logo
Witamy Gościa! Aby wykorzystać wszystkie możliwości proszę Zaloguj albo Rejestruj.

Zgłoszenie

Icon
Error

Opcje
Idź do ostatniego postu Idź do pierwszego nieprzeczytanego
Offline sensowność  
#1 Wysłane : 21 października 2018 21:50:18(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
sensowność

Ranga: Junior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 25
Andora

Zgodnie z obowiązującymi przepisami "Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" odległość między skrzyżowaniami na drodze klasy technicznej GP winna wynosić min 600m. Na przedmiotowym ciągu mamy odległości ok. 100m (Kościuszki - Jankego) oraz ok. 260m (Jankego - Rzepakowa). Proszę o komentarz w tej sprawie.
Offline Niezapominajka  
#2 Wysłane : 6 listopada 2018 14:36:33(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Niezapominajka

Ranga: Newbie

Grupy: Registered
Przyłączony: 2017-06-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 5

Dziękuję: 2 razy
Podziękowano: 1 raz (y) w 1 postu (ów)
Autobusy jadące od pętli Brynowskiej ulicą Rzepakową, Kolejową i Jankego stoją w korku z samochodami osobowymi. Jadą z pętli Brynowskiej w korkach ulicami Rzepakową i Kolejową, a następnie w związku z opóźnieniami próbują z prawego pasa (przeznaczonego do jazdy na wprost i w prawo) wbić się na środkowy lub bezpośrednio skręcić w lewo w ulicę Jankego, przy czym utykają dalej w korkach na tarczy skrzyżowania i dalej na ulicy Jankego zanim uda im się dojechać do zatoki autobusowej. Zwracam się z uprzejmą prośbą o rozważenie pomysłu rozwiązania, które wydaje się zgodne z rozgłaszaną przez Prezydenta Miasta Katowice ideą rozwoju zrównoważonego transportu, w związku z widocznymi utrudnieniami na skrzyżowaniu ulic Kolejowej i Jankego w Katowicach:
  1. Wydłużenie zatoki autobusowej na ulicy Jankego do bezpośredniego styku z ulicą Kolejową lub budowa pasa ruchu dla autobusów od ulicy Kolejowej do zatoki autobusowej na ulicy Jankego.
  2. Umożliwienie skrętu autobusom z prawego pasa ruchu na ulicy Kolejowej w lewo w ulicę Jankego.
Załączam wizualizację ww. pomysłów z prośbą o poważne potraktowanie i rozważenie pilnej realizacji w maksymalnym możliwym zakresie (jeśli nie pełnym, to przynajmniej częściowym).

Realizacja usprawni ruch przede wszystkim autobusów, ale także samochodów osobowych, którym aktualnie autobusy niemogące przejechać przez skrzyżowanie utrudniają ruch.
Niezapominajka dołączony następujący obraz (y):
bus-pas-wizualizacja.jpg
thanks 1 użytkownik podziękował Niezapominajka za ten post.
micher na 2019-02-20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline JBryla  
#3 Wysłane : 7 listopada 2018 11:02:12(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
JBryla

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2015-04-13(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 60
Polska
Lokalizacja: Piotrowice

Dziękuję: 2 razy
Podziękowano: 9 raz (y) w 8 postu (ów)
Popieram pomysł! Takie rozwiązanie ma zastosowanie przy GK i świetnie się sprawdza. Co do zatoki to niestety trzeba powiedzieć, że jest ona nieprzemyślana, ponieważ w niej ledwo mieści się autobus 12 metrowy więc gdy dwa pojazdy chcą obsłużyć ten przystanek to niestety jeden z nich blokuje jeden pas ulicy Jankego, a zatem rzeczywiście powinniście Państwo wydłużyć ten przystanek.
thanks 2 użytkowników podziękowało JBryla za ten post
Niezapominajka na 2018-11-07(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa, micher na 2019-02-20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline W. Transportu  
#4 Wysłane : 15 listopada 2018 09:51:20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
W. Transportu

