chodzi o połączenie z centrum).

Pozdrawiam
Offline W. Transportu  
#18 Wysłane : 30 stycznia 2018 08:11:11(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Kategoria wewnętrzna
Przyłączony: 2012-11-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 196

Podziękowano: 15 raz (y) w 14 postu (ów)
Napisał: MichałK Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,
Zwracam się z prośbą o udzielenie informacji jakie linie będą obsługiwać ten węzeł?
Do otwarcia centrum zostało już niewiele czasu a Kzkgop milczy.
Oraz czy linie 48 i 657 będą obsługiwać ten przystanek?(48 podobno ma być skrócony co byłoby dużą stratą dla mieszkańców Panewnik i Ligoty jeśli chodzi o połączenie z centrum).

Pozdrawiam



Nadal trwają analizy dotyczące połączeń autobusowych, które obsługiwać będą „węzeł Ligota”, w celu kontynuowania podróży do centrum Katowic koleją.
Offline MichałK  
#19 Wysłane : 15 kwietnia 2018 16:41:35(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
MichałK

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2018-01-20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 2
Polska
Lokalizacja: Katowice

Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Nadal trwają analizy dotyczące połączeń autobusowych, które obsługiwać będą „węzeł Ligota”, w celu kontynuowania podróży do centrum Katowic koleją.


Dzień dobry, czy coś się ruszyło w temacie od czasu tego posta?

Pozdrawiam

Offline W. Transportu  
#20 Wysłane : 19 kwietnia 2018 12:38:10(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Kategoria wewnętrzna
Przyłączony: 2012-11-02(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 196

Podziękowano: 15 raz (y) w 14 postu (ów)
Napisał: MichałK Idź do cytowanego postu.
Napisał: W. Transportu Idź do cytowanego postu.
Nadal trwają analizy dotyczące połączeń autobusowych, które obsługiwać będą „węzeł Ligota”, w celu kontynuowania podróży do centrum Katowic koleją.


Dzień dobry, czy coś się ruszyło w temacie od czasu tego posta?

Pozdrawiam



Po podjęciu ostatecznych decyzji odpowiednie informacje zostaną udostępnione na stronie internetowej organizatora publicznego transportu zbiorowego tj. Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP.
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
2 strony12>
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.