logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#1 Wysłane : 27 maja 2019 09:11:18
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Miasto Katowice zaprasza do zapoznania się z zamierzeniem inwestycyjnym w ramach zadania pn.: „Przebudowa trzech skrzyżowań wraz z infrastrukturą rowerową: Kościuszki – Brynowska – Rolna – Huberta, Brynowska – Mikołowska – Ligocka – Gallusa – Piękna oraz Mikołowska – Wincentego Pola".

Cel przedsięwzięcia:
Przedmiotowa inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa i sprawności ruchu drogowego na obszarze skrzyżowania: Kościuszki – Brynowska – Rolna – Huberta oraz skrzyżowań: Brynowska – Mikołowska – Ligocka – Gallusa – Piękna, Woźniczki – Kępowa.

Lokalizacja:
Obszar planowanego zadania inwestycyjnego objęty jest w części przystąpieniem do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Subcentrum Południe w Katowicach w rejonie ulic Rolnej i Kłodnickiej z wyłączeniem części zachodniej przy ul. Kolejowej (UCHWAŁA NR XXX/693/12 RADY MIASTA KATOWICE z dnia 19 grudnia 2012 r.) oraz przystąpieniem do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru położonego w rejonie ulicy Grzegorza Fitelberga w Katowicach (UCHWAŁA NR XLVIII/905/17 RADY MIASTA KATOWICE z dnia 26 października 2017 r.).

Zakresy obszarowe opracowania przedstawiają załączniki 1 i 2.

Planowany zakres inwestycji:
Zamówienie obejmuje wykonanie pomiarów natężenia ruchu, analiz ruchowych oraz opracowanie koncepcji wariantowych dla przebudowy następujących skrzyżowań wraz z infrastrukturą rowerową:

Obszar skrzyżowania: Kościuszki – Brynowska – Rolna – Huberta.

Obszar skrzyżowań: Brynowska – Mikołowska – Ligocka – Gallusa – Piękna, Woźniczki – Kępowa.

Zakłada się opracowanie dwóch wariantów koncepcji:
wariant I - skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną,
wariant II - skrzyżowanie o ruchu okrężnym,
z wyłączeniem koncepcji dla skrzyżowania ulic Mikołowska - Wincentego Pola, gdyż przebudowa zostanie wykonana w ramach prac inwestycyjnych związanych z budową planowanego pawilonu handlowo - usługowego przy ul. Brynowskiej.

Przewidywany termin realizacji zadania:
W roku bieżącym planuje się rozpoczęcie opracowania koncepcji. Zadanie ujęte jest w budżecie Miasta Katowice na 2019 rok (Uchwała nr III/24/18 Rady Miasta Katowice z dnia 20 grudnia 2018r. ze zm.) oraz Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2019 – 2045 (Uchwała nr III/23/18 Rady Miasta Katowice z dnia 20 grudnia 2018r. ze zm.).


Na Państwa pytania i uwagi czekamy do dnia 10 czerwca 2019 r.

Edytowane przez użytkownika 27 maja 2019 09:35:56  | Powód: Nie podano

Załączniki:
Załącznik nr 1 Kościuszki Rolna Brynowska.pdf 6,147 KB, pobrane 66 czas (s).
Offline kezook  
#2 Wysłane : 29 maja 2019 10:17:00
kezook

Ranga: Member

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-05-12
Posty: 16
Polska
Lokalizacja: Piotrowice-Ochojec

Witam,
1.Czy Miasto Katowice bierze pod uwagę likwidację skwerka i rosnącego na nim drzew przy zbiegu ulic Brynowskiej i Mikołowskiej(miejsce poniżej w linku)?
2.Należałoby zająć się przejściem dla pieszych na wysokości Willi Aurum(ul.Mikołowska).Być może nadziemne przejście dla pieszych z pochylnią umożliwiającą przejazd wózków inwalidzkich,dziecięcych czy rowerzystów bądź wyposażanie ich w windy dla tych osób.
3.W którym miejscu powstaje pawilon handlowo-usługowy przy ul.Brynowskiej?Czy jest to jasne miejsce na załączniku nr 2?(Na dzień dzisiejszy teren jest ogrodzony).
W przypadku pociągnięcia 2 pasów w jedną stronę na ulicy Brynowskiej niewiele to da-co chwilę wpuszczany jest samochód próbujący wyjechać z bocznej uliczki(np.Kępowa czy Połomińska).Wąskim gardłem pozostaje odcinek ul.Brynowskiej od ul.Kępowej do ul.Rolnej.Ostatnio dają się również we znaki światła przy sklepie Bikershop(szczególnie rano).