Ranga: Moderator

Grupy: WRM
Przyłączony: 2014-04-22(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 99
Lokalizacja: 40-006 Katowice, ul. Warszawska 4

Podziękowano: 18 raz (y) w 17 postu (ów)
Napisał: Niezapominajka Idź do cytowanego postu.
Autobusy jadące od pętli Brynowskiej ulicą Rzepakową, Kolejową i Jankego stoją w korku z samochodami osobowymi. Jadą z pętli Brynowskiej w korkach ulicami Rzepakową i Kolejową, a następnie w związku z opóźnieniami próbują z prawego pasa (przeznaczonego do jazdy na wprost i w prawo) wbić się na środkowy lub bezpośrednio skręcić w lewo w ulicę Jankego, przy czym utykają dalej w korkach na tarczy skrzyżowania i dalej na ulicy Jankego zanim uda im się dojechać do zatoki autobusowej. Zwracam się z uprzejmą prośbą o rozważenie pomysłu rozwiązania, które wydaje się zgodne z rozgłaszaną przez Prezydenta Miasta Katowice ideą rozwoju zrównoważonego transportu, w związku z widocznymi utrudnieniami na skrzyżowaniu ulic Kolejowej i Jankego w Katowicach:
  1. Wydłużenie zatoki autobusowej na ulicy Jankego do bezpośredniego styku z ulicą Kolejową lub budowa pasa ruchu dla autobusów od ulicy Kolejowej do zatoki autobusowej na ulicy Jankego.
  2. Umożliwienie skrętu autobusom z prawego pasa ruchu na ulicy Kolejowej w lewo w ulicę Jankego.
Załączam wizualizację ww. pomysłów z prośbą o poważne potraktowanie i rozważenie pilnej realizacji w maksymalnym możliwym zakresie (jeśli nie pełnym, to przynajmniej częściowym).

Realizacja usprawni ruch przede wszystkim autobusów, ale także samochodów osobowych, którym aktualnie autobusy niemogące przejechać przez skrzyżowanie utrudniają ruch.


Napisał: JBryla Idź do cytowanego postu.
Popieram pomysł! Takie rozwiązanie ma zastosowanie przy GK i świetnie się sprawdza. Co do zatoki to niestety trzeba powiedzieć, że jest ona nieprzemyślana, ponieważ w niej ledwo mieści się autobus 12 metrowy więc gdy dwa pojazdy chcą obsłużyć ten przystanek to niestety jeden z nich blokuje jeden pas ulicy Jankego, a zatem rzeczywiście powinniście Państwo wydłużyć ten przystanek.


Uprzejmie informujemy, że na etapie projektowania w Urządzie Miasta Katowice analizowane były różne warianty rozwiązań układu drogowego na skrzyżowaniach ulic Kościuszki – Kolejowa oraz Kolejowa – Jankego. Aktualne rozwiązania są rozwiązaniami optymalnymi pod względem przepustowości rozpatrywanych skrzyżowań.
Informujemy również, że Pana rozwiązanie spowodowałby znaczny spadek przepustowości wschodniego wlotu ulicy Kolejowej do skrzyżowania z ulicą Jankego, ze względu na blokowanie przez autobusy pojazdów jadących w ciągu Drogi Krajowej Nr 81. Autobusy wykonujące skręt w lewo z ulicy Kolejowej w ulicę Jankego nie mogłyby otrzymywać sygnałów zielonych we wszystkich czasookresach nadawania sygnału zezwalającego dla pojazdów jadących na wprost i w prawo.
Offline JBryla  
#5 Wysłane : 15 listopada 2018 19:01:14(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
JBryla

Ranga: Senior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2015-04-13(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 60
Polska
Lokalizacja: Piotrowice

Dziękuję: 2 razy
Podziękowano: 9 raz (y) w 8 postu (ów)
Dziękuję za odpowiedź, ale niestety nie mogę się z tym zgodzić. Z doświadczenia wiem, że przebudowane skrzyżowanie ma znacznie mniejszą przepustowość, aniżeli to przed przebudową. W chwili obecnej samochody zatrzymują się często na środku skrzyżowania (blokując ruch w kierunku Brynowa) i to nie ze względu na głupotę kierowców tylko na fakt braku miejsca lub nagłego blokowania pasa przez autobusy. Stwierdziliście Państwo, że lewoskręt dla autobusów z prawego pasa zmniejszyłby przepustowość, a także autobusy nie mogłyby otrzymywać zielonego światła w każdym cyklu. Otóż nie jest to prawdą. Biorąc za wzór rozwiązanie zastosowane przy GK autobusy mogą mieć zielone światło do skrętu w lewo, podczas gdy samochody jadące prosto miałyby wciąż czerwone. Ponadto uregulowanie powyższego zapobiegłoby sytuacji, w której autobusy chcąc ominąć korek jadą do końca prawym pasem i już na sam koniec chcąc włączyć się na swój pas blokują pas w kierunku ulicy Kościuszki. Ponadto proszę się odnieść do uwagi dotyczącej samej zatoki autobusowej. Dlaczego dopuściliście Państwo zatokę, która nie mieści autobusu 12 metrowego? Skandalem jest zastosowanie takiego rozwiązania w miejscu gdzie autobusy pojawiają się co chwilę i to często jeden za drugim. Dlatego w trybie pilnym należy wydłużyć zatokę tak aby dwa pojazdy mogły obsługiwać przystanek jednocześnie. Ponadto dlaczego nie zastosowaliście Państwo oznakowania wspomagającego kierowców w włączeniu się do pasa ruchu na ulicy Jankego. W chwili obecnej kierowcy lewego, kończącego się pasa nie wiedzą, w którym momencie należy włączyć się na prawy pas. Osoby nieznające dzielnicy jadą lewym pasem aż do wysepki przejścia dla pieszych powodując później kolejne zatrzymanie na prawym pasie. Dlaczego na przystankach brakuje wiat autobusowych? Dlaczego część ścieżki rowerowej jest wykonana z kostki brukowej, a nie asfaltu? I w końcu proszę rozwiązać problem wjeżdżania i wyjeżdżania z parkingu sklepu Eclerc przez wjazd dedykowany tylko i wyłącznie mieszkańcom posesji (znak zakazu).
thanks 1 użytkownik podziękował JBryla za ten post.
micher na 2019-02-20(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Offline sensowność  
#6 Wysłane : 23 stycznia 2019 22:46:23(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
sensowność

Ranga: Junior Boarder

Grupy: Registered
Przyłączony: 2016-06-17(UTC+4:00) Jerusalem, Kaliningrad, South Africa
Posty: 25
Andora

Szanowni Państwo
Ponad trzy miesiące temu zadałem poniższe pytanie:

Napisał: sensowność Idź do cytowanego postu.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami "Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" odległość między skrzyżowaniami na drodze klasy technicznej GP winna wynosić min 600m. Na przedmiotowym ciągu mamy odległości ok. 100m (Kościuszki - Jankego) oraz ok. 260m (Jankego - Rzepakowa). Proszę o komentarz w tej sprawie.


Niestety nie otrzymałem żadnej odpowiedzi. Zatem oczekuję na ustosunkowanie się do zgłoszonego problemu.

Użytkownicy przeglądający ten temat
Guest
Skok do forum  
Nie możesz tworzyć nowych tematów w tym forum.
Nie możesz odpowiadać na tematy w tym forum.
Nie możesz usuwać swoich postów w tym forum.
Nie możesz edytować swoich postów w tym forum.
Nie możesz tworzyć ankiet w tym forum.
Nie możesz głosować w ankietach w tym forum.