Wg Załącznika nr 1 blok na którym widnieje napis "ZMIERZCH ERY PROSTOKĄTNYCH JASKIŃ" objęty jest również przebudową.Rozumiem,że będzie on wyburzony?

https://www.google.pl/maps/@50.2414119,18.9960262,3a,90y,259.21h,92.58t/data=!3m5!1e1!3m3!1sz6vQ1qAmJUAtxEUEL4Jryw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dz6vQ1qAmJUAtxEUEL4Jryw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D125.48387%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100

Edytowane przez użytkownika 29 maja 2019 10:41:11  | Powód: zapomniałem o linku do skwerka:)

Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#3 Wysłane : 5 czerwca 2019 12:33:18
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: kezook Idź do cytowanego postu.
Witam,
1.Czy Miasto Katowice bierze pod uwagę likwidację skwerka i rosnącego na nim drzew przy zbiegu ulic Brynowskiej i Mikołowskiej(miejsce poniżej w linku)?
2.Należałoby zająć się przejściem dla pieszych na wysokości Willi Aurum(ul.Mikołowska).Być może nadziemne przejście dla pieszych z pochylnią umożliwiającą przejazd wózków inwalidzkich,dziecięcych czy rowerzystów bądź wyposażanie ich w windy dla tych osób.
3.W którym miejscu powstaje pawilon handlowo-usługowy przy ul.Brynowskiej?Czy jest to jasne miejsce na załączniku nr 2?(Na dzień dzisiejszy teren jest ogrodzony).
W przypadku pociągnięcia 2 pasów w jedną stronę na ulicy Brynowskiej niewiele to da-co chwilę wpuszczany jest samochód próbujący wyjechać z bocznej uliczki(np.Kępowa czy Połomińska).Wąskim gardłem pozostaje odcinek ul.Brynowskiej od ul.Kępowej do ul.Rolnej.Ostatnio dają się również we znaki światła przy sklepie Bikershop(szczególnie rano).

Wg Załącznika nr 1 blok na którym widnieje napis "ZMIERZCH ERY PROSTOKĄTNYCH JASKIŃ" objęty jest również przebudową.Rozumiem,że będzie on wyburzony?

https://www.google.pl/maps/@50.2414119,18.9960262,3a,90y,259.21h,92.58t/data=!3m5!1e1!3m3!1sz6vQ1qAmJUAtxEUEL4Jryw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dz6vQ1qAmJUAtxEUEL4Jryw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D125.48387%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100

Odpowiadając na Pana post informujemy, że planowane zamierzenie inwestycyjne obejmuje opracowanie koncepcji wariantowych dla przebudowy wskazanych skrzyżowań, poprzedzonej wykonaniem pomiarów natężenia ruchu i przeprowadzeniem analiz ruchowych.
Szczegółowa analiza funkcjonalno-przestrzenna dla przebudowy układu drogowego oraz opracowane koncepcje wskażą zakres, w tym ewentualną ingerencję w istniejące obiekty budowlane oraz zastosowanie rozwiązań technicznych niezbędnych dla poprawy warunków ruchu drogowego na obszarze objętym inwestycją.
Z posiadanych informacji wynika, że inwestycja prywatna polegająca na budowie pawilonu usługowo –handlowego przy ul. Brynowskiej zlokalizowana będzie w rejonie ul. Pięknej. Szczegółowe informacje w kwestii planowanego przedsięwzięcia można uzyskać w Wydziale Budownictwa i Planowania Przestrzennego.

Offline mar'  
#4 Wysłane : 7 czerwca 2019 15:44:07
mar'

Ranga: Gold Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2014-06-23
Posty: 168

Dziękuję: 31 razy
Podziękowano: 29 raz (y) w 23 postu (ów)
Dzień dobry,

chciałbym zaproponować maksymalne poszerzenie zakresu obszarowego dla obu skrzyżowań (w załącznikach przedstawiam propozycję).

Uzasadnienie: zastosowanie poszerzonego zakresu obszarowego nie będzie ograniczało projektantów i może pozwolić na wypracowanie lepszych rozwiązań dla wszystkich uczestników ruchu.
Przy zastosowaniu zakresu obszarowego zaproponowanego przez UM poza jego granicami znajdą się obecne ciągi którymi poruszają się rowerzyści, a to wpłynie to na wynik analiz.

propozycje:
- załącznik nr 1 - https://i.imgur.com/r7XzHLZ.jpg
- załącznik nr 2 - https://i.imgur.com/LGA1VL4.jpg
Załączniki:
Załącznik nr 1.png 11,409 KB, pobrane 19 czas (s).
Załącznik nr 2.png 13,242 KB, pobrane 20 czas (s).
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#5 Wysłane : 12 czerwca 2019 12:33:46
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Napisał: mar' Idź do cytowanego postu.
Dzień dobry,

chciałbym zaproponować maksymalne poszerzenie zakresu obszarowego dla obu skrzyżowań (w załącznikach przedstawiam propozycję).

Uzasadnienie: zastosowanie poszerzonego zakresu obszarowego nie będzie ograniczało projektantów i może pozwolić na wypracowanie lepszych rozwiązań dla wszystkich uczestników ruchu.
Przy zastosowaniu zakresu obszarowego zaproponowanego przez UM poza jego granicami znajdą się obecne ciągi którymi poruszają się rowerzyści, a to wpłynie to na wynik analiz.

Odpowiadając na Pana post informujemy, że przedstawiony zakres opracowania jest związany
z lokalizacją punktów pomiarowych natężenia ruchu drogowego. Zwiększenie zakresu, wiąże się ze zwiększeniem punktów pomiarowych, a co za tym idzie kosztów opracowania koncepcji.
Informujemy również, że w Specyfikacji Technicznej ujęty zostanie zapis, aby projektant dostosował rozwiązania techniczne pasa drogowego, w tym ciągów pieszych, rowerowych do istniejącej i planowanej infrastruktury drogowej, co zobowiązuje projektantów do zastosowania rozwiązań skoordynowanych z istniejącymi ciągami zarówno pieszymi jak i rowerowymi.

Offline BRV  
#6 Wysłane : 12 czerwca 2019 15:52:01
BRV

Ranga: Gold Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2012-01-31
Posty: 173

Dziękuję: 113 razy
Podziękowano: 30 raz (y) w 26 postu (ów)
dzień dobry :)

1)

Chciałbym bardzo poprosić, żeby wszystkie warianty, które zostaną opracowane zawierały kompleksowe rozwiązania dla ruchu rowerów. Mam nadzieję, że UM zamierza wyekzekwować od projektantów to, żeby drogi dla rowerów powstały na wszystkich ulicach, które wymieniowe są w postach powyżej i których to skrzyżowania zostaną w przyszłości w określony sposób przebudowane.

Co prawda w pierwszym poście umieszczonym tutaj przez Wydział Rozwoju Miasta jest o tym mowa, ale zwracam szczególną uwagę na kwestię dróg dla rowerów, ponieważ oczekiwałbym nie narysowania kilku kresek przy ulicach, a jednak dobrych rozwiązań na europejskim poziomie (śluzy dla rowerów, wygodne przejazdy, pochwyty przy przejściach (aby rowerzysta mógł oprzeć się ręką i nie musiał schodzić z roweru czekając na zielone światło), nawierzchnia asfaltowe, a nie z kostki brukowej, oddzielna sygnalizacja dla rowerów itd. Uważam, że warto przewidzieć możliwość instalacji kilku stacji rowerów miejskich itd. w bezpośredniej okolicy obydwóch skrzyżowań. Występują tam duże potoki ruchu pieszych, jest mnóstwo szkół, budynków mieszkalnych - stacje na pewno cieszyły by się uznaniem mieszkańców okolicy.

2)

Chciałbym także zapytać, czy miasto rozważa wprowadzenie tzw. buspasów na np. ulicy Mikołowskiej (na jej pewnych fragmentach). Może to byłby dobry pomysł (?)

3)

Chciałbym także, ale rozważono likwidację przejścia podziemnego pod ul. Mikołowską (na wysokości ul. Gallusa). Przejście to jest notoryczne niszczone przez graficiarzy; zejścia są tak strome, że osoba na wózku nie jest wstanie z nich skorzystać, a i z np. rowerem trudno jest wejść do góry. Utworzenia pasów dla pieszych byłoby lepszym rozwiązaniem. Zaoszczędzono by także na ciągłym malowaniu ścian przejścia, remontach schodów, zadaszenia itd.
thanks 1 użytkownik podziękował BRV za ten post.
micher na 2019-06-26
Offline Wydział Rozwoju Miasta  
#7 Wysłane : 13 czerwca 2019 07:58:21
Wydział Rozwoju Miasta

Ranga: Moderator

Grupy: WRM, Moderatorzy - Inwestycje
Przyłączony: 2016-04-06
Posty: 213

Podziękowano: 20 raz (y) w 20 postu (ów)
Dziękujemy za zgłoszone uwagi i udział w dyskusji.
thanks 1 użytkownik podziękował Wydział Rozwoju Miasta za ten post.
BRV na 2019-06-27
Offline micher  
#8 Wysłane : 26 czerwca 2019 21:12:56
micher

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-02-27
Posty: 42
Polska
Lokalizacja: Katowice

Dziękuję: 19 razy
Podziękowano: 11 raz (y) w 8 postu (ów)
Także chciałbym zwrócić uwagę na to by przy projektowaniu przebudowy tych skrzyżowań większy nacisk położono na rozwiązania dla pieszych, rowerzystów i komunikacji miejskiej np. obecnie by przejść z ul Huberta do OBI pieszo strasznie długo czeka się na sygnalizacji świetlnej.

Warto by było rozważyć wprowadzenie buspasów na tych skrzyżowaniach i innych ułatwień dla komunikacji miejskiej, szczególnie na ul. Brynowskiej w stronę południa warto 1 pas ruchu zamienić na buspas. Przypominam, że obecnie Katowice są w ogonie dużych miast Polski pod względem długości buspasów.

Nie wiem jak ostatecznie będzie wyglądać skrzyżowanie Kościuszki, Rolna, Bronowska, ale może dałoby się tam stworzyć zintegrowany przystanek autobusowo-tramwajowy?
thanks 1 użytkownik podziękował micher za ten post.
BRV na 2019-06-27
Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.